[Докер]

Сообщение от Кот Бегемот

После покупки Кайрона, я второй хозяин, сразу столкнулся с проблемой выхода из строя натяжителя ремня. После долгих проб и ошибок (поросячьи втулки одна из них), решил использовать игольчатые подшипники, а палец точить из каленого и шлифованного кругляка. Первый опыт выглядел не столь удачно - кронштейн проехал всего 80 тыс/км, но там были запрессованы саратовские подшипники без сепаратора и главной причиной клина, было перекашивание роликов относительно продольной оси и прокалка пальца недостаточной глубины. Во второй раз я установил подшипники с сепаратором, а кругляк использовал от итальянского поставщика. Второй вариант кронштейна стоит на машине уже 35 тыс/км и чувствует себя отлично.

Если кому интересно, можете писать в личку или звонить: 8 917 573 59 62 Павел

Вот так выглядит апгрейд кронштейна натяжителя ремня для дизельных Кайрон, Актион Спорт, Рекстон:

Ни хрена себе б/у натяж с подшипниками 4500р У меня с поросячьими за 200р уже 60т, не ленится надо хотябы раз в 20т смазывать этот узел, да и родной натяж может сотку отходить если вовремя обслуживать.

[Кот Бегемот]

Сообщение от Докер

Ни хрена себе б/у натяж с подшипниками 4500р У меня с поросячьими за 200р уже 60т, не ленится надо хотябы раз в 20т смазывать этот узел, да и родной натяж может сотку отходить если вовремя обслуживать.

Да на здоровье, я только рад, что поросячьи втулки у тебя работают! У меня они сдохли через 3 тык. А смазываю подшипники даже реже, тык через 40.

Сообщение от АLексей

да натяжитель у кайрона сделан "очень строго определенного ресурса", чтобы производство зап. частей процветало!! Достаточно хорошее решение проблемы. Но я пошёл неколько другим путем, применил отечественные "дешёвые " материалы (подшипники и обычную сталь для выточки деталей)

Да, есть такая конструкция, меня не устраивает утоньшение стенки подшипникового узла, при расточке, до 1-го мм. Уже были случаи, что образовывались трещины корпуса у переднего подшипника, правда везде фигурировала заклиненная обгонная муфта. Так что, при таком конструктиве к ней особое внимание.