[finn48]

то что у ОД оставляют больше это и ежу понятно, но кто то зарабатывает мозгами, а кто то руками, у кого то есть время и место где делать, а у кого то нет , по этому не вижу смысла критиковать и осуждать людей кто делает все у ОД и у кого авто не такой как у тебя

[Кузин]

Сегодня переобулся в летнюю резину. И пока ребятишки с колесами возились. Посмотрел колодки. Думаю износ прцентов 40. А пробег у меня только через 13000 км перевалил. Так, что к 30000 реально колодки менять придется. По поводу езды скажу следующее. Езжу средне- агрессивно. Агрессивность только при разгоне. Активно использую накат.И избегаю, по возможности, использования тормозов.

[Belorusso]

Да, тоже гляжу, что колодки подъедает активно.
Пробег конечно чисто городской, к тому же автомат, но все равно слишком бодро.
Немного пробил инфу - вроде бы колодки на передке у нас одинаковые с Санта Фе и Соренто.

[NActyonUse]

Мой опыт по АКП показывает, что 15-20т.км и пора менять. На ручке в тех же условиях мне на 70т.км хватает при агрессивной езде.

[Кузин]

Двадцать лет ездил на ручке. Не заметил, что на автомате стал пользоваться тормазами чаще.
Заметил только следующее. Первый комплект не более 30 000 км. А следующий минимум 60 000. Во всяком случае на предыдущей машине(KIA CEED) было так.

[Vladislav]

Был на ТО-2 (20 000 км) у официального дилера. Они ничего не знают по этой машине.Заменив топливный фильтр целиком , не смогли закачать топливо. Пришли к выводу ,что не исправен топливный эл.насос? Причем очень серьезно.Как все таки правильно менять фильтры: топливный, салонный, маслянный?.Надо переходить самому на обслуживание (замену масла и фильтров)

[Vladislav]

В сообщении не указал, что у меня Новый актион с турбированным дизелем, 149 л.с., переднеприводной.

[gonchar]

Владислав, к сожалению в Екатеринбурге очень тупые диллеры. Причем не только по НА, а по всем маркам без исключения. Главное у них - это белая рубашка с галстуком, культурное обращение и тупая башка

[noise]

Хорошо сказано. Тупая башка присутствует всегда, остальное варьируется.Владислав, тут на форуме есть все, про то, как менять расходники, ничего сложного.

[чарли]

На машинах с АКПП и ABS задние колодки быстрее изнашиваются-на НА задние тормозные диски мне показались хилыми,а топливо прокачать в принципе можно и самому,тема на форуме давно обсуждалась,работы на 40 сек-главное пластмассовый колпак на помпе топливного фильтра не раздавить пассатижами

[galiaf10000]

пассатижами это круто я просто в очередной раз ну народ одному прокачать не могли,другой пассотижами учит(еще б газовым ключом третьим номером) ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ РУКАМИ!!!!!!!!!!!(ДА С УСИЛИЕМ,НО РУКАМИ) А то научат,а фильтр денег стоит не хилых.

[galiaf10000]

Возвращаюсь к вопросу по поводу подрезания шланга от интеркулера.То что я подрезал на 3 см туфта,когда турбина подхватывает, шланг раздувается и трет опять.Подрезать не обязательно,а просто натягиваете за вторую выпоклость и дополнительно простым нормаловским хомутом затягиваете,заводской НЕ ВЫКИДЫВАТЬ,а ставить на место(я купил спец ключ для таких хомутов) Теперь между шлангами рука пролезает и не трет, даже когда раздувается шланг. Делайте все ,иначе протрет .Шланг замудохаетесь искать,ТОЧНО ГОВОРЮ

[1zasada]

В выходные специально "лазил" по шлангам интеркулера ,везде зазоры больше сантиметра ,может делать научились ? или скорей всего от смены зависит , кто как натянет (сборка примерно ноябрь 2011)

[Жека]

У меня тоже ничего не трет. Правильно как написано постом выше, где существуют места трения там одеты мягкие валики.

[Glagol]

Тоже прислушался к Галиафу и бегло произвёл осмотр. Обнаружил потёртость кембрика на возвратке из насоса в топливный фильтр. Остальное, вроде, в норме.

[galiaf10000]

сегодня снимал задние фонари,потертости есть,подложил шайбы и срезал мальца выпуклости на фанаре,щели закрою самоклейкой для окон(купил самую тонкую)придется снимать опять(пыли пипец,а когда дождь, то и воды море будет теч) Проверил шели визиткой,пролазит теперь со свистом,но и грязюка теперь тоже пойдет,так что уплотняйте пока фонарь не заглючил. Вопрос по потертости обратки о патрубок воздухана не могу решить(пипец какой то,оттягивать шланг обратки не куда.Да ,там стоит кембрик, который трет о воздухан,но не задумывались ,что протрет не обратку(хотя,протрет кембрик,а там и шланг,кто будет постоянно смотреть туда,щас поговорили, а через неделю забыли),а патрубок воздухана. Подскажите куда оттягивать и за что привязывать обратку(ну не могу найти место)

[kirkir]

[ масла, маслянного и воздушного фильтров это много. Там работы на 20 минут не спеша.[/QUOTE]

20 минут , конечно, загнул. Но за полчаса можно все сменить.