|
|
01.08.2012, 06:19
|
#52
|
Местный житель
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
|
Цитата:
Сообщение от Bosha
С другой стороны- разряжение идёт сразу одинаково на оба модулятора, соответственно сброс давления с турбины совпадает с открытием ЕГР, не просто так же они в паре работают....=(
|
Разряжение идет одинаковое на оба модулятора с вакуумного насоса, но регулировка положения лопаток турбины и открытие клапана ЕГР происходит по своим алгоритмам для этого и существуют модуляторы. И в паре они не работают.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.
|
|
|
01.08.2012, 06:35
|
#53
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
|
Цитата:
Сообщение от Bosha
С другой стороны- разряжение идёт сразу одинаково на оба модулятора, соответственно сброс давления с турбины совпадает с открытием ЕГР, не просто так же они в паре работают....=(
|
Обратите внимание, что модуляторы управляются эл.сигналами(не даром к ним фишки подлюченны) и поэтому открытие их и закрытие происходит под действием этих самих сигналов в совершенно разные моменты и друг от друга образно не зависят.
Почему образно, потому что можно рассмотреть их работу в целом с работой двигателя и всего навесного оборудования, и полюбому где то в мозгах прописанно, что при пределённых условиях клапан турбины должен быть открыть, а ЕГР закрыт, может быть что оба открыты в какие то моменты и т.п.
|
|
|
02.08.2012, 01:16
|
#54
|
Новичок
Регистрация: 08.01.2012
Адрес: сталь
Сообщений: 29
|
А я так радовался, думал- какие корейцы молодцы, всё просто зациклили на вакуум и всё работает... вот блин разочарование
Последний раз редактировалось Kammerton; 02.08.2012 в 07:58.
|
|
|
02.08.2012, 06:03
|
#55
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
|
Это ещё цветочки, если столкнёшься с поломкой лопостей вакуумного насоса, будут яготки.
|
|
|
02.08.2012, 14:52
|
#56
|
Местный житель
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
|
Ну вот напугал "новичка" с ходу! ;-)))
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.
Последний раз редактировалось Kammerton; 02.08.2012 в 15:48.
|
|
|
16.11.2012, 09:17
|
#57
|
Новичок
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 5
|
всем привет. а если всё перекрыл и прокладку вырезал и вразрез шланга поставил заглушку.И всеровно ошибки то 0400 то 1235 и нечего не помогает. Что тогда делать?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Actyon Sports 2008 2.0 автомат
Последний раз редактировалось dimarik533; 16.11.2012 в 09:29.
|
|
|
16.11.2012, 09:46
|
#58
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
0400 - ошибка по EGR. Видимо слаженно работает расходомер.
1235 - ошибка по Турбине. Надо вылечить модулятор турбины.
|
|
|
16.11.2012, 10:39
|
#59
|
Новичок
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 5
|
модуляторы выличить всмысли почистить фильтрики?
все почистил .
__________________
Actyon Sports 2008 D20DT АКПП
|
|
|
16.02.2013, 08:53
|
#60
|
Новичок
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: днепропетровск
Сообщений: 1
|
лунатик подскажи на АС хрюкает турбина егр отключен меняли клапан упр турбиной результата нет
|
|
|
21.06.2013, 05:44
|
#61
|
Новичок
Регистрация: 04.06.2013
Адрес: ТЮМЕНЬ
Сообщений: 20
|
А электрический ЕГР чтобы заглушить, просто отключить фишку? Достаточно?
__________________
Actyon Sports 2008 кореец (145 л.с.), АКПП 6СТ, BFG M/T KM2 265*75/R16
|
|
|
21.06.2013, 06:46
|
#62
|
Местный житель
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
|
А "электрический" тобиш ЕВРО-4 ни как не отключишь. Но он не так сильно загаживает.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.
|
|
|
21.06.2013, 08:44
|
#63
|
Banned
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 116
|
Цитата:
Сообщение от ОнЕгИн
А "электрический" тобиш ЕВРО-4 ни как не отключишь. Но он не так сильно загаживает.
|
В каком смысле, "не так сильно загаживает"?
Чем выше Евро (4,5 и т.д.), тем больший процент ОГ (отработанных газов) идут на впуск и значит тем больше страдает двигатель.
Я вообще, "балдею" от системы ЕГР.
Зачем мы меняем воздушный фильтр и заботимся, чтобы поступающий в двигатель воздух, был чистым, если через другую дырку, в этот же впускной коллектор, летит всякое г**но, просто мрак.
|
|
|
21.06.2013, 09:36
|
#64
|
Местный житель
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
|
Реакция электронного клапана быстрее чем вакуумного, отсюда и более точная дозировка отработавших газов.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.
|
|
|
21.06.2013, 12:09
|
#65
|
Banned
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 116
|
Цитата:
Сообщение от ОнЕгИн
Реакция электронного клапана быстрее чем вакуумного, отсюда и более точная дозировка отработавших газов.
|
Более точная дозировка, согласен.
Но, загаживает сильнее мотор при Евро-5, по сравнению с Евро-4.
|
|
|
22.06.2013, 08:26
|
#66
|
Новичок
Регистрация: 04.06.2013
Адрес: ТЮМЕНЬ
Сообщений: 20
|
Если фишку на егр отключить, он закрыт будет или открыт?
__________________
Actyon Sports 2008 кореец (145 л.с.), АКПП 6СТ, BFG M/T KM2 265*75/R16
|
|
|
12.07.2013, 16:08
|
#67
|
Новичок
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: вологда
Сообщений: 1
|
такие заморочки. вы собираетесь 20 лет на одной машине кататься
|
|
|
23.09.2013, 06:01
|
#68
|
Местный житель
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 451
|
Есть ли готовое решение по отключению EGR на D20DTR (сборки кореи) ? С сажевым фильтром разобрался,можно только программно,а потом уже физически.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|