Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong > Ремонт дизелей

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.08.2012, 18:19   #52
чарли
Завсегдатай
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
чарли Школяр
По умолчанию
То якут:а давайте ,решитесь на эксперимент!Через годик посмотрим на результаты...кстати от использования левого масла(любой бренд) многие машины меняют владельцев по этой причине!А сажевый фильтр не самое плохое в НА,оставьте сей девайс в покое!
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
чарли вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2012, 20:09   #53
oleg45
Участник
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Курган
Сообщений: 181
oleg45 Школяр
По умолчанию
Чарли! Сей девайс оставить в покое - дело конечно хорошее. Заодно и переехать на пмж в германию, например. Чоп уровень зарплат соответствовал уровню качества дизтоплива ))))). А пока мы все занаем тех двух типов дизтоплива )))))) - сей девайс надо ликвидировать аки класс. Мне вот лично экология как то параллельна ( особенно после работы в иркутске - и, в частности, байкальске), а вот личные денежные средства греють душу, как шарапову - сберкнижка ))))
С уважением, Олег
__________________
NA, 2л, 149 лс, АКПП, 4 ВД, темный
oleg45 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2012, 21:01   #54
finn48
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для finn48
 
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
finn48 Отрок
Отправить сообщение для finn48 с помощью ICQ
По умолчанию
ну гробьте двигатели маслом, у которого допуска нет, заодно и и сажевый быстрее угробите
__________________
Был New Actyon, , был KIA Cerato 1.6 АКПП (чёрненький)
Теперь снова кросс Nissan Qashqai N-DESIGN 2WD на вариаторе
ПРАВИЛА ФОРУМА
Как сделать подпись и вставлять фотографии...
как вставить видео с YouTube
finn48 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2012, 10:47   #55
чарли
Завсегдатай
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
чарли Школяр
По умолчанию
oleg45!Мой товарищ дизельный фаэтон юзал в обеих столицах до пробега поболее 90 000 км-однако сажевый подвёл его пару раз:в итоге чуток фильтр программно '"обманули" (вроде на Софийке сервис какой-то)и ушла машина к новому хозяину при пробеге почти 94 т.км-надо быть готовым ко всему и не торопить события раньше времени!
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
чарли вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2012, 11:05   #56
oleg45
Участник
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Курган
Сообщений: 181
oleg45 Школяр
По умолчанию
Чарли! К лучшему мы завсегда готовы, - но худшее нас само находит )))))))
__________________
NA, 2л, 149 лс, АКПП, 4 ВД, темный
oleg45 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2012, 11:53   #57
чарли
Завсегдатай
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
чарли Школяр
По умолчанию
Да ведь старая российская забава:ночью бухим в сарай по грабелькам походить ещё актуальна!А "худшего" некоторым форумчанам можно было избежать на стадии выбора авто нежели потом тоскливо вопрошать фразами некоторых автожурналистов: ах топливный фильтр!ах сажевый!ах дрянь продают на АЗС!
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
чарли вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2012, 22:15   #58
Hotdad
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Hotdad
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,728
Hotdad Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от finn48 Посмотреть сообщение
ну гробьте двигатели маслом, у которого допуска нет, заодно и и сажевый быстрее угробите
Нет, не так, увы. В том то и дело, что ситуация наша предполагает взаимоисключающие моменты:
- применяем Low Saps, даём долго жить фильтру, но гробим мотор кислотой
от нашей сернистой солярки, которую не смогло нейтрализовать масло
с малым щелочным числом.
- применяем высокощелочное масло для дизелей и делаем мотору хорошо,
но убиваем фильтр.

Так что вариантов два:
- либо часто меняем Low Saps масло.
- либо вытряхиваем DPF с соответствующей прошивкой или обманкой ЭБУ и льем высокощелочное масло
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4

Последний раз редактировалось Hotdad; 14.09.2012 в 22:18.
Hotdad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2012, 23:08   #59
Hotdad
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Hotdad
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,728
Hotdad Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Павел66 Посмотреть сообщение
Есть там такая мысль - и сажевым фильтрам и моторному маслу в России просто не жить из-за низкого качества дизтоплива.
Очень расхожее мнение, старательно нам внушаемое. Просто на соляру
производителю\дилеру свалить все проблемы легче всего. В безумной гонке
за экологическими показателями производителю приходится вертется,
как ужу на сковородке, надёжность и прочие параметры(кроме экологии)
чудовищно падают, вот и насаждается наилегчайшая отмазка- топливо
у вас, ребяты, совсем из рук вон. При этом умалчивается, что сервисный
период даже 10тыс- слишком велик для России. В ивропах нет таких
пробок, как в москау и морозов как в сибири. Но вы попробуйте объявите
интервал 5 или 7 тыс- не будет куплено ни одного авто.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
Hotdad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2012, 23:17   #60
Cinemator
Новичок
 
Аватар для Cinemator
 
Регистрация: 14.07.2012
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 52
Cinemator Школяр
По умолчанию
Кстати, у нашего так горячо здесь всеми любимого дизельного Ховрентия интервал меж ТО 7500км, а цены на ТО такие, что владельцы дизельных НА чувствуют себя экономными

Последний раз редактировалось Cinemator; 14.09.2012 в 23:21.
Cinemator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2012, 10:32   #61
Hotdad
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Hotdad
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,728
Hotdad Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Cinemator Посмотреть сообщение
у нашего так горячо здесь всеми любимого дизельного Ховрентия интервал меж ТО 7500км
Безотносительно темы- не знаешь, а в нём DPF есть ?
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
Hotdad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2012, 10:44   #62
Hotdad
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Hotdad
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,728
Hotdad Школяр
По умолчанию
И интересная мысль в связи с вышесказанным- чтобы вы выбрали, если собираетесь
ездить на авто долго ?
1.ездить на обычном щелочном масле, сохранить движок и довольно быстро выкинуть
DPF с перепрошивкой-обманкой?
2. вар1, только купили бы новый DPF за бешенные бапки ?
3. сохранили бы DPF, применяя 229.51 и меняя его по регламенту и на пробегах > 100тыс капиталили бы мотор ?
4. менять 229.51 раза в два чаще, чем регламент.


И ещё мысль вдогонку- в вар.3 DPF всё же вам вряд ли удалось бы сохранить,
ибо мотор на своём последнем издыхании, когда бы уже начался жор масла,
DPF всё равно бы убил. Такие вот грустные мысли
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4

Последний раз редактировалось Hotdad; 15.09.2012 в 10:47.
Hotdad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2012, 21:58   #63
Cinemator
Новичок
 
Аватар для Cinemator
 
Регистрация: 14.07.2012
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 52
Cinemator Школяр
По умолчанию
1. На предыдущем (H2, 2,8L) есть, на новом (H5) нет. Со слов дилера.
2. По моему, из всего вышеперечисленного, лучше масло почаще менять, это не так резко бюджет беспокоит.

Последний раз редактировалось Cinemator; 15.09.2012 в 22:03.
Cinemator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2012, 22:06   #64
Hotdad
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Hotdad
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,728
Hotdad Школяр
По умолчанию
Согласен, чаще менять масло наименее колхозный, лёгкий и действенный способ.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
Hotdad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2012, 20:02   #65
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Hotdad Посмотреть сообщение
Но вы попробуйте объявите
интервал 5 или 7 тыс- не будет куплено ни одного авто.
На 200-м дизельном крузаке регламент замены масла - каждые 5000 км.
Это жесть вообще. Ладно ценник для владельца, но задолбаешься ездить менять! Каждый раз отследить, позвонить, записаться в сервис на две недели вперёд, выбрать время и поехать по пробкам.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2012, 20:41   #66
PortalX
Местный житель
 
Аватар для PortalX
 
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 465
PortalX Школяр
По умолчанию
Значит на моем предыдущем авто был сажевый фильтр, и выбрасывал я его сам, начитавшись форумов, когда расколол его, он был практически чистый. Пробег был на то время БОЛЬШЕ 360 000 км!!! У отца сейчас фордовский дизелек с пробегом 600 000км. Сажевик стоит, мотор работает как часы, масла не жрет, приемистый. И на одном и на другом авто активный прожиг с вприскиванием доп. порций соляры не предусмотрен, только под нагрузкой, а это еще усложняет жизнь сажевика, и ничего!!!
Откуда паника??? Никто после 100 000км капиталить дизель не будет - это полный бред.
__________________
SY Korando (New Action) 4WD механика 175 л.с.

Последний раз редактировалось PortalX; 18.09.2012 в 20:44.
PortalX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2012, 22:54   #67
Hotdad
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Hotdad
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,728
Hotdad Школяр
По умолчанию
Сажевик или катализатор ?
Машина прошла 600тыс, какого она года ? До 2004г сажевики ставили далеко не на все авто.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
Hotdad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2012, 23:19   #68
Hotdad
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Hotdad
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,728
Hotdad Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lunatic Посмотреть сообщение
На 200-м дизельном крузаке регламент замены масла - каждые 5000 км.
А плевать они хотели на бюджетность, на Крузаке то ! Хочешь красиво
ездить- плати и мучайся.
А с нашей машинкой производителю\дилеру надо очень красиво втолковывать покупателю, что машина ну очень бюджетная и конкурентов
по цене у неё нет, так что 5-ти тысячный интервал не прокатывает.
Хотя пример Крузака наглядно показывает, что 5000- цифра не с потолка взятая, 7500 у Ховера тоже не от фонаря.
PS. Прошу не воспринимать мои рассуждения как руководство к действию
или панику. Просто мысли вслух
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
Hotdad вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
сажевый фильтр


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход