[Kammerton]

Сообщение от multi

А как насчёт вот такой штуковины [/IMG]

Как я понял внутри как раз магниты

Не пойдёт. Это лабуда не будет вылавливать стружку. Нужно, чтобы совпало два условия: сильный неодимовый магнит и поток топлива имел наименьшую скорость.
Идеальный случай - погружение магнита в бак, где течение минимально.

[cigord]

Прикол !

Нашел на сайте http://diesel-parts28.ru/parts/peredelka
Предлагают - Комплекты переоборудования двигателей из Евро-3 в Евро-2 в пределах 70-90 тыс р

Предлагаем поставки комплектов для переоборудования двигателей из Евро-3 в Евро-2. Данные комлекты состоят из качественных запчастей, хотя ТНВД и представлены неоригинальные (ввиду дешевизны), но в их качестве мы не сомневаемся. Заводы Weifu и Longbeng давно зарекомендовали себя флагманами в сфере запчастей топливной системы. К тому же при получении механических насосов мы проверяем их работоспособность на стенде. И проводим регулировку тнвд. По желанию клиента можем комплектовать оригинальными ТНВД. Комплекты переделки являются полными. Вам не потребуется искать дополнительных запчастей. От ТНВД до болтика мы подготовим для Вас. От вас только потребуется установить на технику и породолжить эксплуатацию.



В Комплект переделки входят следующие запчасти: ТНВД, форсунки, штуцера, прижим форсунки, болты прижима, педаль акселератора, трос педали акселератора, трос ручной холостого хода, пружина троса акселератора, крепление педали, крепление пружины, тросы высокого давления с хомутами, дренажная трубка низкого давления от обратного клапана тнвд, трубка низкого давления, электромагнитный клапан, рычаг электромагнитного клапана, кронштейн электромагнитного клапана, болт крепления тнвд, шпилька лобовины тнвд, гайка шпильки тнвд, кронштейн станина ТНВД, держатель тнвд, регулировочный кронштейн троса акслератора, трубка регулятора, переходник к трубке регулятора, болт крепления педали газа, шпилька крепления педали газа, крепежная пластина троса управления акселератором.

[Алекс57]

Работа серьезная, тянет на НИОКР, выводы очевидны и до этого. Меры- хорошие но половинчатые. Дело в том, что по Моосу, наибольшую опасность для мсталей как раз представляют, в паре Х- сталь, немагнитные среды, а именно включения кремнезёмов, соединения серы, кварциты. Больше всего серы. Сама по себе она среднеабризивна, но её соединения могут по Моосу иметь значительную твердость.
Отсюда вывод- нужен хороший сепаратор, одной из ступеней которого и будет твоя магнитная сепарация. Причем на сепараторах обычно делают зону с замедлением скорости потока, вот там и нужен магнит. Я это знаю по технологии объектов, которые строил, но подозреваю, что кто-то уже применил такие комплексные сепараторы для коммон- рейл. Но наверное стоят они не слабо. Вот если бы развил идею, и добавил к нашему сепаратору воды грибковый сепаратор абразива, в том числе ступень магнитного.... мона и выпуск наладить...

[Евген74]

Интересная конечно тема. Но скорее для б\у машин, которые покупаются на вторичном рынке. Что же касается новой, то хватает родного сепаратора. Такой вывод сделал глядя на приятелей. Они покупали машины новыми в 2008 году. Один рекс, второй Кайрон. На оба были установлены родные сепараторы. На сегодняшний день у кайрона пробег 190 000, без единого ремонта или замены, у рекса 210 000, и тоже все родное. Ну а на таком пробеге дешевле уже просто избавляться от машины.

[cigord]

Такие истории это редкость для комон-рейла
В основном топливная при пробеге сыпется, в среднем 100тыс км пробега и форсы в ремонт.

[multi]

Вот какой фильтр есть, вроде то что нужно по данной теме...

[Peters]

А может такой?

[multi]

Он для солярки пойдёт?? там вроде для АКПП в описани

[Peters]

Ну, если он "держит" горячее масло, что почему с "соляркой" не должен справиться?

[Peters]

Цена на него, однако, немалая......

[parbor]

А может,хватит и менее мощного магнита,или нескольких-по днищу бака? Чтобы собирали опилки во время ночной стоянки ,например. А уж те,что примагнитятся-врядли потом пойдут в свободное плавание. Всё меньше в систему питания попадёт.

[FedorovV]

Там в баке такая болтанка, боюсь магнит бы не унесло вместе с опилками. Менее мощные магниты (их там несколько) корейцы уже давно придумали в своих сепараторах.

[Алекс57]

Сообщение от Евген74

Интересная конечно тема. Но скорее для б\у машин, которые покупаются на вторичном рынке. Что же касается новой, то хватает родного сепаратора. Такой вывод сделал глядя на приятелей. Они покупали машины новыми в 2008 году. Один рекс, второй Кайрон. На оба были установлены родные сепараторы. На сегодняшний день у кайрона пробег 190 000, без единого ремонта или замены, у рекса 210 000, и тоже все родное. Ну а на таком пробеге дешевле уже просто избавляться от машины.

А что у нас за сепаратор стоит?

[parbor]

Чтобы не мотало-один внутри,второй снаружи бака-через стенку. Подобную "конструкцию" видел на сценике дизельном. Водитель сказал,что раз в 30тык достает и чистит. Видел только внешний магнит. Результаты "чистки" не знаю.

[Kammerton]

У меня была мысль сделать широкий корпус с сильным магнитом, который можно сверху на АКБ крепить. Корпус из алюминия. Преимущество в контакте магнита с топливом, удобстве снятия, установки и чистке. Только руки не дошли.

Если есть достаточное количество желающих, можно спроектировать такой девайс с расчётом внутреннего течения и давления топлива. А далее вижу два решения. Могу передать чертежи и будете токаря и требуемый магнит сами искать. Или могу сам заказать у токаря кучу этих девайсов, вставить туда магниты, прокладки, шланги и разошлю желающим по себестоимости.

[parbor]

А картинку от руки изобразить можно ?

[Kammerton]

Принцип вот такой, как по ссылке, но доработанный.
http://syclub.ru/showpost.php?p=526061&postcount=14

Отстаивать топливо в ней не получится, но можно заставить топливо затормозить и сделать несколько кругов вокруг магнитов, чтобы магнит успел зацепить стружку любого размера.