[Нелысый дидько]

Профи, вольному - воля. Главное не забывать, что принцип в подписи работает в обе стороны.

[Профи]

Не в моём случае.

[мит]

Сегодня замерил механическим манометром давление масла . На холостых 3кг. на 3000 оборотах 7кг. У нас что перепускного клапана на масляном насосе нет? И замеры проводил на прогретом двигателе. А сколько тогда будет на холодном. И еще электроклапан газовый что поставил на компенсатор не держит давление может кто подскажет с чего можно подобрать.

[capten]

перепускной клапан есть. своими руками щупал-разбирал

[мит]

Тогда при каком давлении он срабатывает?

[capten]

что то около 5, не помню точно, я не со своего компа, сервис мануала нет под рукой. Но пальцами он нормально продавливается, и сечение тоже нормальное, достаточное для прохождения масла

[capten]

но он только для перепускания масла, минуя фильтрующий элемент

[ДМБ-75]

Имеется ввиду редукционный клапан в маслонасосе,он есть-oil pump & strainer (Return relief valve) (масляный насос с сеткой (возвратный клапан).Давление срабатывания обычно 5-6 атм,здесь нет данных.

[мит]

Решил поделиться результатом работы масляного компенсатора. При эксплуатации выяснилось что сжатый воздух постепенно растворяется в масле. И система через некоторое время перестает нормально работать. Поразмыслив над этим пришел к выводу что масло и воздух необходимо разделить между собой поршнем.И для воплощения в жизнь такой идеи думаю подойдет цилиндр с внутренностями от гидроусилителя руля при небольшой переделке.А результат работы устройства мягкий запуск двигателя. Нет не только бряка но и вообще никаких посторонних звуков . Как при повторном запуске через несколько сек.

[ДМБ-75]

Сообщение от мит

пришел к выводу что масло и воздух необходимо разделить между собой поршнем.

Поддерживая,мысль правильная, только рано или поздно масло проникнет в противоположную полость(износ уплотнений,перекос поршня) и вытеснит воздух,загнав поршень в конец цилиндра.Лучше разделить резиновой мембраной,например от тормозной камеры Камаз или Зил ,а может и саму камеру приспособить ,рабочее давление в тормозной системе 6 атм.,так что должна выдержать.Вот такие мысли.

[мит]

http://www.hydac.com.ru/piston-accumulators.html
вот готовый нашел.

[мит]

Тормозную камеру опасно. Судя по замерам давления может быть намного больше. Да и температура более 100 градусов.

[ДМБ-75]

Да , по ссылке то ,что надо только сколько это будет стоить и предложений для контактов не много.Быстренько погуглил и оказалось ,что на самом деле предложений достаточно.

[мит]

Кто ищет тот найдет.

[мит]

Во всяком случае эта система намного надежнее и проще чем например электромаслонасос. Практически не нуждается в обслуживании. А когда почитал по инету продлевает ресурс работы двигателя минимум в два раза. Если собираетесь долго эксплуатировать этот автомобиль то шкурка стоит выделки. Лучше сейчас потратить пару тыров чем потом десятки. Да и приятно эксплуатировать свой автомобиль когда с ним немного повозишься для души. Становится как родной. Чем дальше тем больше нравится. И дизайном и своей универсальностью комфортом. У меня он 8 й и соответствует всем моим запросам. Что не нравилось доработал. Теперь только положительные эмоции.

[ДМБ-75]

Да,собираюсь эксплуатировать долго(я уже довольно взрослый) и потому хочется довести все "до ума" и получать удовольствие от эксплуатации ,мысли форумчан,свои наработки стараюсь, по возможности,внедрять на всех предыдущих авто и на этом тоже,жалко ,что нет гаража и не где особенно "разгуляться",хотя очень люблю копаться и усовершенствовать, раньше на работе была возможность но, как говориться ,все течет все изменяется.По скольку производитель "отморозился" по полной программе (болт ,башмак и т. д.) и надежды на него нет, буду внедрять гидроаккумулятор в систему смазки.Нашел предложения на Украине,в соседней области,буду выходить на контакт по поводу техусловий и приобретения.

[мит]

А что если взять обычный полиэтиленовый пакет засунуть в него завулканизированный отрезок велосипедной камеры с нипелем .Засунуть это в компенсатор накачать0.5кг и замотать пакет чтобы камеру маслом не разъело .Вот и получится диафрагма. Вот только надо проверить какую температуру выдержит пакет. И дешево и должно долго работать. Пакеты наши по 100 лет разлагаются да и на огромное количество раз на сворачивание и разворачивание износостойкие.Все думаю как сэкономить. Пойду пакет в масле кипятить. Гляну что получится.