[jak7907]

Подскажите,а как избавиться от СФ ?

[Дачник]

С рождения NA заправляюсь на Луке. Видел 2 или 3 прожига (2 года-42000 км)

[schlau]

Я пробовал 7 разных заправок лукойла и везде такая фигня)

jak7907, ну дай пофлудить немного, пока еще живой СФ))

[Дрюня 407]

Сообщение от jak7907

Подскажите,а как избавиться от СФ ?

Машину менять будем однако... Не осилить противного его! Ну да и маленько в тему-прошился по-последнему,за 8 тык раза три заметил слегонца дымок, раньше стыдно по городу было ездить,НО! Машинка перед прожигом на достаточно долгом интервале 80-100 км пробега начинает тупить. Соляра? Да забейте !Щяз франшизу везде гонят!

[jak7907]

Сообщение от Дрюня 407

Щяз франшизу везде гонят!

И всё-таки франчайзинг

[Дрюня 407]

Тут буков много,наверное зря жирика яйцами закидали....хотя и франшиза из того же места.

[дмитрий потапов]

это точно)

[Генри]

Я удалил сажевый фильтр. Сама операция стоит прилично(12000) но я с этой стоимостью согласен (много работы), а перепрошивка полный фуфломицин и не стоит 12000. Единственный плюс при загорании табло "проверь двигатель" мотор не переходит в аварийный режим. Прожиг все равно идет теперь только это очень явно видно. Нашел кто за него отвечает, это задний датчик температуря выхлопных газов (при его отсоединении прожиг пропадает). Он работает в диапазоне 80-250 Ом, вставил шунт 400 Ом, прожиг пропал, но еще не сбрасывал ошибку.

[noise]

Варил новую трубу или старый фильтр продырявил? Если горит чек, то это какая-то неправильная перепрошивка, эти датчики должны быть отключены и прожига быть не должно, плюс ЕГР туда же. Дым из трубы черный валит? И если можно, расскажи подробней, почему решился на это, я жду,пока мой забьется. Где делал? Блок разбирали, подпаивались к нему?

[VLAD-D]

Генри расскажите ка по подробнее. А именно, что изменилось в работе двигателя - шум, выхлоп, расход топлива, динамика.

[Дрюня 407]

Фуфломицин по- моему это рассказка о наболевшей теме,конкретно поэтапно не судьба?

[Генри]

Загорелась лампа, диагностика показала ошибку сажевого фильтра. ОД попробовали сбросить, сбросилась. По дороге домой опять загорелась и самое что не нравиться что двигатель переходит в аварийный режим, становится тупым. у ОД 2 варианта промывка и замена. По этому решил удалить. Снимается он через низ, вырезается крышка и удаляется катализатор и сажевый фильтр (два керамических блока). За тем между входом и выходом вваривается перфорированная труба (пламягаситель) крышка заваривается на место. Термопара и датчик кислорода остаются. Пока не отключил прожиг ездить было не комфортно постоянно сизый дым и бешеный расход. После отключения все стало нормально двигатель заработал мягче и расход стал прежний.

[Нелысый дидько]

И духан из выхлопной пошёл на "радость" окружающим?

[noise]

Во время прожига духан ишо хужей. Непонятно только почему прожиг-то включался и датчики сразу программно не отключили, если фильтр забитый выкинут был. Фоток-то нет, как там внутрях у забитого фильтра?

[ffyura]

Генри, после удаления СФ машина стала резвее на старте? А то сейчас напрягает, давишь на педаль, а она только через секунду реагирует ((

[SnS]

Сообщение от Генри

...По этому решил удалить. Снимается он через низ, вырезается крышка и удаляется катализатор и сажевый фильтр (два керамических блока). За тем между входом и выходом вваривается перфорированная труба (пламягаситель) крышка заваривается на место. Термопара и датчик кислорода остаются. Пока не отключил прожиг ездить было не комфортно постоянно сизый дым и бешеный расход...

Хм. Прожиг производится при забитости сажевого выше нормы. Если тебе сажевай удалили, то какого хрена прожиг вообще включался?
Кроме того (по информации от МВ) мозги контролируют постепенное нарастание забитости фильтра. Если ставить обычную резистивную обманку, то через некоторое время мозги определяют отсутствие изменений и включают аварийный режим из-за "неисправности" датчиков, поэтому и нужна прошивка движка где сажевый (и иже с ним) отключаются, как будто они не установлены.
По-моему так.

Зы То есть нужно помимо физического удаления сажевого либо прошивка движка с возможностью отключения сажевого, либо электронная обманка имитирующая его наличие, в том числе имитирующая изменение его забитости. Поэтому и бьются все с этим казалось бы простым вопросом.

[noise]

Сообщение от SnS

То есть нужно помимо физического удаления сажевого либо прошивка движка с возможностью отключения сажевого, либо электронная обманка имитирующая его наличие, в том числе имитирующая изменение его забитости. Поэтому и бьются все с этим казалось бы простым вопросом.

Уже не бьются, я где-то выше писал, что разговаривал с человеком, который отключает все датчики СФ, клапан ЕГР и прочие эко-евро на нашем ЭБУ Делфай 3.7. Я хотел уже сделать, но он фланцы-трубы не варит, а исправный СФ я не захотел курочить, как забьется - сразу выкину.