[parbor]

На первый раз влезание в поршневую с вероятностью % 70-90 закончится заменой поршневых колец. Ну,и шатунные вкладыши освежить не помешает. Расточка может потребоваться при дыре в воздушном фильтре ,когда песок прямо в цилиндры летит. Как раз такой фильтр на днях мелькал....

[серега моторист]

Отмечу, главное не перегревать,поршня склонны к задиру,кольца к залеганию!!!блок крепкий!!!

[SYOrenburg]

Подниму темку.
Как известно на G4KD\4B11 диаметр цилиндра такой же как и у нас - 86мм. http://wikimotors.ru/g4kd/

Да и сам поршень очень похож на наш (фото снизу)
Так вот на корейцев ремпоршней нету, а вот на Митсубиси они есть!
Поршни std 4b11 1110B478 (А), 1110B479 (В), 1110B480 (С), ремонтные +0.25мм 1110B481.
Т.е. Стандартных поршней у митсу 3 шт. (видимо на заводе подгоняют, чтоб четко стояло, куда А, куда В, куда С) А ремпоршень один под каталожником 1110В481

На будущее, вдруг пригодится.....

И видос не плохой https://www.youtube.com/watch?v=oam--eEa4DA

[x-Rust]

Сообщение от SYOrenburg

Рустам не правильно немного тему начал! движок нужны ремонтные поршня с размером 86.50, таких вообще не встречал!

я уже повстречал

Santa Fe (2006-2009) 86,5–86,53 мм (2.4L), 85,0–85,03 мм (2.0L).

но похожи на НАши поршня от двигателя 3S-GTE gen3 (от селики ст205) кстати с двусторонней цековкой и полный стакан в диаметре




и вот гильза скорее всего НАша
GOETZE 14-010840-00
внутренний диа. - 86 мм
внешний диа. - 90 мм
длина - 179,96 мм

есть большая вероятность совпадения поршней с Subaru FA20 2.0 л

[x-Rust]

Нужны подопытные кролики. А пока это все собирается для хранения на форуме найденной инфы. Чтобы не пропала.

[parbor]

Думаю-прокатит сей аналог на счёт "раз". При совпадении диаметра поршневого пальца и расстояния от центра пальца до днища поршня. Чтобы соблюсти степень сжатия с точностью до 3-5 %. В девяностых приходилось лепить с куда меньшим совпадением-и даже работало...

[Андрей Козьмин]

еще про дезаксиал не забыть бы...

[parbor]

На фотке смещение оси поршневого пальца от центра поршня примерно одинаковое,форма-тоже. Случись необходимость-применил бы. Примерно так же выглядят рядом с заводскими безвтыковые поршни для 8 и 16 клапанных моторов ВАЗа. Наличие цековок требует некоторого утолщения днища и общая высота чуть больше.

[sergkuz]

На наш мотор есть 2 ремонтных размера 86,7 и 87,2, зачем изобретать велосипед? По каталогам выглядит так, что у дизеля и бензина поршни одинаковые. В ЦПГ вообще разницы никакой, вот коленвалы отличаются.
Поршни доступны к заказу на экзист, по ценам не ориентируюсь, но как мне показалось немного кусачая, для нашего региона 9-12 т.р. на одну группу в сборе, если добавить еще чего-нибудь ремонтного то только по запчастям выйдет 60-70 т.р. на комплект их 4-х

[vim]

дороХооо,вот и искали замену...,собственно первый пост об этом и говорит

[sergkuz]

Первый пост говорит, что менять авто в целом дорого, а в середине темы кто-то вообще высказал сомнение есть ли ремонтные...

[серега моторист]

Поршня d20и g20 одинаковые!?https://youtu.be/UKxesvjRbZU

[SYOrenburg]

Сообщение от sergkuz

По каталогам выглядит так, что у дизеля и бензина поршни одинаковые

Найди хоть одно сходство

[DEN 007]

Сообщение от SYOrenburg

хоть одно сходство...

Да ладно, обман зрения, ОДИНАКОВЫЕ!!!

[vim]

Давно забытая и не нужная тема.....дай бог никому не пригодится,что ворошить

[7men]

Мнение с драйва-"у нашего двигателя нет ремонтных размеров не поршней не вкладышей"- отсюда- https://www.drive2.ru/l/494608984636916513/

[Алексей 13]

Да их и не было.
И как можно было Трактор с Бензином сравнивать?
Там конструктив-совсем другой.
Ну sergkuz -виднее, раз полез в эту темку...