[[jkjl]

нет там резьбы в отверстии на нашей помпе. но в приципе та же .уйня. буду приваривать гайку на это отверстие. вкручу болт с колечком бензостойким-будет как воздушник. а перед фильтром поставлю помпу от камаз евро и будет любовь к этой машинке на долгое долгое время!

[Romka]

Сообщение от [jkjl

нет там резьбы в отверстии на нашей помпе. но в приципе та же .уйня. буду приваривать гайку на это отверстие. вкручу болт с колечком бензостойким-будет как воздушник. а перед фильтром поставлю помпу от камаз евро и будет любовь к этой машинке на долгое долгое время!

Мало было тебе проблем от прошлых переделок. Видимо хош не только форсунки но и насос добить.

[[jkjl]

кто-то должен убивать автомобили...

[Romka]

Не чеши там где не чешется! И твой авто будет жить долго.

[[jkjl]

когда у меня загорелся чек, и вместо того что-бы поехать на диагностику я почитал форум (а ты фильтра менял?) и решил "почесать" как ты говоришь. может других научу уму-разуму.

[Дрюня 407]

Ну удачи тебе,камаз-евро-там же здоровенный сепаратор с подкачкой... куды ты его впендюришь? ну или как вариант просто помпочку...

[Romka]

Зря ты собираешься чесать фильтр. Я сам когда мудохался с провалами в тяге то грешил на фильтр. Оказалась засорена топливоприёмная сетка в баке. Но это выяснилось только потом. Когда подсоединил вакуумный манометр и проверил вакуум просто афигел. Насос создавал вакуум в -1 атм. Прозрачную трубку между фильтром и ТНВД плющило. В трубке были одни пузыри. После чистки сетки в баке вакуум почти пропал(пришёл в норму). Трубку плющить перестало. После динамичной езды пузыри в трубке отсутствовали. Пузыри появлялись примерно через 2 мин.после работы на ХХ. При создании разряжения солярка начинает пенится. Чем выше температура тем меньшее разряжение нужно для появления пены. Проверял вакуумным насосом. Для нашей системы определённое количество пены допустимо!

[[jkjl]

фильтр оставлю родной. только помпу прокачки впендюрю. она как ты должен знать не больших размеров.

[[jkjl]

трубку у меня не плющит, но совет дельный-всякое может быть. буду продолжать как говорил ранее...

[Romka]

Дак и она то тебе зачем? Если с топливной всё хорошо то качать нужно раз в 20000 км при замене картриджа. Штатная вполне справляется!

[Дрюня 407]

Это не касается камазов евро,такая стоит на переходках на магистрали после бака.на нынешних-на сепаре,у меня ваще на тнвд

[[jkjl]

а в помпе прокачки стоит обратный клапан из латуни. фильтр всегда будет с д.т.

[Romka]

Вопрос зачем? Если появились лишние деньги так лучше послать их голодающим детям Африки!

[Romka]

Если с топливной всё хорошо качать не нужно!

[[jkjl]

дрюня! ты хочешь сказать что помпа стоит на камазе уже после фильтра перед насосом?

[[jkjl]

ответ ромке. я заказал новый в сборе за 2700, хоть не за 3500 как раньше-дешевеет-это приятно. пошёл спрос. так вот не факт что новый будет работать долго. на этом новом проездил 3000 км - начало воздушить. помпа камаз стоит 1000 руб.-дешевле и надеюсь надолго и надёжно!

[[jkjl]

Сообщение от Romka

Если с топливной всё хорошо качать не нужно!

хорошо когда вся система без воздуха.