[дядя Вова]

Ха-ха. Только Кай стОит от .. ну 500, Рекс от 800 а Паджеро от ляма. А так да.

[capten]

Жизнь сложная штука)))
Элька была в своё время была как игрушка, были в тот момент и время и деньги, катался на ней на охоту и рыбалку, кроме того она здорово помогала в прорабовской работе на стройке, цемент, ротбанд, террака. Потом Элька уехала в низовья Амура.
Пришла ипотека и кризис в стране, стройка просела и взял дастера по Госпрограмме, (скидка 20% на новый авто для ДВ), через год его продал за те же деньги, что и купил, Йетек в продаже не было.Взял Октавию, и началось, замена сцепления, вторая замена сцепления, так как первое официалы поставить хорошо не смогли, замена мехатроника, переустановка мехатроника, замена муфт VVTi, ремонт турбины, ремонт пластикового поддона картера двигателя, а теперь замена распредвалов и передней опоры, ремонт на очередные 200000. И на этом фоне денег с продажи неисправной Октахи на норм машину не хватает.
Полноприводные прули в возможностью выезда в лес за полляма - очень грустные, гнилые, распилы, с вечным учётом, под замену двигателя, автомата и така далее. Пузотёрку не хочу, остаются уазик и кайрон, а сант 2,7 в радиусе тысячи км от Хабаровска просто нет.))0

[capten]

И Пажерик живой от 1,5 лямов так то

[Gegarex]

Сообщение от capten

Жизнь сложная штука)))

Уф ужс какой у вас с октавией.
По мне так УАЗ рассматриваемый вариант, если есть желание немного довложить.
ИМХО будет живучее октавии )) И гораздо дешевле.

[Мистик]

вижу старые УАЗики ржавеют, знакомый купил новый, через год продал. то на КАДе эвакуатор вызывал, то еще что. ломучий оказался. в итоге взял Хавал, доволен уже год примерно )

[parbor]

Ржавеют ещё в салоне. Кузов из ХРЖ 50. Херовое Ржавое Железо. А 50-это срок в днях до первой сквозной дыры. С саньёнгами такого точно не будет.

[yurich]

Или опять взять Актиона.

[MALAHIT]

Новых нет к сожалению. А то что предлагает рынок, думаю достойного актиошку тяжело будет найти. Взял бы снова не задумываясь. Не пугают и цепи

[Djodo]

Сообщение от parbor

Не заметил особых преимуществ по проходимости у Кайрона по отношению к Актиону. На штатной резине толку не многу от партайма и даже понижайки.

я больше скажу, актион проходимее кайрона! У меня было три кайрона, 1 дизель с салона самый первый и 2 бензинки. Актион правда с небольшими доработками, стоят проставки, выше резина, и муфта от дорестайла. Так вот, зимой авто всегда ставлю в поле, так как нет на районе мест для парковки. На кайроне часто застревал. А если передком в снежную колею поперёк попасть, то вообще пиши пропало, морда тяжелая. Так же при заезде на поле и съезде постоянно цеплял задним бампером как ковшом, свесы у кая слабое место. Пару раз бампер отрывал. На актионе сейчас благодать, прёт пока на пузо не посадишь. Блокировка муфты с кнопки работает идеально, недавно выскочила граната и разбило шлицы на передке(менял пыльник там, видимо в сервисе чонить намудили со стопором), муфту заблочил и до дома доехал 10 км на муфте( скорость только до 50, выше полный привод отключается). Про прокладку между рулем говорить не нун, бездорожья повидал не по на слышке и не только на кае, был и паджеро и чирок.

Не давно брали авто отцу, смотрели выбирали, и ничего не выбрали, взяли такойже актион как у меня, 2014 год бенз акпп. Довольный как слон. Знакомый тоже выбирал, и нечего не выбрал из одноклассников, опять же спас актион. Авто уникальный, нормальная акпп, что сейчас редкость, нормальный бензиновый мотор, даже с его цепью, что можно просто отнести к расходке, так как замена протяжкой не бьет по карману. Много авто на рынке с 1 владельцем. трансформа салона в ровный пол, нет тунеля на заднем ряду в ногах, просторный салон, капитанская посадка за рулем, а не ноги на уровне жопы(кстати в рекстоне за рулем намного менше места и ноги высоко, за счет рамы). И цена норм!
А у кая болячек на самом деле куча - Грибки крепления рамы к кузову гнуться с переди, на бензинке прокладка гбц будет меняться с той-же периодичностью что и цепь на актионе, если не чаще, крепление переднего моста(нун усилять, чтоб на бабос не попасть), хабы, панель кузовная с переди с лево какая то отрывается, трасса на заднем приводе зимой в каше это вообще отдельная тема, либо ташнотить на пп чтоб раздатку не убить.

[Кузовщик]

Про панель и грибки подтверждаю ...
Панель, конструктивный просчет, а грибки как и рама сыромятина ...
На америкосах (к примеру) грибок и кувалдой трудно погнуть

[Алексей 13]

Ну муфта полного у НАс отключается -после 40 км.в час. Если быть корректным. В целом-согласен.

Правда на Кайроне бензиновым, я повторно не менял прокладку ГБЦ. Обычно один раз.
А так да-болячка. При чем при пробеге 40-60 тысяч.

Месяц назад менял (в декабре) на Кайроне. Пробег смешной, не более 50 тысяч. По 4 цилиндру ОЖ в цилиндр уходит.

Сообщение от Кузовщик

грибок и кувалдой трудно погнуть

У тебя кувалда, не того размера просто.

[Кузовщик]

Лех, ну что это за крепеж который гнется от небольшого удара (дтп)
причем все гнутся, сколько их там, штук 10 наверное
Про то что закладные гайки спереди вырывает (коррозия), это тоже проблема ...
приходится вскрывать, усилять и переваривать ...
И это я делал пока был дилером (10 лет тому назад ...
что там сейчас трудно представить ...
А кувалды у меня разные, без них никак

[parbor]

У меня на кайроне переднюю правую подушку между кузовом и рамой гнуло раза 3. Сначала хилеры искали причину стука (с 5тык) -всю подвеску "освежили" на 15 тык вместе с рулевой .После 3го раза нашел знакомый кузовщик-закладная гайка вварена со смещением не меньше сантиметра, точно уже не помню. С прокладкой, как вижу-повезло. Отдан в трейд за актион с пробегом 56т.

[дядя Вова]

Устроили тут ромашка "помню- не помню" . Тема "авто на смену...". Так чего брать-то?

[Кузовщик]

Санька с AWD

[vim]

ЕШО один актион
PS: в своё время надо было брать три актиона за 2.5 млн.р и ездить сто лет, а не сейчас не известно что за такие деньги
..глупость конечно, но заманчивая

[дядя Вова]

Сообщение от Кузовщик

Санька с AWD

А ты зря смеешься. Если бы они продавались, то вполне можно было бы рассматривать. Но их же нет.

пс. Серьезно. Палка о двух концах. Посмотришь на машины, Х5, ГЛЕ (ну пусть еще ГЛЦ), ХС60, ХС90, JAGUAR F‑PACE, генезис гв70-80. С противоположного конца в этот список идет Китай (всякий разный, не будем распыляться). Все. Остальное все унылое и неинтересное. Первый конец- блин, денюшек немало как-то надо. Скажем так совсем немало. Второй конец - а оно надо? Смысл замены отсутствует.
Середина - да ну, все это не мило и не любо. Не интересно, уныло и... не мое.
Для гурманов еще конечно есть нива и уаз, но я традиционной ориентации и мазохизмом не страдаю.
Вот какие-то такие не очень радостные мысли.