[Дим0н]

Сообщение от killovolt

Нечем попробовать будет держать давление или нет.

если все снято с машины банально насосом можно испытать заодно посмотреть на каком давлении крышка начинает стравливать

[killovolt]

Сообщение от Дим0н

если все снято с машины банально насосом можно испытать заодно посмотреть на каком давлении крышка начинает стравливать

Попробовал автомобильным насосом, выше 1,5 атм не поднимается, не сифонит. Поставил на место, завел нагрел до 4 "кубиков", не течет. Штуцер тонковат, шланг наделся с зазором, но толще в магазине на эту резьбу не было.

[vim]

Если опасаешься, не до дотягивай крышку бачка. Типа раньше давление будет сбрасывать
-imho-

[killovolt]

Кстати по симптомам поломка патрубка выглядела как-будто шланг слез, подкапывало. На самом деле выдавило вставку и смяло патрубок. Пробег ~98000.

[Beliy]

Крышку на расширительный замени!

[killovolt]

Сообщение от Beliy

Крышку на расширительный замени!

Должно при меньше чем 1.5 атм давлении срабатывать?
Крышку брать оригинал или замены есть?

[Дим0н]

Сообщение от killovolt

Должно при меньше чем 1.5 атм давлении срабатывать?

оригинал 1,4 по идее ну тут еще погрешность манометра может быть так что 1,5 наверно и нормально , неоригиналы есть и по 1,2 например Daewoo 96420303 говорят залипает со временем , RC201 GATES у меня сейчас такая (не является рекомендацией к покупке ) полгода полет нормальный , не проверял на сколько она в реале , но она по высоте меньше чем оригинал , пружинку да можно обрезать 1 виток только проверить потом пока есть возможность , так как если перестараться отрезать больше может совсем перестать держать .

[Макарыч]

Можно и пружинку в клапане обкоцать

[mindberry]

страниц 15 форума пролистал, может чего не увидел.
возник вопрос. когда отключал трубки АКПП при замене радиатора, вытекло небольшое количество масла . на вид 80-90 мл. и с самого радиатора ещё примерно столько же. это критично или не стоит париться, можно доехать до сервиса и долить

[Алексей 13]

Это не критично. При условии что уровень АКПП перед заменой радиатора ОЖ -был в норме.

[Mastercool]

Соклубники, подсобите добрым словом по аналогам радиатора охлаждения на SY Action 2011 МКПП.
Вот нарыл подешевле, подойдёт нет:
ACS Termal 104222 - 5700руб.
Или брать опробованный, цена конечно ...
Luzar LRAC1755 - 9200руб.

[Алексей 13]

Ну это радиатор не охлаждения,а радиатор кондиционера.

[Mastercool]

Да, перепутал артикулы. Уже прочесал тему, буду ставить радиатор охлаждения от ACS Termal 641222 за 7700руб на МКПП они тоже подходят и на данный момент если я не ошибаюсь данные радиаторы самые дешёвые из остальных

[Yuric74]

Вот и у меня вылезла проблема радиатора. Еще зимой начал сочиться тосол понемногу, за 3 месяца подлил пару литров. Сразу обрезал пружинку в крышке почти наполовину, давление открытия стало примерно 0,7-0,8 атм, а было почти 2 атм. На будущую замену сразу купил Luzar 1755. И вот неделю назад расход тосола резко вырос до 5 литров на 100 км .
В итоге заменил радиатор. Пару часов с перекуром.
Старый радиатор сильно раздут снизу и немного сверху. Фотки могу сделать, если кого интересует.
Пробег 188 тыс.км.

[Алексей 13]

За такой пробег в Москве, по два раза меняют радиатор ОЖ. Так что Пензе-повезло.

[morgan214145]

Всем привет. Постигла проблема вздутия радиатора и на второй машине на пробеге 86 тыс. Решил всё-таки я плотно заняться этим вопросом. Ну не должно же быть такого. Кстати еще и расширительный бачок пришлось поменять, потёк нижний патрубок. Собираюсь летом ехать в Крым на машине, поэтому просто в тупую менять не разобравшись в причине не стал. Купил оригинальный радиатор охлаждения, кстати он всего на 4 тыс дороже лузара, обошёлся в 19800, бачок орига тоже 7700. Когда менял расширительный бачок то увидел, что в старом бочке на стенках присутствуют чёрные отложения, что еще раз меня подтолкнуло на предположение попадания выхлопных газов в антифриз, например через прокладку ГБЦ. Поэтому решил детально изучить вопрос диагностики данной проблемы и на своё удивление узнал, что есть 100% современный метод определения попадания CO2 в антифриз. Есть тестеры на химической основе, которые при попадании в них СО2 меняют цвет. Стоимость такого набора около 5 тыс руб, думаю ради 2-х замеров дороговато пожалуй. Поэтому поехал в Евроавто - у них есть такие наборы для диагностики. Стоимость услуги 950 руб. И мои предположения были верны, действительно присутствует СО2 у меня в антифризе, цвет изменился с синего на зелёный, что говорит о незначительном попадании СО2, но такого быть не должно. Видимо всё-таки на бензиновых моторах есть проблема с прокладкой ГБЦ. Видимо придётся заморочится и заменить прокладку. Интересно узнать, кто уже поменял прокладку ГБЦ был ли рецедив со вздутием радиатора ?


А вот фото 2-х радиаторов, тот что ближе к стенке - это лузар, видно что он гораздо толще оригинального. Поэтому лузары не раздувает, а они начинают течь по уплотнению бочков, а оригинал менее жёсткий и его при избыточном давлении раздувает


Пришёл к выводу, что пока на эту машину поставлю лузар ( у меня остался в запас т.к. поменял в своё время по ошибке - оказалось что текла помпа и шкивом раскидывало антифриз на боковину радиатора). А но втором, где пробег уже 165 тыс будут разбирать мотор, там всё-равно нужно менять цепь, при таком пробеге целесообразнее уже будет заменить и цепь со остальными деталями ГРМ, передний сальник и тогда уже сброшу голову, проверю состояние клапанов, при необходимости отремонтирую ГБЦ и заменю прокладку ГБЦ. Потому что там тоже прут газы, лузар потёк по бочкам и воняет гарью под капотом очень сильно, на светофоре стоять не возможно.

[Yuric74]

Сообщение от morgan214145

Купил оригинальный радиатор охлаждения, кстати он всего на 4 тыс дороже лузара, обошёлся в 19800

Что-то дорого за лузар 15000. Я покупал его на озоне за 10030, сейчас у того же продавца стоит 8972.
В автомагазинах он дороже. Например, в емексе сейчас минимально 11563.