[Влад-Саратов.]

Сообщение от Станислав Stels

Влад, с твоими пробегами тебе ещё года на 2 хватит. А там уже поменяем.

Стас, я кстати именно так и думал

[papa123]

Сообщение от дядя Вова

Кардинально изменить ситуацию может только смена цепи на роликовую .

Недавно появился Ситроен 150 л.с. турбо ТНР , он совместный с БМВ. Цепь там роликовая, но проблемы с ней точно такие, как и у НАс. По гарантии меняют в среднем на 40 тыс км. вместе со звездами.
Моё мнение: цепь тупик мысли. Кванструкторов.

[papa123]

Ремень ГРМ в масляной ванне уже выпускается серийно

[серега моторист]

Сообщение от papa123

Недавно появился Ситроен 150 л.с. турбо ТНР , он совместный с БМВ. Цепь там роликовая, но проблемы с ней точно такие, как и у НАс. По гарантии меняют в среднем на 40 тыс км. вместе со звездами.
Моё мнение: цепь тупик мысли. Кванструкторов.

смотря какая цепь,на змз цепи легко выхаживают от 180до250тыс,однорядка долго не живет,на опель корсе менял предел 70 тыс,велосипед ,,орленок,,

П.С. Рара123,Серег встречал эт но хао правдо на мотобензо,работают и не тянутся,блин.

[Sasha49]

Вот цепь Опель Рекорд 1980 года. Пробегала 20 лет и по км где то к 300 тыс. Ось 3.2 мм , Точу из них пины для выжимки. http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1499519333

[Макарыч]

Дык правят не инженеры а коекакеры,всякие хакеры джидаи. Долгоиграющая техника не в моде. Всё для человека, всё во имя человека! Вот только человеков тех не показывают...

[дядя Вова]

Опять не довольны... ездили бы 20 лет на одной машине, а так 5 лет и усё... об нас же заботятся...

[Влад-Саратов.]

Так если бы доплату за новую не просили...

[DEN 007]

Сообщение от Влад-Саратов.

Так если бы доплату за новую не просили...

Таки коммунизЬм закончился (не начавшись).

[Влад-Саратов.]

Это точно...
А еще и попали в валютно-нефтяную зависимось.
Жипы по 800-900т.р остались в прошлом.

[DEN 007]

Сообщение от Влад-Саратов.

еще и попали в валютно-нефтяную зависимось...

Таки мы там с... 70-х (не принято об этом говорить).
Благодари дорогого Леонида Ильича!

[дядя Вова]

Таааак, вот и до Ильича добрались...

[papa123]

О появлении новой конструкции цепного привода можно сказать так: «И пришел судный день». Автопроизводители в массовом порядке стали переходить с роликовой конструкции цепи на зубчатую (гребневую), и первыми, между прочим, забили тревогу сами немцы. Довольно жесткий разговор практически с начала выпуска моторов на этом цепном приводе ГРМ состоялся у немецких читателей «Аутобильда» с официальными лицами VW (обсуждались малолитражные моторы 1.4, которые были первые в очереди). Итогом стало по факту признание ошибки в изготовлении (штамп) звеньев цепи, бумерангом эта же проблема прошлась по моторам 1.8/2.0 TSI. Да-да, абсолютно та же проблема, но к ней добавилось несовершенство конструкции натяжителя цепи и как следствие возможность перескока цепи и последующего ремонта головки блока цилиндров. Эта информация весьма хорошо разошлась в средствах информации, ну и, разумеется, без снобизма владельцев автомобилей других престижных немецких марок обойтись никак не могло
http://5koleso.ru/articles/garazh/me...ley-serii-m271

[papa123]

Виновника, разумеется, нашли. Им оказался натяжитель цепи ГРМ, в котором было плохо реализовано фиксирование натяжного элемента. Причем настолько плохо, что было одно прелюбопытнейшее предписание (TIPS) от отдела по решению технических проблем. Звучало оно так: «Для устранения этой проблемы рекомендуется дополнительно установить обратный клапан в масляный канал натяжителя цепи». А какой же натяжитель имеется в виду? Да вполне обычный, плунжерного типа.

[x-Rust]

123... спасибо
но как бы уже было это самое оговорено 2 года назад
и нехватку клапана обсуждали и разные варианты предлогали - кто в систему сразу после масляного фильтра, кто до натяжителя, я предлагал заменить в самом натяжителе на клапан Шредера.
насчет пружин отбоя в лопастях муфты фазорегулятора (их отсутствия) тоже оговаривали... я прекрасно помнил о том что в тойотовской они были...
вот только
от НАших разговоров производитель собачий нифига не чешется...
п.с
еще вдогонку скажу - на форуме всегда будут штучно присутствовать НЕДОВОЛЬНЫЕ АБСОЛЮТНО ВСЕМ И ЛЮБЫМ РЕШЕНИЯМ - и ездюки с водятлами, разносящие в йобеня любые машины - и ноющих о том что машина априори аффно

[igumen]

Блин, на Весте, двигат 1.8, установлен ремень грм, по регламенту замена на 180 т.км! Вообще ничего не понимаю, что ж за цепи такие?!

[Sasha49]

На мерсах так и сделали убрали в натяжителе обратный клапан а его установили в головку двигателя. Вот на картинке он нижний. Без клапана внутри.
Получился хороший демпфер у плунжера при работе двигателя и убралось избыточное давление на цепь. И всегда есть большое количества масла перед плунжером. На фолсвагене пошли немного другим путем , чтоб убавить излишнее давление на цепь. Поставили под обратный клапан в натяжителе прокладку которая перепускает излишнее давление . Об этом давно показывали и рассказывали.
http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1499532969