[SYOrenburg]

Тоже задумывались перед нг жене машину сменить (белого бегемота на карок/таос), посмотрели, пощупали, прокатнулись…… ну почему они такие жёсткие?????? У нас завалило город, много наледи и неровностей, как на лошади. Бегемот на 16-ых колёсах вообще почти не чувствует ничего. Цена+допы увели цену за 2млн далеко, и это средняя комплектация на переднем приводе за карок. Жена сказала что не хочет смены авто, её и белый полностью устраивает (пробег 95000, акпп, пп, комплектация элеганс) . С ней полностью согласился. Добавлять слишком много надо, а по факту получаешь машину не лучше, а то и хуже. Хотя по началу обсуждения кроме «просто надоело и охота чего-то нового» по сути причин для смены авто и нет. Бегемоты ездят и проблем не доставляют вообще. Закинули эту идею и накупили на накопления технику в дом (телевизор, машинку стиральную, музыкальных причуд и много чего ещё), а также затеяли ремонт в доме. И к весне оставили на автоматику для ворот (вторая машина стоит на участке и надоело открывать/закрывать ворота). Шмоток накупили. И едем дальше на своих проверенных вариантах. Жена попросила гбо поставить, дорого на бензине стало ездить, поэтому впереди газификация второго авто, на февраль запланировали. Как-то так….

[parbor]

Зато ездить по извилистым дорогам ощутимо легче. И быстрее. Были всякие авто в хозяйстве, но на жестких ездить легче и безопаснее. Чем на тех, у которых запаздывает реакция на поворот руля.

[ridik]

Извилистых дорог не так уж много, особенно в городе. У нас вообще их нет. А рулится Актион отлично, если правильно отрегулирован..

[parbor]

Вопрос был про жесткость. Рулится актион вполне достойно-но речь не только о нём. Грань потери управляемости разная и она гораздо дальше у машин с более жесткой подвеской. У той же тойоты платформа TNGA в 5 поколении РАВ весьма схожа с MQB от VW. Скорости растут, плотность потока тоже. Где то миллиметры спасут от проблем. И как бы хорошо не рулился Актион-в этой дисциплине он ни разу не лидер.

[дядя Вова]

Везет вам, у вас скорости растут.
А у нас, если лет 15 назад я гонял на дачу 140, то сейчас в лучшем случае 108 на круизе.
И да, Борь, вот лично мне глубоко без разницы, какая там платформа, был бы движок и коробка нормальные. А жесткость, управляемость, удобство-комфорт это уже настолько личное и индивидуальное, что про это нет смысла говорить.

[ridik]

Полностью согласен. Куда спешить то... Рулится машина хорошо, подвеску бы ещё помягче (не жёще). Хочется вам ещё лучшей управляемость - ставьте колеса 40-45 профиль, и наслаждайтесь рулением (если получится) или зубодробёжкой ...

[дядя Вова]

Хе, на фига тогда кроссовер? Весь кайф в том, что не думаешь про ямки, бордюры, лежачих полицейских. А тут как раз стандартная резина хороша. И, кстати, смотрится низкопрофильная резина на кроссоверах ну уж совсем . имхо
Тогда надо покупать Ладу, занижать, ставить низкопрофильную резину или такие кривые колеса- а-ля суперсракердрифт

[parbor]

За город перебрался , часть пути по М4 по платке теперь-вот и скорость возросла... 130 точно не наказуемо. А вот до трассы сплошные виражи , есть где оторваться. В упомянутом Николаем варианте на карок ставится айсин о 8 ступенях, первая сродни дастеру для старта. Движки тоже вылечили-цепь давно ремнём заменили.

[SYOrenburg]

Сообщение от parbor

Вопрос был про жесткость. Рулится актион вполне достойно-но речь не только о нём. Грань потери управляемости разная и она гораздо дальше у машин с более жесткой подвеской. У той же тойоты платформа TNGA в 5 поколении РАВ весьма схожа с MQB от VW. Скорости растут, плотность потока тоже. Где то миллиметры спасут от проблем. И как бы хорошо не рулился Актион-в этой дисциплине он ни разу не лидер.

О чём ты Борис???? У нас в городе средняя скорость зимой упала до смешных 19км/ч. Дороги не чистят толком, везде сгребли к краю, на солнышке тает и по дороге растекается. Ночью замерзает буераками, утром даже на дастере чуешь их. О какой грани управляемости может идти речь когда половину города закатали в радары на 40км/ч, так ещё из-за них пробки формируются, ведь скорость потока падает прилично. И ведь натыкали знаков/радаров там где надо и не надо. Как говориться - всё для людей.
Собственно и потеря управляемости зависит больше от резины, а не от подвески. От подвески зависят крены в поворотах, чем больше крен, тем меньше скорость. Но я ж не на треке и адекватно оцениваю ситуацию. Да и кроссовер не для этого. Кто хочет жесткой подвески - купит всякие RS-ки, М-ки, AMG. Нам то простым смертным мягко должно быть (имхо). Не согласен я с тобой Борис. Ты ж на актионе не испытывал больших проблем с управляемостью. Я б понял если бы ты про кайрой сказал…..

[parbor]

Кайрон в этом плане-страшный сон. На актионе после него в разы легче стало. А вот про крены в поворотах...попал в точку. В прошлом году перебрались в пригород и теперь часть пути, около 10-12 км ,в зависимости от выбранного маршрута, пролегает по лесу вперемежку с посёлками. Почти без прямых участков, примерно как около Туапсе-но без перепадов высот. И почти на каждом изгибе непроснувшиеся долбо...ы режут угол по встречке. В связи с чем манёвр "переставка" стал очень актуальным. Несколько раз за осень -зиму просто нырял рывком на обочину, уходя от несущихся по встречке идиотов на 100 метровом прямом участке из закрытого поворота. Заставили сравнить в этой дисциплине оба авто. Тойота хотя и имеет репутацию жесткого авто, но шкодой управлять полегче. А на актионе мне просто пришлось бы держать скорость примерно на 15-20 км\ч ниже для того же уровня безопасности. Насчёт оценки ситуации-ездим в одно и то же время, везу жену на службу и уже запомнил несколько машин с оленями за штурвалом. Такие просто не дадут ехать комфортно. Если честно-лучше бы камеры были.

[vim]

, везу жену на службу

ты вроде ей машину купил...личную

[parbor]

Вот на ней и везу. Она работает, а я свободный пенсионер-улавливаешь ? Что же-отпускать одну по ледяным дорогам за 25 км ? Я так не смогу. И вокруг места работы сплошь платные парковки. Снег потает, будет возить меня по рыбалкам...

[Алексей 13]

Она ездить не умеет Борис. Вот главная причина.

[parbor]

Умеет, но не настолько как я. А главную причину я озвучил-жена работает, а я нет. И работает лишь потому, что я помогаю. Но-мы не в ту степь заехали, это уже личное. Речь была о машинах, просто поделился мнением-поскольку упомянули карок. Мнение у всех разное-если с чьим то не совпало-сорри.

[ridik]

Сообщение от parbor

Она работает, а я свободный пенсионер.

Всё правильно. Почему бы кормильца (кто зарабатывает деньги в семью) и не повозить... Я тоже свою вожу, и с работы забираю. Правда у неё нет прав.

[Алексей 13]

Ну ты , если что-Прости конечно!
А так я обычно здраво обсуждаю то ,что есть.

Пасы. Вы Кормилицу возите. Не , я умру лучше. В монастырь, в деревню, в "жопу"-но обузой не буду.

[chemist]

Сообщение от Алексей 13

...В монастырь...

В женский, ночным сторожем