Результаты опроса: Как Вы считаете, режим 4WD LOCK на Вашем Актионе муфту всегда блокирует жёстко?
|
Дизель, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
36 |
7.73% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
41 |
8.80% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
26 |
5.58% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
13 |
2.79% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
25 |
5.36% |
Дизель, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
15 |
3.22% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
16 |
3.43% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
68 |
14.59% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
35 |
7.51% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
11 |
2.36% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
37 |
7.94% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
23 |
4.94% |
|
|
19.01.2016, 22:06
|
#1565
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.08.2014
Адрес: Киржач
Сообщений: 1,836
|
Цитата:
Сообщение от Призрак
вонь может быть и от выхлопа тоже, из-за того, что на него снег попадает. воняет не горелым, а больше на квашеную капусту похоже..
|
Вот и мне так кажется!!!
__________________
Ssang Yong New Aсtyon (NNA), 2014 г.в., 2,0 л, 149 л.с., бензин, AWD, АКПП, Elegance+, Space Black, пройдено ТО-5, пробег 80000+ км. На 64000 заменил цепь на CZ, натяжитель на CC© Продан на пробеге 82502 км...
Nissan X-Trail T32, 2018 г.в., 2,0 л, 144 л.с., бензин, CVT, AWD, SE-Top.
|
|
|
19.01.2016, 22:13
|
#1566
|
Местный житель
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: Первоуральск
Сообщений: 430
|
Нет на "Ниве всегда ЛОК". Там 3 свободных дифференциала, а рычагом блокируете (он же ЛОК) только средний, так что по-любому будет крутиться одно переднее и одно заднее в зависимости от сцепления с грунтом.
__________________
NNA, G20D, МКПП, AWD
|
|
|
19.01.2016, 22:44
|
#1567
|
Местный житель
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 838
|
Можно поставить самоблоки и будет повсеместный лок. Еще есть понижающий ряд и дохлый двигун. И на грунте часто поперек дороги ставит на 80, есп нет и абс.
Понятно что нива прошлый век.
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
Последний раз редактировалось lom.47; 19.01.2016 в 23:15.
Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
|
|
|
19.01.2016, 23:03
|
#1568
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
Ну с задним мостом понятно, там можно и EATONовскую блокировку поставить, а вот спереди то как? Там ведь обычные ШРУСы. В раздатку лезть?
|
|
|
19.01.2016, 23:09
|
#1569
|
Новичок
Регистрация: 18.08.2015
Адрес: Самара
Сообщений: 27
|
alex_spb
Да ладно, прошлый век, зато потом никто не будет плакаться, типа коробка развалилась, муфта перегрелась, чек загорелся.... Куплю себе грязь месить.
__________________
New Actyon, D20DTF, 149, АКПП, 4WD - Дракоша!
|
|
|
19.01.2016, 23:34
|
#1570
|
Местный житель
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 838
|
На авто.ру смотрю только нивы и шевики. Не раз уже хотел прикупить игрушку. Но опыт обладания двумя машинами удерживает - шнива как постоит, так сразу ломается. Вроде не дорого но геморно.
Для умеренных говн ничего лучше шнивы нет(с относительным комфортом можно до них добраться)
Редуктор у шнивы один и тот же. Ставили лет пять назад самоблоки толи красикова то ли красилина, не помню. По цене было 9т.р на редуктор. Не заморачивался.
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
|
|
|
19.01.2016, 23:45
|
#1571
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: саратов
Сообщений: 5,865
|
Смысл иметь два недоджипа? Я понимаю если вторую взять-заряженный седан или купе кабриолет девок катать. А два гамнодава зачем?
__________________
HAVAL F7, 2.0 turbo, 4WD. Платиновый неон.
|
|
|
20.01.2016, 00:06
|
#1572
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
Назад едет хуже, потому что у нас недополнопривод!
Кнопка ЛОК - бестолковая игрушка, она не блокирует муфту. Задний мост становится полноценным лишь на полном газу. А передний он по умолчанию гребёт на все 100, зад только помогает в разной степени!
__________________
Ssang Yong Actyon 2012 бензин МКП AWD Elegance+ (продан)
|
|
|
20.01.2016, 00:15
|
#1573
|
Местный житель
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 838
|
Цитата:
Сообщение от Влад-Саратов.
Смысл иметь два недоджипа? Я понимаю если вторую взять-зараженный седан или купе кабриолет девок катать. А два гамнодава зачем?
|
NA я воспринимаю как полноприводную высокую легковушку на которой без особых проблем по разбитому грунту и ямам летом добираюсь в девню.
Зимой в деревню ездил только на шниве. На ней не страшно. Если припрет то и бросить не жалко. А в городе ездить одно мучение. У нас в деревне кстати есть люди которые летом на жипах(паджерах, крузаках и патрулях) катаются а зимой только на нивах.
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
|
|
|
20.01.2016, 00:41
|
#1574
|
Местный житель
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 838
|
Лок включает муфту после начала движения на постоянку( но именно после троганья). Очень удобно по рыхлому снегу - машин ровно едет. По постам форумчан ездивших с осциллографом - импульсы сбольшей скважностью чем на авд.
По моему мнению, этот режим для лучшей управляемости на скользкой дороге. При этом муфта может проскальзывать( и греться). Сделано для безопасности - т. к. ездить без межосевого дифференциала опасно.( ошибка водил купивших типа джипы с парт-таймами и пытающимися ездить на пп по асфальту. Видел как на абсолютно ровной дороге в повороте кувыркались)
На авд муфта срабатывает только при пробуксовке передней оси и при выравнивании угловых скоростей колес выключается.
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
|
|
|
20.01.2016, 01:13
|
#1575
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,225
|
alex_spb, начиная с февраля 2014 года ставится новая муфта, с другим блоком управления и другим алгоритмом, там Lock работает адекватнее(судя по постам в теме), но осциллом ее никто не проверял. проблема с необходимостью проехал хоть сколько-нибудь чтобы он включился вроде решилась. только вот у первых партий эти муфты как раз сыпались и начинали клинить. ну и полный привод с муфтой B&W только до 40 км/ч теперь. со старой GKN был до 80 в авто-режиме.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
|
|
|
20.01.2016, 01:43
|
#1576
|
Местный житель
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 838
|
Призрак, спасибо за разъяснения. Моя машина по птс декабрь 14. Есть ли отличия конструктивные в муфтах? И в проводке? Хочу сделать кнопку включения постоянного напряжения на муфте.
Мой лок работает точно как описано с первых постов темы☺. То есть выбраться, если застрял, нельзя. Но показалось что и на авд, что бы включился задок надо провернуть немного колеса. Да и вообше ( при разгоне на заснеженной дороге) впечатление такое что срабатывает поздновато, где-то через метр после старта. Забраться куда-то побаиваюсь с таким пп.
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
|
|
|
20.01.2016, 10:29
|
#1577
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,426
|
А если включать заблаговременно ,перед г....м ? Вроде работает. Уж точно удобнее,чем сначала буксануть. А ещё ктонить в бочину приедет во время изучения особенностей ПП на скользкой дороге. Лично мне удобнее данная схема после 4х зим на кайроне с его жестким подключением,где переключателем приходилось щёлкать постоянно-когда дорога очищена кусками.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
20.01.2016, 11:01
|
#1578
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,225
|
alex_spb, блок управления сменил свое место положения, ушел под пассажирское сидение. муфта легче, переваривает меньший крутящий момент и работает в любом режиме только до 40 км/ч. алгоритм управления тоже сменился. но в сервис-мануале нового алгоритма я не нашел совсем.
parbor, не совсем об этом разговор. у нас жестко и намертво там ничего не включается как у кайрона. а кнопка Lock меняет только алгоритм работы. если в AWD импульсы на муфту подаются только при разнице скоростей колес, то при нажатой кнопке - они подаются постоянно, когда авто движется и скорость его не превышает 40 км/ч (ну и еще авто с ручника снято). муфта же в любом случае защелкнется только при создании разницы в скоростях колес (правда в этом случае она замыкается и при прохождении поворотов), т.к. электромагнит включает управляющий пакет фрикционов, они прижимают шарики, а смыкание рабочего пакета фрикционов происходит только при смещении его относительно управляющего, при этом его сжимает шариками, движущимися в пазах. тут схемы уже выкладывали вроде.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
|
|
|
20.01.2016, 11:32
|
#1579
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,426
|
То есть-при первом же повороте на льду с разницей скоростей она включится,и дальше едем с подключенной до 38-40 км\ч, выше которых АВД ?
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
20.01.2016, 11:47
|
#1580
|
Местный житель
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Вологда
Сообщений: 683
|
Кнопку Lock использую только для поддержания стабильной траектории при движении по мягкой поверхности. Н-р по раскисшему полю или нечищенной от снега дороге. Во всех других случаях она бесполезна и даже бывает вредна.
__________________
New Actyon, G20D, МКП 4WD
|
|
|
20.01.2016, 14:57
|
#1581
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
дубль 2:начитался очередных постов о ПП НА,сегодня снежок,в общем надо было с поворотом на 90 градусом заехать на пологий бруствер высотой ок 50 см(прошёлся ротор,потом снегочисты,снег и т.п,въезд нормальный,рабочий!)...ПП вкл и поехал-недалеко,на подъёме задние уперевшись ,в букс сорвались,передние крутятся и машинку влево на Йети тянет(там ниже подъёмчик),ДТП в мои планы не входило,задняя,с газком въёхал!
Не понравился явно увеличившийся радиус поворота,ну ессно нечищенные от снега газоны(или так их называют коммунальщики-полоса 3 метра вдоль дороги ,где паркуется офисный планктон )На AWD подобные покатушки только с газком возможны были но...тесновато,побоялся притереться!В принципе ПП НА работает,пока 1 раз за 4 года зад засадил,выезжал сам,помогал другим было дело.
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|