[avgust]

Я тоже пробовал вжаривать, на следующий день всё повторялось. Дилер ждет ответа из солерса по моей машине. Потому как делать с машиной больше нечего.

[Annddy]

Дилер ждет ответа из солерса по моей машине.

Вот и у меня так было, затем пришло "добро" от Соллерса на замену ГБЦ. Интересно, что будет у тебя? Не пропадай!

[avgust]

Я не один у моего дилера. Ещё есть несколько на ремонте и если я правильно понял есть ещё кто ждет ответа от солерса.

[Annddy]

Ещё есть несколько на ремонте

Тоже с троением?

[avgust]

Сообщение от Annddy

Тоже с троением?

У одного знаю точно клапан прогорел, у остальных не знаю.

[avgust]

У меня мощность двигателя на ходу то падает немного, то опять нормализуется. Такое ощущение что зажигание то раньше становится, то позже. Может реально соленоид муфты VVT.

[avgust]

Получили ответ из солерса. Приглашают в сервис для снятии головы, но будет замена или ремонт неизвестно.

[Annddy]

avgust, держи нас всех, пожалуйста, в курсе развития событий! Очень интересно! У меня, при замене ГБЦ, никаких видимых дефектов не обнаружили, по крайней мере мне так заявили мастера ОД. Я сам не присутствовал при этом. Ваше исследование будет очень полезным и интересным для всех, кто следит за этой темой.

[parbor]

Что то мне всё сильнее кажется,что ненайденный одэшниками дефект был зарыт в фазорегуляторе. Если я правильно понял-что в снятой головке остались распредвалы родные,а в новой-новые. И муфта-то же новая. В первом сообщении чётко указано,что проблема проявлялась при достаточно высоких нагрузках и относительно невысоких рабочих оборотах. То есть именно в зоне действия фазорегулятора,который изза наличия какого либо внутреннего дефекта не возвращался в заданное положение. И поиски затруднены изза не самого продвинутого диагностического оборудования. В отличие от VAG,многие сканеры не позволяют точно идентифицировать зависание клапана,управляющего муфтой и самой муфты. А попасть в результат во многих случаях реально лишь методом замены. Почему то думаю,что сами корейцы вычислили это,но молчат. Чтобы не вызвать бурю,как в случае с цепью,в свой адрес. И для скрытия дефекта предпочли поставить на замену всю головку в сборе.

[avgust]

Машину отдал дилеру для снятии головки блока. Стоит еще один актион бензин у них на ремонте, у него загнулся немного загнулся клапан, но встречи с поршнем не было. Это же из какого го**на сделаны клапана что их загибает от температуры.

[Алексей 13]

avgust
Если не секрет, как определили про загнутый клапан без встречи с поршнями? Или это догадки?

[avgust]

Мне так сказал мастер, когда я машину свою отдавал на ремонт. Сказал что отметок на поршне от клапана нет.

[Алексей 13]

Ясно. Я думаю верить этому не надо. Имхо.

[Annddy]

avgust, на когда намечена операция? Будешь присутствовать при вскрытии?

[parbor]

При такой,достаточно небольшой компрессии в трёх "целых" цилиндрах ( норма=13) проверить при разборке нужно метку на выхлопном валу (впуск совпал,помню) . Если там нет перескока и метка на месте,то необходимо притирать ВСЕ клапана. Если метки не на месте-есть вариант обойтись одним цилиндром. Желательно проконтролировать,чтобы не пошли по "лёгкому" пути. И учесть ,что после притирки сальники кл.-к замене.

[avgust]

Снимать будут завтра. Присутствовать не смогу. Работаю почти без выходных.

[avgust]

Сообщение от parbor

При такой,достаточно небольшой компрессии в трёх "целых" цилиндрах ( норма=13)

Я конечно спорить не стану, но компрессия у бензинового актиона по тех. характеристикам норма 10.5. У меня дилер намерил 9.8.