Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Офф > Другие авто

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.06.2013, 21:14   #18
Dr.Shans
Местный житель
 
Аватар для Dr.Shans
 
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: Мурманск
Сообщений: 744
Dr.Shans Всё впереди
По умолчанию
Хорошая машина. Сейчас сестра как раз решают с мужем какую брать Х-Trail или CX-5. Но я свой выбор сделал.
__________________
NNA Petrol AKПП AWD Elegance L карбоново-серый, CZ+КАЙ
Dr.Shans вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 21:16   #19
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Профи Посмотреть сообщение
Про 2,5 л немного не соглашусь. Его преимущество перед 2,0 начинается с 4,5 тыс оборотов.
Это заблуждение, чем выше литраж двигателя, тем больше полка момента смещена "вниз". Соответственно преимущество будет проявляться гораздо раньше.

Лично мне Хитрила не нравится видом с водительского сидения на капот в стиле ГАЗ-52.

Еще вспомнил, знакомый попал на своей 4-ке в аварию с Хитрилой. Как вы думаете, кто пострадал больше? Правильно - X-Trail, морда разлетелась вдребезги, крылья - пластик.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 21:48   #20
Профи
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: **********
Сообщений: 1,670
Профи Школяр
По умолчанию
Про аварию - это баянище. Все современные авто так устроены. Наименьшие потери для пассажиров.
В нашепроме, с точностью наоборот.
__________________
2WD. МКП. Бензин. Был.
Профи вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 22:09   #21
valsidalv
Участник
 
Аватар для valsidalv
 
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: Сочи
Сообщений: 198
valsidalv Школяр
По умолчанию
Вторая машина в семье Хитрила 2л ,для езды по Сочи предпочли МКПП, машина старше NA на 6 месяцев по динамике разницы нет, по комфорту Х предпочтительней (мягкие панель,двери,люк во весь потолок,заводские накладки дверей (от дебилов на парковке), фары которые действительно светят+фары в лыжах, подвеска помягче но не валкая). Я считаю что Х на голову выше и на сервисе уважуха и двигатель при пуске не гремит да и коробка при переключении не щелкает. А внешний вид это уже классика.Еще вспомнил, Х тоже нашей сборки но антикором так замазан с завода что кажется готовили к соляной ванне а вот на NA обнаружил 30% днища и арок голый металл.
__________________
New Actyon зажигалка на ручке 2Wd 149 лошадей + маленький ослик. На карте №100.
valsidalv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 22:31   #22
NorthSpirit
Завсегдатай
 
Аватар для NorthSpirit
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
NorthSpirit Школяр
По умолчанию
О чем речь? хитрила в минимальной комплектации на переднем приводе без ESP 1050 тр.
За эти деньги НА полный привод на автомате с ESP.
Про дизель такая же разница в цене...
Может кто-нибудь пояснит за что доплачивать в нем 300 тыщ по сравнению с НА?
NorthSpirit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 22:36   #23
NorthSpirit
Завсегдатай
 
Аватар для NorthSpirit
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
NorthSpirit Школяр
По умолчанию
Профи, а с какой целью, так методично, Вы упорно сравниваете НА с другими кроссоверами? Причем все остальные, по Вашему мнению, на голову выше...
Срач развести? Так мы сдержимся Похаять марку SY? Так это тоже бесполезно, мы свой выбор сделали, причем отнюдь не опираясь на оценки вроде "японцы - круто", "немцы ваще ништяк". Может Вы засланный казачок то, а?
NorthSpirit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 23:04   #24
Профи
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: **********
Сообщений: 1,670
Профи Школяр
По умолчанию
С целью выяснить объективное, не предвзятое мнение. С целью замены НА в ближайшем будущем.
Или такие темы, неприемлемы?
И так, к слову, хитрилы не бывают на переднем приводе. А цену на сегодня я уже писал.
ESP мне даром не нужна.

Сами то вы, кто? Экстрасенсы одни, куда бежать.
__________________
2WD. МКП. Бензин. Был.
Профи вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 23:16   #25
DEN 007
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,538
DEN 007 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Профи Посмотреть сообщение
выяснить объективное, не предвзятое мнение
Судя по вашим постам, их два: ваше и неправильное. Причём ваше: SY-га...но, потому что га...но; Nissan-лучший автомобиль всех времён и народов, потому что "настоящий" японец (выпускается вонючими афро- и латино-азиатами в Англии из Китайских комплектующих ).
DEN 007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2013, 23:34   #26
NorthSpirit
Завсегдатай
 
Аватар для NorthSpirit
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
NorthSpirit Школяр
По умолчанию
Профи, точно, хитрилы не бывают на переднем приводе. Однако смотрю комплектации и вижу что в минимальной комплектации отсутствует такая вещь как "all-mode 4x4-i". смотрю у другого дилера и, ага! Оказывается в минимальной комплектации "all-mode 4x4" без буквы "i". Что это за хитрая вещь даже нет желания знать.
Ну и как-нибудь, на досуге, попробуйте понять разницу между "выяснять объективное, непредвзятое мнение" и "разводить срач".
А про ESP это зря, нужная вещь.
В общем, Вам как раз подходит x-trail, самый пацанский кроссовер. Хотя фрил попонтовей будет. А еще люди берут бэху x1, там наверно все с качеством нормально.
NorthSpirit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 06:52   #27
Профи
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: **********
Сообщений: 1,670
Профи Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DEN 007 Посмотреть сообщение
Nissan-лучший автомобиль всех времён и народов, потому что "настоящий" японец (выпускается вонючими афро- и латино-азиатами в Англии из Китайских комплектующих
Детский сад.
Нет не лучший. Есть тойота, но это другой бюджет. И я не скажу, что хайлендер или венза гав..о,
мотивируя отсутствием денег на него.
Ты не задумывался, что твой авто собран при тех же условиях, что ты написал выше?
NorthSpirit - срач разводишь ты. Своими немотивированными постами.

П.С. Спасибо всем отписавшимся по существу.
__________________
2WD. МКП. Бензин. Был.
Профи вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 09:10   #28
шурави
Новичок
 
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 84
шурави Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от NorthSpirit Посмотреть сообщение
Профи, а с какой целью, так методично, Вы упорно сравниваете НА с другими кроссоверами? Может Вы засланный казачок то, а?
не казачок, а мазохист ))
позиция Профи понятна, но логики в ней не вижу.
Сравнивая более предпочтительные для Профи брэнды с Актионом, как с одним и тем же эквивалентом, уж среди них-то никак лидера не выбрать. Поскольку преимущества выискиваются в разных потребительских качествах.
Следует учесть, что форум SY априори окажется более дилетантским в части обсужднения ниссанов-тойот, чем ниссановские-тойотовские. Так следует ли свое будущее авто подбирать именно на нем?
П.С. Лично для меня в этом сегменте безусловный лидер - RAV4.
Но (опять же - для меня) это лишние 40 мин каждый день на гараж, под окном не бросишь.
П.П.С. а на счет ESP... ой, не зарекайся
__________________
New Actyon, инжектор, 149 л.с., AWD, АКПП, темно-серый-гэндальф))
шурави вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 09:13   #29
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,094
mixagen Отрок
По умолчанию
Я не пойму позицию Профи: климат ему не нужен, АКПП тоже, ЕСП тем более. Тогда зачем искать авто лучше чем НА? Маркетологи не такие дураки, чтобы создавать автомобили с улучшенными потребительскими качествами, но лишая их комфорта.
Это и есть - детский сад, обиделся на весь мир, что ему с НА не повезло, как-будто действительно ему его подсунули. НА не лишен недостатков как ЛЮБОЙ автомобиль. И понятие "японское" качество уже давно потеряло актуальность. У меня был натуральный японец, собранный в Японии, но при этом рейку меняли по гарантии.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 11:13   #30
Metik
Местный житель
 
Аватар для Metik
 
Регистрация: 28.05.2013
Адрес: MSK
Сообщений: 226
Metik Школяр
Отправить сообщение для Metik с помощью ICQ
По умолчанию
Я хз о чем тут можно говорить и что сравнивать. X-Trail наверное больше багажник, скорее больше места внутри. Но: почитайте отзывы на дроме про него. Чего там только не ломается и причем не копеечные поломки. Если вывесить на диаганалке - не закроешь дверь багажника (к слову о кузове). По мне Х вообще не привлекает и даже ниразу не рассматривал его в качестве своей машины. Лучше уш аутлендер.
И теперь самое главное: я свой НА купил за 850 тыщ.(2л бенз, автомат, полный привод, без есп), Х-трейл в похожей комплектации от 1200 (nissan.ru). Но при низкой цене по сравнению с конкурентами НА не много потерял в качестве, если вообще потерял. Даже и не знаю чем он хуже Х-трейла кроме явных больших габаритов последнего.
ИМХО X-Treil надо ставить рядом с тем же аутлендером, рав4, рено колеос и т.д.
Ну нет у НА конкурентов в параметрах цена\качество !

Может немного субъективно, но думаю идею донес =)
__________________
Actyon 2013, AWD, бензин, АКПП - продан.
Metik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 11:50   #31
Alex-69
Завсегдатай
 
Аватар для Alex-69
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Самара/Норильск/Самара.
Сообщений: 1,121
Alex-69 Отрок
По умолчанию
Багажник у Хитрилы-более удобной формы и разумнее использует пространство.Салон за счёт этого-меньше.Мне-с моими габаритами(177-80)нормально-но хотелось дизель+автомат а там уже совсем другие цены(да и варик-на любителя)
Профи-понятно что с Актионом расстаёшься,но как бы походя поливать автомат-катаясь при этом на механике-несколько не комильфо!
Всё- имхо,к полемике не призываю!
П.С. У Ниссана-не нравится конские строчки в прайсах-доплата за цвет,досьавка авто до дилера и пр.
__________________
NA, D20DTF/АКПП/4WD/ 11г.-18г.
KUGA-2-Рестайл/ "Чёрная Тень"
AWD/Титаниум+/18г.-21г!
VOLVO XC90/T5/AWD/Инскрипшн/БелыйЛось/2021/.
Alex-69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 12:29   #32
capten
syclub russia
 
Аватар для capten
 
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
capten Школяр
Отправить сообщение для capten с помощью Skype™
По умолчанию
В прошлом году вполне серьёзно рассматривал Икса в 31-м кузове как смену своему старому Иксу в 30-м кузове. За 3 года эксплуатации личных Ниссанов - особых положительных эмоций от надёжности, крепкости, неприхотливости не осталось. сила Ниссана в относительной дешевизне по сравнению с японскими одноклассниками, за это приходится расплачиваться топорностью технических решений, дешёвыми материалами отделки, кривыми зазорами. конструктивными недоработками. На сегодняшний день одновременно со своим актиошкой эксплуатирую, точнее слежу за эксплуатацией, рабочего X-Trailа 11 года, 2.0 вариатор, вроде как тоже комплектация XE. на сегодня у меня пробег 36000 км, у него 22000 км. Ощущение от сравнения:
хитрила более валкий, мягкий, комфортный, вальяжный - по хреновым дорогам ехать комфортней, но повороты на скорости проходить куда как неуютней, поведение Хитрилы на трассе обзову одним словом - СОПЛЯ.
в хитриле изначально было тише, после шумки актиона, в целом тише стало у меня в машине, но подвеска у хитрилы работает менее шумно, в актионе погромыхивает, как в телеге. Ещё раз повторюсь, что колдобины хитрила проглатывает заметно мягче.
пространство в салоне практически идентично, реальный объём багажника на хитриле больше раза в два
материалы отделки салона одного уровня, количество скрипов, тресков, сверчков совпадает. но пластик в салоне Икса менее жёсткий, меньше болтов-саморезов - больше защёлок, салон разбирается быстрее и технологичнее. как расплата - салон и разваливаться начинает быстрее.
полный привод на хитриле работает без нашего знаменитого прикола с запаздыванием включения в режиме Lock. Просвет и геометрическая проходимость у хитрилы лучше.
На хитриле на 16000 км открутились гайки приводов, ОД нашёл и устранил печальку со второго раза по гарантии. были проблемы с каким то датчиком на двигателе - вылез чек, устранили по гарантии за пару недель.
Цены на ТО ОД Ниссан ещё более конячьи, чем цены у ОД ССангЁнг, запчасти на Икса в свободной продаже тоже дороже в два-три раза
Сцепление у Икса на механике - редкостная кака, не предназначенная для полноприводного автомобиля с претензиями на внедорожный потенциал. Сгоревшее сцепление - массовая проблема. Вариатор для внедорожных приключений в принципе не предназначен, движение на варике по песку, то есть низкая скорость-полный газ приведёт к его очень быстрой кончине.
Динамика Икса на связке двушка-варик - вполне пригодна для размеренного движения по городу, но в целом, при движении на Актионе я езжу быстрее и активнее, потенциал машины позволяет. На вариаторных Форике 2,5 и XV 2.0 на тест драйве я тоже прокатился гораздо активнее, чем на вариаторном хитриле. А вот XV 1.6 хитриле по динамике проиграла. Субарики по рулёжке на голову выше Актиона и на две головы выше Хитрилы. По энергоёмкости подвески и способности на высокой скорости катиться по ямам-колдобинам-гравийке - новый форь вне конкуренции. И автоматный актион по ощущениям из-за руля тоже подинамичнее Икса будет. Ну и автомат на бензиновых Актионах с неплохой родословной - от Хюндая.
Расход бенза по чекам у меня на актионе, резина 215/70R16, по городу летом в среднем 10,5, до 11, зимой в среднем 13, до 15. На Иксе, резина стоковая, летом в среднем 12..13, зимой 16..18. Но я на зиму свою машину утеплил капитально.
И печка и кондиционер на Иксе более эффективные. Летом прохладнее, зимой прогревается салон получше и побыстрее.
Для замены свечей на Иксе - необходимо снять впуск. Топливный фильтр у Икса в баке. Сверловка колёс на Иксе - наша, дальневосточно-японская. Литьё на каждом углу за любые деньги в любом состоянии. Замена лампочек на иксе - та же развлекуха, что и на актионе, но габариты на актионе - это просто фуууу, очень неудобно.
В целом Актион более удобен для самостоятельной обслуги и ремонта.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
capten вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 12:35   #33
capten
syclub russia
 
Аватар для capten
 
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
capten Школяр
Отправить сообщение для capten с помощью Skype™
По умолчанию
Мой осознанный выбор - Актион. И если внезапно нападут деньги, и через год- два буду менять машину, брать буду субару. Или Форя, или XV Hibrid, но не Икса, не Мурано и не пассфандера. Ниссан не вызвал никакого желания за него переплачивать лишние полторы сотни тысяч.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
capten вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 12:45   #34
capten
syclub russia
 
Аватар для capten
 
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
capten Школяр
Отправить сообщение для capten с помощью Skype™
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mixagen Посмотреть сообщение
Еще вспомнил, знакомый попал на своей 4-ке в аварию с Хитрилой. Как вы думаете, кто пострадал больше? Правильно - X-Trail, морда разлетелась вдребезги, крылья - пластик.
Начиная с 11 года на Иксах морда - металл. От пластика отказались. Кстати, пластиковое крыло, новое, на моего хитрилу 30-ку стоило 4500. На RAV4, CRV, машины одногодки - на разборах, контрактные из японии - дороже, по 5..7 тсяч. новые ощутимо за десятку выходили. Так что пластик - это не так уж и плохо. Мелкие удары в теплое время он держит лучше, чем металл, а вот на морозе разлетается на куски, и тогда только замена
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
capten вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход