[Кузовщик]

Шел по трассе и обратил внимание что расход вырос литров на 4-5, через минут десять упал на положенные (7-8л на сотку)
Видимо был прожиг ? дыма не было.

[Still]

Сообщение от Кузовщик

дыма не было.

да мне как то говорили, что необязательно должен быть сизый дым.
У меня лично, прошел уже 14 тыш и визуально прожиг наблюдал один раз (по сизому дыму) только на 900 км, правда тогда чуть не обделался (на дизелях не ездил никогда и решил что движку мандец), после этого только периодически замечаю по повышенному расходу топлива.
Вот как то так

[positron]

А может быть, что за 10000 км не было прожига ни разу?
Заправляюсь только на Лукойле в Питере. Иногда (крайне редко) в Финляндии.
Просто не замечал ни разу ни дыла из труб, ни чек энжина.
Впрочем, может быть я был недостаточно внимателен и наблюдателен....

[Dedok]

Так не бывает! Просто ты его не видел.

[noise]

Сообщение от Змей

Не из выхлопных труб а из под машины! по ощущениям откуда то из под задних арок!

А повалил он в завальцовку глушителя, загляни, там даже следы рыжие остались

[noise]

Сообщение от Кузовщик

Видимо был прожиг ? дыма не было.

Он, родимый, а раз длился около 10 минут, значит все в порядке с системой и топливо качественное.

[Little Goblin]

Здравствуйте!
Двигатель дизель 2л 175 лс, пробег 45 000 км.
Режим движения - короткие поездки по городу и очень редкие поездки за город.
Прожиг ни когда не замечал, но возможно он и был.
При проверке у ОД комп показал что сажевый фильтр забит на 53%.
Как его прочистиь / прожечь?
Мнения разные. Кто говорит что надо ехать 20 минут на скорости 80, кто говорит что 40 минут на скорости 110, кто что надо держать обороты на 2600 и ехать 30 минут.
Так все таки как это правильно сделать?

[Сибиряк]

Сам прожжется, ты только помоги в этот момент. Когда прожиг начнется услышишь какдвижок "звенит",смотри по расходу. Очень видно когда накатом едешь, расход не 0,1 а 4-7 литров показывает, вот тогда и надо прехать со скоростью 80-100 км/ч пока не кончится прожЫг.

[noise]

53% - вполне нормальный показатель. Если ничего больше не случилось - езди и не забивай этим голову.

[Змей]

Мои пробеги практически такие же, но последнее посещение ОД показало забитость 93%. После этого прожиг набюдал минимум 2 раза, второй раз с курьезом, в этой ситуации могу повторить вышесказанное, не забивай этим голову!
Про курьез: на выходных покатался по городу и не совсем в обычной манере, во первых подольше, во вторых не глуша двигатель (включал кондер), после очередной стоянки у магазина на светофоре заметил что я мягко сказать начал дымить. Т.к. при включенном кондее я включал рециркуляцию, то забортный запах не слышал, но видеть в зелкало лицо сзадистоящего мне было неловко. ПРоехал метров 800 с еще двумя светофорами и вроде лым уменьшился, ну и с перепугу рванул за город, в ручном режиме акпп с выставленным максимумом 3 передачи в городе, и 4 за городом. Обороты держались около 3 тыс, расход смотрель сложившийся средний, с 8,7 от сразу взлетел до 8,9. При этом надо отметить что после пробега в 1500 км я его не обнулял. Вот такая история. Но я не копчу как камаз!))

[D505]

прожиг идет ровно 10мин (там таймер что-ли) - раз 20 видел и по датчикам смотрел и по всякому
и на сколько я заметил: не важно, в пробке стоишь или по трассе летишь - на датчике за сажевым все равно 580-650 градусов
лучше больше 600 все же, поэтому видимо и рекомендуется гнать на трассу (хотя с таким же успехом эти 600+ можно и на парковке получить раскрутив мотор до 1,5k - если совсем не крутить 600 не набирается)
так же трасса рекомендуется потому наверно, что стоя на месте вокруг выхлопной все сильно нагревается без естественного обдува, что для нее (выхлопной) и соседних элементов не очень клева

[D505]

у меня каждый раз дилемма, когда приезжаю в пункт "Б", а прожиг еще не завершен:
то ли раскалить металл до 600, стоя на месте, и удачно завершить прожиг
то ли прервать, но тогда система при первом же удобном случае его опять попытается запустить

насколько заметил: если на парковке газульку не поднадавить, то прожиг даже если закончится по таймеру, все равно там все не прогорает как надо и тоже в ближайшее время все повторится...

как ни крути, а система УГ

[noise]

Сообщение от D505

1. прожиг идет ровно 10мин (там таймер что-ли)
2.так же трасса рекомендуется потому наверно,

1. 10 мин. - это в штатном красивом режиме, у меня и по 30 минут бывало.
2. Чтобы напугать как можно меньше людей вонью и дымом

[D505]

может и так
как раз щас с обеда прискакал - словил свои традиционные 10мин

[Змей]

Скоро три года владения машиной, три года читаю про эту приблуду и утверждаюсь во мнении что у меня особенный автомобиль... прожиг у меня никогда дольше 5 минут не длится (когда я его вижу) сами прожиги по моему убеждению совсем нечасты, и дымить, так что бы понастоящему, машина дымила только при последнем прожиге. Предыдущий даже в боксе особо не надымил...
Но задаюсь вопросом, мне повезло или просто мне нужно ждать подвоха скорее чем коллегам... ))
Если бы не сажевик, была бы лучшая машина! )

[noise]

У меня уже лучшая! Скорее всего с самим фильтром что-то не то, да и Каммертон как-то писал про изменения, которым подвергалась машина, так вот - с сажевым что-то тоже делали. Вот новые дизелисты вообще о нем не пишут, только "старлеи"

[Yuriy 906]

Машина у меня с ноября 11г.,пробег 86 тыс. км. Прожиг с дымом был только один раз на первой тысяче(точно не помню).За все время эксплуатации прожиг наблюдается каждые 900 км(с копейками),дыма нет,наблюдаю только по увеличению мгновенного расхода.