Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.08.2012, 06:19   #52
ОнЕгИн
Местный житель
 
Аватар для ОнЕгИн
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
ОнЕгИн Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Bosha Посмотреть сообщение
С другой стороны- разряжение идёт сразу одинаково на оба модулятора, соответственно сброс давления с турбины совпадает с открытием ЕГР, не просто так же они в паре работают....=(
Разряжение идет одинаковое на оба модулятора с вакуумного насоса, но регулировка положения лопаток турбины и открытие клапана ЕГР происходит по своим алгоритмам для этого и существуют модуляторы. И в паре они не работают.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.
ОнЕгИн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2012, 06:35   #53
liharly
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для liharly
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
liharly Школяр
Отправить сообщение для liharly с помощью ICQ
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Bosha Посмотреть сообщение
С другой стороны- разряжение идёт сразу одинаково на оба модулятора, соответственно сброс давления с турбины совпадает с открытием ЕГР, не просто так же они в паре работают....=(
Обратите внимание, что модуляторы управляются эл.сигналами(не даром к ним фишки подлюченны) и поэтому открытие их и закрытие происходит под действием этих самих сигналов в совершенно разные моменты и друг от друга образно не зависят.
Почему образно, потому что можно рассмотреть их работу в целом с работой двигателя и всего навесного оборудования, и полюбому где то в мозгах прописанно, что при пределённых условиях клапан турбины должен быть открыть, а ЕГР закрыт, может быть что оба открыты в какие то моменты и т.п.
__________________
Чёрный Actyon Sports 2008 EVRO-4, 38RUS 7
Алтай 2013
Монголия 2017
Подвеска перед Koni Sports, зад RD5081, КUMHO KL 71 265/75/16, Боди лифт 40мм., теперь МКПП
Ник liharly зарегестрирован
СПРАВОЧНАЯ
liharly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2012, 01:16   #54
Bosha
Новичок
 
Регистрация: 08.01.2012
Адрес: сталь
Сообщений: 29
Bosha Школяр
По умолчанию
А я так радовался, думал- какие корейцы молодцы, всё просто зациклили на вакуум и всё работает... вот блин разочарование

Последний раз редактировалось Kammerton; 02.08.2012 в 07:58.
Bosha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2012, 06:03   #55
liharly
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для liharly
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
liharly Школяр
Отправить сообщение для liharly с помощью ICQ
По умолчанию
Это ещё цветочки, если столкнёшься с поломкой лопостей вакуумного насоса, будут яготки.
__________________
Чёрный Actyon Sports 2008 EVRO-4, 38RUS 7
Алтай 2013
Монголия 2017
Подвеска перед Koni Sports, зад RD5081, КUMHO KL 71 265/75/16, Боди лифт 40мм., теперь МКПП
Ник liharly зарегестрирован
СПРАВОЧНАЯ
liharly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2012, 14:52   #56
ОнЕгИн
Местный житель
 
Аватар для ОнЕгИн
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
ОнЕгИн Школяр
По умолчанию
Ну вот напугал "новичка" с ходу! ;-)))
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.

Последний раз редактировалось Kammerton; 02.08.2012 в 15:48.
ОнЕгИн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2012, 09:17   #57
dimarik533
Новичок
 
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 5
dimarik533 Школяр
По умолчанию
всем привет. а если всё перекрыл и прокладку вырезал и вразрез шланга поставил заглушку.И всеровно ошибки то 0400 то 1235 и нечего не помогает. Что тогда делать?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Actyon Sports 2008 2.0 автомат

Последний раз редактировалось dimarik533; 16.11.2012 в 09:29.
dimarik533 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2012, 09:46   #58
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
0400 - ошибка по EGR. Видимо слаженно работает расходомер.
1235 - ошибка по Турбине. Надо вылечить модулятор турбины.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2012, 10:39   #59
dimarik533
Новичок
 
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 5
dimarik533 Школяр
По умолчанию
модуляторы выличить всмысли почистить фильтрики?
все почистил .
__________________
Actyon Sports 2008 D20DT АКПП
dimarik533 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2013, 08:53   #60
kosha1405
Новичок
 
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: днепропетровск
Сообщений: 1
kosha1405 Школяр
По умолчанию
лунатик подскажи на АС хрюкает турбина егр отключен меняли клапан упр турбиной результата нет
kosha1405 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2013, 05:44   #61
Евген72
Новичок
 
Аватар для Евген72
 
Регистрация: 04.06.2013
Адрес: ТЮМЕНЬ
Сообщений: 20
Евген72 Всё впереди
По умолчанию
А электрический ЕГР чтобы заглушить, просто отключить фишку? Достаточно?
__________________
Actyon Sports 2008 кореец (145 л.с.), АКПП 6СТ, BFG M/T KM2 265*75/R16
Евген72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2013, 06:46   #62
ОнЕгИн
Местный житель
 
Аватар для ОнЕгИн
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
ОнЕгИн Школяр
По умолчанию
А "электрический" тобиш ЕВРО-4 ни как не отключишь. Но он не так сильно загаживает.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.
ОнЕгИн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2013, 08:44   #63
iduchii
Banned
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 116
iduchii Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ОнЕгИн Посмотреть сообщение
А "электрический" тобиш ЕВРО-4 ни как не отключишь. Но он не так сильно загаживает.
В каком смысле, "не так сильно загаживает"?
Чем выше Евро (4,5 и т.д.), тем больший процент ОГ (отработанных газов) идут на впуск и значит тем больше страдает двигатель.
Я вообще, "балдею" от системы ЕГР.
Зачем мы меняем воздушный фильтр и заботимся, чтобы поступающий в двигатель воздух, был чистым, если через другую дырку, в этот же впускной коллектор, летит всякое г**но, просто мрак.
iduchii вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2013, 09:36   #64
ОнЕгИн
Местный житель
 
Аватар для ОнЕгИн
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
ОнЕгИн Школяр
По умолчанию
Реакция электронного клапана быстрее чем вакуумного, отсюда и более точная дозировка отработавших газов.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.
ОнЕгИн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2013, 12:09   #65
iduchii
Banned
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 116
iduchii Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ОнЕгИн Посмотреть сообщение
Реакция электронного клапана быстрее чем вакуумного, отсюда и более точная дозировка отработавших газов.
Более точная дозировка, согласен.
Но, загаживает сильнее мотор при Евро-5, по сравнению с Евро-4.
iduchii вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2013, 08:26   #66
Евген72
Новичок
 
Аватар для Евген72
 
Регистрация: 04.06.2013
Адрес: ТЮМЕНЬ
Сообщений: 20
Евген72 Всё впереди
По умолчанию
Если фишку на егр отключить, он закрыт будет или открыт?
__________________
Actyon Sports 2008 кореец (145 л.с.), АКПП 6СТ, BFG M/T KM2 265*75/R16
Евген72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 16:08   #67
Хряк
Новичок
 
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: вологда
Сообщений: 1
Хряк Всё впереди
По умолчанию
такие заморочки. вы собираетесь 20 лет на одной машине кататься
Хряк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2013, 06:01   #68
Shum.
Местный житель
 
Аватар для Shum.
 
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 451
Shum. Школяр
По умолчанию
Есть ли готовое решение по отключению EGR на D20DTR (сборки кореи) ? С сажевым фильтром разобрался,можно только программно,а потом уже физически.
__________________
KORANDO SPORTS D20DTR, АКПП, бортовой журнал http://www.syclub.ru/showthread.php?t=8108
Shum. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход