[серега моторист]

Вот так и живем,кто брякнет,кто шмякнет,кто чтото сказал,никогда потеря компреса,нибывает на раз,всегда двигатель перед этим заметно тошнит,тобишь-троит....

[funtik655]

Сообщение от funtik655

Так докладывают чек пойман. На То45 загорелся и пойман пропуск в 3 цилиндре. Заметили компрессию пол нормы. Написали письмо в Соллерс- ответ разбирать дадьше . снимать голову и смотреть что с клапанами. А там будет видно кто и за что будет платить. Хотят отказать в гарантии так как я привозил своё масло санг Йонг которое зик. Масло постоянно меняю через 7-8 тыс км. Машину оставил од. Если нгарантия то я попал на 30 руб. Головы новая 295 руб.- это так для справки. Надеюсь до этого не дойдёт. Вот только чек периодически загоорался и тух значит смерть была долгой и мучительно. Первый раз загорелся чек на 38 тыс км,периодически тух и загорелся. Вообще м жду до среды ответа что и насколько и кто платит

Сегодня наконец-то сняли гбц: клапан не содится в седло, брак головки. Гарантийщик сначала сказал, что может притрут клапан, но после того как мастер который разбирал кричал на весь сервис что здесь явно брак и нехрена ничего притирать, сказали что будут менять гбц. Ждут подтверждения на гарантию.

[serg010913]

Вот интересно, до 38 тыс.км двигатель работал нормально, а потом клапан перестал садится в седло. Что случилось или в чем причина?

[Andr72]

Низкое качество,брак.У ТС-БОРОВИЧИ было один в один на 40т.км.Седло просело-клапан прогорел.

[серега моторист]

Просто седло ,,выгарело"-то есть деформация от ввысокой температуры как вариант ттопливо,пробки,масло,неисключаю и некач. материалы...

[parbor]

И подклинивающий гидрик.

[Andr72]

У БОРОВИЧИ седло именно просело,улубилось в тело ГБЦ.1-й ремонт был не очень хороший-хватило до 90т.км.,отдал в специализированную контору в СПб-доездил до 300 000км!

[серега моторист]

По сленгу моторщиков проседание -это выгарание,еще есть прогар когда кольцо имеет конец ,причем когда седло выгорает остается вполне работоспособным ,рабочие фаски иногда доходят до 3мм,и имеют округлую форму.а не угол 45 и.т.д.-град.,далее клапан проваливается,наступает коллапс,перегрев,коробление ,прогар...и того и другого.

ps.добавлю такая неприятность может постичь и с вполне качественным металлом.

[parbor]

Металл одинаковый ,как минимум,на всех выпускных сёдлах. А подгорает 1-2 из-за того,что нет правильного контакта фаски седла и тарелки клапана. По любой из известных причин. И при нарушении условий запрессовки седла в тело головки,без должного натяга. Не хочется в это верить,оборудование ещё не должно быть разбитым,да ещё в Корее. Рановато. Так же с трудом представляется подвисание клапанов в свежем моторе,на синтетике. Больше склоняюсь к тому,что компенсатор может мешать посадке клапана в седло. Хотя,если БОРОВИЧИ их не менял,хотя бы по цилиндрам,то и с этим большой вопрос.

[серега моторист]

Совершенно не согласен-такой косяк (седло-клапан)проявляется на первой сотни км ,обычно -прогар,пропуски,и.т.д.----до полной гибели корабля!

[pwg13]

Обычно самые горячие на 4м циллиндре. Может на 1-2 наоборот низкотемпературные отложения в гидриках?

[parbor]

1-2 имел ввиду не номер цилиндра,а количество подгоревших клапанов с сёдлами. Сорри,если запутал. Из личной практики-если непритёрт клапан к седлу,-больше 10ккм оно не ходит. А при пробегах за 50 искать надо не заводской брак-он выявляется намного раньше,-а причину просшедшего. А то будет повтор. Плохо,что почти никто не отписался о том,что найдена причина.Или опускают какие-то моменты,предшествовавшие поломке,посчитав их несущественными. Сам постоянно сталкиваюсь с тем,что самое интересное произносят ,когда переспросишь несколько раз. И вся картина ремонта после этого резко меняется.

[Andr72]

Борис-обыкновенный брак!Думал у БОРОВИЧИ единичный-к сожалению нет.ГБЦ боровичи видел лично,я не моторист,но седло прогоревшего клапана сидело явно глубже остальных.Он с нова ездит на 92 и самых простых маслах,но после качественного ремонта на 90т.км. с заменой седел,направляющих и клапанов проехал 200000км!Поэтому делаю вывод-дело в браке ГБЦ,а не в бензине и масле,стиле вождения и т.д.
К сожалению мы тут навряд-ли что-то можем придумать-кому как повезет.Ну и о марке SY очередной раз стоит задуматься...
п.с.Все имхо

[Andr72]

Вот фото 2-х годичной давности.ГБЦ БОРОВИЧИ-пробег 40т.км.И с таким клапаном довольно резво бегал,только чек горел и в глушитель(руку держать) чуствовалось.

[серега моторист]

Это не брак Андрюх,лошадь просто загнали,согласись песок,плохая замена овсу!

,ps.клапан перед тем как дать трещину явно хапнул свинца ,даже покраснел от стыда!

[Andr72]

Сергей,ну почему тогда эту лошадь после качественного ремонта на 90т.км. пробега -200т.км. никак не загнать?Составляющие то теже!!Бензин,масло,стиль вождения!-ничего не изменилось!!!
п.с.цвет на фото может не соответствовать действительности-фотал на ключ+очень сильно сжал.

[parbor]

Вообще-то пробег 90 ккм и брак не очень то согласуются...Что-то было ещё,о чём не сказано. Обычно,если бензин показался не очень-каждый (!) едет на другую заправку и добавляет получше,типа луки. А пока дозаправился,процесс пошёл. Плохая железяка столько бы не выжила. Печально,что это начинает приобретать массовый характер. Я бы ещё не удивился,если бы горели клапана и сёдла на газированных авто,особенно без вариатора. А они то как раз и не жалуются(если не пропустил инфу). Починят головку дилеры,или заменят-нет сомнений. Вычислить бы причину...