[George2870]

Ну дык сейчас в полиции все "перепуганы" и действуют по принципу: Лучше перебдеть, чем недобдеть.

[George2870]

Subaru BRZ: озвучены цены

В Украине стартуют продажи японского купе Subaru BRZ, являющегося аналогом Toyota GT 86.

Одна из самых свежих моделей Subaru, спортивное купе, поступит в автосалоны украинских дилеров в марте 2013 года. Под капотом новинки устанавливается оппозитный 2,0-литровый атмосферный мотор Subaru мощностью 200 л.с. В качестве трансмиссии используется 6-ступенчатая механическая и автоматическая коробки передач. Последняя оснащается подрулевыми переключателями.

Стоимость первого варианта в стандартной комплектации составит 318 300 грн. За максимальную версию предложат выложить 333 900 грн. Стоимость купе с автоматической коробкой передач будет стартовать с 334 200, топовая версия оценена в 350 500.

Отметим, что аналог Subaru BRZ, еще одно японское купе Toyota GT 86, уже больше полугода продается в Украине. Стоимость базовой комплектации составляет 336 721 грн, максимальная версия оценена в 384 432 грн. Это может помочь Subaru увеличить продажи и отобрать часть клиентов у Toyota.

[George2870]

ГИБДД будет общаться с водителями по SMS

В скором будущем автомобилисты смогут по телефону и Интернету сообщить в ГИБДД о ДТП, узнать о времени прибытия инспектора, дорожной ситуации и оплатить штрафы. Такое станет возможным благодаря новой системе «Мобильный доступ ГАИ», на создание которой в ближайшие годы МВД потратит более 70 млн рублей. Об этом сообщают «Известия».

В списке глобальных целей, которые призвана достичь система, содержится семь пунктов. Прежде всего, предполагается создать информационный центр мониторинга, который будет в автоматическом режиме при помощи систем GPS и ГЛОНАСС определять координаты ДТП или каких-либо «противоправных действий, обнаруженных участниками дорожного движения». Это поможет сократить время прибытия ДПС к месту аварии.

На втором месте сокращение времени оформления ДТП, в том числе за счет оснащения инспекторов планшетными компьютерами. В-третьих, планируется создать сервис, который позволит при помощи SMS или Интернета сообщать о ДТП, чрезвычайных ситуациях и других обстоятельствах, а также узнавать о предполагаемом времени прибытия инспектора, штрафах, получать данные о пробках и дорожной обстановке.

Остальные пункты относятся уже к совершенствованию и контролю работы самих инспекторов ГИБДД: отслеживанию их перемещений, получению данных с видеорегистраторов патрульных машин, формированию архивов и передаче информации в ситуационно-аналитические центры Госавтоинспекции.

Тестирование всей системы планируется запустить на опытном участке к ноябрю 2014 года.

[George2870]

До аэропортов Москвы построят новые дороги

В Москве будут построены дополнительные дороги в аэропорты, которые в будущем помогут избежать пробок. Об этом сообщает «Российская Газета».

На такой шаг власти пошли в связи с транспортным коллапсом, возникшим в новогодние каникулы на подъезде к аэропортам столицы. Хотя задержки рейсов были незначительные, многие не смогли улететь вовремя, так как просто опоздали на рейсы. Ситуацию будут исправлять комплексно.

Первый вариант предложений по Московскому авиационному узлу, куда входит три аэропорта, будет разработан уже к 1 апреля 2013 года. Вероятнее всего, он будет направлен на транспортное объединение аэропортов при помощи новых автотрасс и железных дорог.

Кроме того, в поручении главы правительства говорится о необходимости подготовить предложения об ускорении строительства дорог с возможностью замещения недостающего финансирования за счет возвратных источников. То есть Минфину придется найти дополнительные деньги в казне, а Минтрансу заинтересованных инвесторов. Речь идет и о дополнительных доходах федерального бюджета, планируемых по итогам первого квартала 2013 года. Они будут дополнительно направлены на транспорт.

Средства пойдут и на увеличение объемов перевозок пассажиров в аэропорты Внуково и Шереметьево, строительство хордовых автомобильных дорог в Москве и Московской области, а также вылетных магистралей.

Для решения проблемы пробок у железнодорожных переездов дано поручение при проектировании и строительстве путей делать их двухуровневыми.

[George2870]

Утилизационный сбор направят на лизинг

Часть средств, полученных от утилизационного сбора, собираемого с импортеров иностранных автомобилей, может пойти на льготный лизинг новых тягачей экологического класса 5 и выше. Об этом сообщают «Известия».

Как стало известно, в правительстве рассматривают вариант, при котором деньги внесут в уставной капитал ОАО «Государственная транспортная лизинговая компания». За счет собранных средств будет осуществляться лизинг новых седельных тягачей. Таким образом, компании, которые могут приобрести импортный грузовик, будут отчасти доплачивать за тех, кому новый импортный тягач купить не по средствам.

Предлагаемые меры выглядят спорно. Во-первых, тем самым, покупая автомобиль, бизнесмены фактически будут поддерживать менее успешных конкурентов. Во-вторых, целью создания утилизационного сбора была именно переработка автохлама и импортируемых автомобилей по окончании их использования. Как это соотносится с лизингом, независимо от его цели, неясно.

Отметим, что на данный момент в Минпромторге не раскрывают объемы средств, собранных с сентября 2012 года. Как рассказал источник в ведомстве, если российская сторона раскроет их раньше времени, европейские оппоненты могут получить лишние доводы в споре об утилизационном сборе в рамках ВТО.

[George2870]

Гаишники помогут приставам искать неплательщиков штрафов

ГИБДД и Федеральная служба судебных приставов (ФССП) достигли соглашения о взаимной помощи по работе с неплательщиками штрафов за нарушение правил дорожного движения. Об этом было объявлено на совещании руководств двух ведомств, сообщают «Известия».

Теперь инспекторы намерены в обязательном порядке узнавать у нарушивших правила водителей все контакты — место работы, место фактического проживания и номера телефонов. Вся информация будет заноситься в специальную базу данных, к которой получат доступ сотрудники ФССП. Таким образом, если оштрафованный автолюбитель вовремя не погасит долг, то судебным приставам не придется тратить дополнительное время на поиск неплательщика. Электронная база данных начнет работать по всей стране в тестовом режиме с 1 июля 2013 года.

Одновременно с этим ГИБДД и ФССП выступили за введение 50-процентной скидки за своевременную уплату автомобильного штрафа. Ранее законопроект, предусматривающий оплату только половины долга в случае, если он гасится в десятидневный срок, был одобрен Госдумой в первом чтении.

Ранее сообщалось, что ФССП подготовила законопроект, согласно которому с 2013 года у злостных неплательщиков штрафов за нарушения ПДД могли бы изыматься водительские удостоверения.

[George2870]

Фотошпионы рассекретили интерьер нового Mercedes-Benz S-Class

В распоряжении сайта Autospies оказались шпионские фотографии интерьера Mercedes-Benz S-Class следующего поколения. На снимках салон седана полностью рассекречен – показаны электронная приборная панель, руль, центральная консоль, панели дверей и задний ряд сидений. Публичная премьера модели, как ожидается, состоится в марте текущего года на моторшоу в Женеве.

Как и предполагалось ранее, новинка получит четыре круглых дефлектора системы вентиляции и двухспицевое рулевое колесо, которое, судя по всему, призвано напомнить о классических Mercedes-Benz S-Class в кузовах W128, W108 и W109, а также W111 и W112.

Среди электронных помощников появятся системы кругового видеообзора, поддержания дистанции до едущего впереди автомобиля, работающую в пробках и на скорости до 200 километров в час, распознавания приближающихся к перекрестку машины или пешеходов (в случае опасности сможет автоматически задействовать тормоза). Кроме того, на флагмане марки дебютируют «умные» задние фонари, яркость которых будет автоматически настраиваться в зависимости от времени суток и условий движения.

Как сообщалось ранее, следующий S-Class будет построен на модульной платформе, получит новый кузов, в котором для снижения массы будет широко использоваться алюминий, а также доработанную подвеску, более экономичные моторы и девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Флагман будет представлен в нескольких версиях: седаны со стандартной и удлиненной базой, лимузин Pullman, купе (придет на смену модели CL) и кабриолет с мягкой складывающейся крышей.

[George2870]

Cadillac научит американцев ездить на "заряженных" машинах

Компания Cadillac откроет в США академию водительского мастерства для владельцев «заряженных» автомобилей линейки «V», где клиенты компании смогут получить навыки спортивного вождения. Об этом сообщает Motorauthority.

Школа получит название Cadillac V-Series Academy и будет базироваться около гоночного трека неподалеку от Лас-Вегаса в американском штате Невада.

Учебный план для академии был разработан Роном Феллоузом – знаменитым американским профессиональным пилотом, который с 2000 по 2008 год участвовал в 24-часовых гонках «Ле-Ман», а также был инструктором различных команд в серии NASCAR.

Курс обучения будет состоять из одного или двух дней. В первом случае он обойдется в 1295 долларов, а во втором – 2295 долларов. В каждую группу планируется набирать не более 12 человек.

В линейку «V» компании Cadillac входит семейство CTS – седан, универсал и купе. Они оснащаются 6,2-литровым бензиновым мотором V8 с механическим нагнетателем мощностью 564 лошадиные силы. Двигатель может работать либо с шестиступенчатой «механикой», либо с шестидиапазонным «автоматом» с подрулевыми переключателями. С места до 100 километров в час CTS-V ускоряются за 3,9 секунды.

Подобные академии есть у многих премиум-производителей, имеющих «заряженную» линейку автомобилей. В их числе Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar и Lexus.

[George2870]

"Брабус" построил 800-сильный Mercedes-Benz G-Class

Немецкое ателье Brabus разработало 800-сильный вариант внедорожника Mercedes-Benz G 65 AMG. Премьера автомобиля состоялась на моторшоу в Катаре.

Специалисты «Брабуса» установили на базовый 612-сильный шестилитровый двенадцатицилиндровый мотор две новые турбины, четыре интеркулера, другую впускную систему, а также добавили новый выпуск со специальными заслонками, меняющими громкость звука. Максимальный крутящий момент агрегата увеличился с 1000 до 1450 Нм. При этом он принудительно ограничен на 1100 Нм для того, чтобы сберечь трансмиссию.

Тюнинговый внедорожник способен набирать первую «сотню» за 4,2 секунды, что на 1,1 секунды быстрее базового Mercedes-Benz G 65 AMG. Максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час (у обычного G-Class – 230 километров в час). Без электронного вмешательства автомобиль сможет разогнаться до 270 километров в час.

Помимо этого, новинка получила аэродинамический обвес кузова «wide body», 23-дюймовые колесные диски и переделанный салон.

Стоимость таких доработок пока не сообщается.

[George2870]

"ТагАЗ" посоветовал покупателям приезжать за Aquila на эвакуаторе

«ТагАЗ» порекомендовал всем желающим приобрести «четырехдверное купе» Aquila приезжать за автомобилем на эвакуаторе или поезде. Все автомобили будут отгружаться непосредственно в руки покупателям сразу с завода. В будущем возможна продажа модели через дилерскую сеть компании. Об этом со ссылкой на пресс-службу «ТагАЗа» сообщают «Известия».

На предприятии также отметили, что после объявления даты начала продаж было получено 150 предзаказов и около тысячи писем от интересующихся. В компании добавили, что не успевают обработать всю поступающую к ним информацию.

На сегодняшний день «ТагАЗ» не собрал ни одного товарного экземпляра Aquila. Серийное производство модели должно начаться в феврале. Старт продаж намечен на 15 марта нынешнего года.

«Четырехдверное купе» будет укомплектовано 107-сильным бензиновым мотором 1.6, который производят в Китае по лицензии Mitsubishi. В стандартное оснащение Aquila войдут 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, полный электропакет, спортивные кресла с кожаной отделкой, аудиосистема, подушка безопасности, а также противоугонная система.

Стоимость новинки «ТагАЗа» составляет 415 тысяч рублей.

[George2870]

За правый руль предложили давать премию

Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский предложил ввести специальную премию, которая могла бы простимулировать переход автомобилистов на автомобили с левым рулем. Об этом сообщает «РИА Новости».

«Например, (можно) ввести «утилизационную премию», мы бы постепенно заместили праворульные автомобили. Человек сдает праворульный автомобиль, получает «утилизационную премию» и вполне может купить (леворульный) автомобиль, тот же Toyota (Land Cruiser) Prado, который сейчас начал производить Sollers», — заявил Миклушевский на расширенном заседании правительства под председательством Владимира Путина.

В последний раз судьба праворульных автомобилей обсуждалась в конце 2000-х годов, когда планировалось принять новый закон и технический регламент, запрещающие в России эксплуатацию автомобилей, предназначенных для езды по левосторонним дорогам. Эта инициатива так и не была поддержана.

[George2870]

В Москве продается 30% всех иномарок

Главным потребителем иномарок в России является Москва и Центральный округ России, что, в общем-то, неудивительно. Всего в Центральном округе в 2012 году было продано 41,9% всех иностранных автомобилей, а на Москву пришлось сразу 30% всего российского рынка иномарок. Это на 7,9% больше, чем в 2011 году, передает агентство «Автостат».

На втором месте по продажам иномарок идет Приволжский ФО, который имеет 18,5% рынка. При этом спрос на иностранные машины в Поволжье вырос за прошлый год сразу на 22,9%. На третьем месте Северо-западный ФО – 11,8% рынка и плюс 10,7% по сравнению с 2011 годом. При этом главным игроком на Северо-Западе, естественно, является Санкт-Петербург, на долю которого приходится 8,6% российского рынка иномарок.

Далее по продажам иностранных машин идет Уральский Федеральный округ (доля 10,5%) и Южный Федеральный округ (8%). В нижней части «турнирной таблицы» значатся Сибирский ФО (почти 7%), Северо-Кавказский ФО (1,5%, при этом спрос на иномарки на Кавказе в 2012 году вырос сразу на 54%), ну а на последнем месте идет Дальневосточный ФО (доля 0,73% - там было продано всего 16 300 новых иностранных машин).

[George2870]

ГАЗ поставит автобусы для гостей и участников Олимпиады в Сочи на 6 млрд рублей

«Группа ГАЗ» поставит 709 автобусов «ГОЛАЗ» большого и особо большого класса для транспортировки гостей и участников XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр в Сочи 2014 года. Общая стоимость техники превышает 6 млрд руб., сообщается в пресс-релизе компании, поступившем в редакцию «Газеты.Ru».

Контракты на поставку техники были заключены с основным транспортным оператором Олимпиады ГУП «Мострансавто».

«Для удовлетворения потребительского спроса на уровне международных стандартов «Группа ГАЗ» инвестировала свыше 1,3 млрд рублей в инновационные разработки новых моделей автобусов и в модернизацию производства автобусных предприятий. Специально для Олимпиады созданы новые модификации автобусов марки «ГОЛАЗ», — заявил президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон.

Олимпийские автобусы будут оснащены навигаторами ГЛОНАСС, оборудованием электронного информирования пассажиров на русском и английском языках, а также Wi-Fi. В кабинах водителя и в салонах автобусов будут установлены видеокамеры обзора салона.

Среди прочего ГАЗ поставит в Сочи 227 машин, предназначенных для пассажиров с ограниченными возможностями: в них предусмотрены подъемники кассетного типа, специальное место для размещения инвалидной коляски и кнопки вызова водителя.

[George2870]

Четыре тонны брони

Тест-драйв бронированного Mercedes-Benz Guard

Шанс спасти жизнь – так характеризуют в Mercedes свои бронированные автомобили. Что из себя представляют лимузины, на которых передвигаются первые лица государства, во время тест-драйва Mercedes-Benz с бронезащитой в Зиндельфингене выяснял корреспондент «Газеты.Ru».

Клиентов, задумавшихся о покупке броневика в центре Mercedes встречают в «Center of Excellence». Не так давно тут продавали даймлеровский суперлюксовый бренд Maybach и последний выпущеный экземпляр по-прежнему украшает демонстрационный зал. Здесь же выставлены образцы отделки мерседесовского салона разнообразными ценными и необычными материалами, включая … камень. Но нам конечно же более интересны не способы эксклюзивного удовлетворения тщеславия, а дисплеи с фрагментами бензобака с самозатягивающимися при пробитии стенками, бронестекол и элементов конструкции «капсулы безопасности».

По словам производителей, одна из основных сложностей в создании бронеавтомобиля — сделать так, чтобы внешне машина была неотличима от серийной.

Поэтому бронированные легковые автомобили Mercedes принципиально отличаются от своих военных собратьев. Строго говоря, общего у них только слово «броня». Конструкторам «гражданских» броневиков приходится решать задачи и использовать конструктивные решения, в которых у военных попросту нет нужды. Одним из них является «слоистая» технология, когда участки брони и бронестекла «нахлестываются» друг на друга, многократно повышая защищенность наиболее уязвимых мест — зазоров между дверьми и стойками, люка бензобака, краев остекления. Перекрывая друг друга они образуют своего рода «лабиринт» в котором застревают пули и поражающие элементы взрывных устройств. Так, сохраняя небольшой (если так можно говорить о как минимум 4-тонной машине) вес, конструкторам удается достичь эффективного бронирования соответствующего классу VR6/VR7 и даже новому VR10.

Вообще, автомобили семейства Guard интересны не только своими способностями противостоять обстрелу из ручного пулемета калибра 7,62 или подрыву СВУ, эквивалентному паре наступательных гранат натовского образца, но и как бизнес. Их производство представляет собой удивительное сочетание продукта конвейера и работы, очень сильно напоминающей средневековое цеховое ремесло, в котором преобладал ручной труд, ценилось абсолютное совершенство и полное знание всего технологического производства. И, похоже, что в этом и кроется один из секретов успеха марки на таком узком и высоконкурентном рынке.

То, как построено производство этого уникального подразделения, по мнению его руководителя по маркетингу и связям с общественностью Маркуса Наста, — еще одно из важнейших слагающих успеха Mercedes на рынке автомобилей со спецзащитой: «В отличии от конкурентов, мы не только располагаем самым большим модельным рядом из семи бронированных моделей, но и имеем идеальный баланс между серийным производством на конвейере и ручной эксклюзивной работой специального подразделения. Наши люди заняты только производством автомобилей Guard и им нет необходимости каждый раз заново осваивать операции, как это приходится делать тем нашим конкурентам, которые не имеют подобного специализированного производства. Здесь уникально не только оборудование, но и персонал – работать в Mercedes-Benz Guard это мечта каждого сотрудника на конвейере. Прийти сюда работать мечтают, еще учась в профессионально-техническом училище (Fachschule), а если и уходят, то только на пенсию. В результате, мы имеем высочайший уровень профессионализма и, что, немаловажно, абсолютной конфиденциальности, которую так ценят наши клиенты».

То как делается автомобиль Guard, нам продемонстрировали на примере седана S-Class.

Неокрашенный кузов поступает с общего конвейера на производственную линию Guard, расположенную здесь же на территории производственного комплекса в Зиндельфингене. В небольшом цеху осуществляется изготовление элементов бронекапсулы и их ручная сварка, готовятся бронированные двери. Затем изрядно потяжелевший и подорожавший — стоимость килограмма броневой стали может доходить до сотни евро, кузов возвращается обратно на конвейер, где подвергается окраске и проходит все те же технологические этапы, что и обычные автомобили. На производство Guard кузов возвращается для финальной сборки и установки системы подачи воздуха, пожаротушения и специального телекоммуникационного оборудования или его муляжей, которые впоследствии заменяются техниками службы безопасности клиента на действующие образцы.

В то время как военные ставят непременным условием живучесть не только экипажа, но и узлов и агрегатов, в автомобилях Guard бронирование моторного отсека не предусмотрено. Поначалу это удивляет. Но у мерседесовцев на это есть ответ. По словам Маркуса Рубенбауэра, анализ ситуаций в которые может попасть автомобиль Guard показывает, что бронезащиты, прочности подвески, ресурса тормозов и мощности мотора в большинстве случаев должно хватить, чтобы вывести автомобиль из-под огня стрелкового оружия. Бронирование моторного отсека, повысив живучесть машины, утяжелив автомобиль еще на несколько сотен килограммов, украло бы драгоценные секунды и подвижность.

Стремление максимально сохранить внешний вид аналогичный серийному автомобилю требует и других оригинальных технических решений. Например, в отличие от военной техники, в автомобилях Guard опускаются стекла. Вопрос насколько это целесообразно, но желание клиента — закон. Поэтому вместо стандартного компактного электромотора используются внушительных размеров гидравлические стеклоподъемники. Для того чтобы сохранить управляемость, конструкция подвески аналогична обычному автомобилю, но вместо алюминиевых элементов использованы стальные, установлены соответствующие весу пружины и амортизаторы.

На выходе бронированный до уровня VR6/VR7 длиннобазный S600 и впрямь выглядит также как обычный серийный лимузин.

Опытный глаз если и заметит, то только необычайную толщину стекол. Но как едет потяжелевшая до четырех тонн машина? Ответ на этот вопрос представился скоро. Проинструктировав нас о мерах предосторожности, хозяева выдают ключи. Мне достается 517-сильный S600. Внутри никаких отличий – все та же роскошь, ключ в гнездо, старт – утробный рокот двенадцатицилиндрового мотора мощностью в 517 л.с. звучит нежной песней сквозь звукоизоляцию.

С опаской давлю на педаль газа и … «очень похоже на паровоз», — такой была первая мысль, промелькнувшая в голове за те секунды, пока «шестисотый» набирал скорость.

Оно и понятно – там, где 830 Нм крутящего момента, срывали бы машину полегче с места в бешеное ускорение. Наш «броненосец» уверенно и солидно просто набирает скорость. Вторая мысль – «так вот как они выглядят — €4 миллиона в движении»...
К сожалению, поездка была ограничена местными дорогами – на зимний автобан вежливые, но строгие хозяева нас выпустить не решились. Так что пришлось оценивать плавность хода и управляемость в мирном «бюргерском» режиме поездки по сельским дорогам на скоростях, не превышавших 70 км/ч. Но и такой режим позволил заметить некоторые интересные особенности. Если не считать появившегося ощущения «монументальности», то особых отличий в повадках «броневика» не заметить. Но еще более поразительно, как даже с возросшей на две тонны массой, в крейсерском режиме автомобиль держит обороты мотора в пределах 1500 оборотов в минуту»!

Сразу же за дверью маленького демозала, примостившегося у входа в цех, расположен финальный участок сборки. Строго говоря, он более похож на ремзону крупного сервиса, чем на конвейер. Как раз в момент нашего посещения здесь заканчивалась сборка пары флагманских Pulman Guard. Из-под капота одного вились жгуты диагностических приборов, а сквозь затемненное стекло другого можно было увидеть, что на месте водительского кресла еще установлено «технологическое» сиденье, кое-где видны неприкрытые элементы проводки.

Разумеется, не обошлось без вопроса о том, насколько близок этот автомобиль к президентскому Mercedes Путина?

И хоть наши хозяева и были чрезвычайно сдержаны, когда речь заходила о клиентах, то тут они не стали скрывать, что президентская машина достаточно сильно отличается от автомобилей даже самых состоятельных заказчиков, но это относится по большей части ко всевозможному спецоснащению. На время проектирования и сборки часть устройств заменяется муляжами, которые потом демонтируют и устанавливают полноценные средства связи и иное спецоборудование. «Какое? Это секрет, а мы бережем секреты своих клиентов», - в который раз повторил сопровождавший нас Маркус Наст. Что же касается схемы и принципа бронирования, то он, по уверениям немцев, аналогичен «серийному» Guard и оставляет без броневой защиты моторный отсек.

[George2870]

Боксеру выбили условный срок

Титулованный боксер устроил пьяные гонки, протаранил полицейскую машину, а затем сломал гаишнику челюсть и нос. Суд приговорил его к условному сроку

Иркутский чемпион Европы по боксу Дмитрий Башкатов отделался условным наказанием за избиение полицейского. Осенью прошлого года боксер, устроивший пьяные гонки по Иркутску, протаранил полицейскую «Ниву», сломал нос и челюсть задержавшему его гаишнику. Башкатов настаивал, что в вино, которое он пил перед тем, как сесть за руль, «что-то подмешали».

В понедельник Чунский районный суд вынес приговор в отношении 28-летнего Дмитрия Башкатова, мастера спорта международного класса, победителя первенства Европы по боксу среди юношей. Его судили за применение насилия в отношении сотрудника полиции: в сентябре 2012 года Башкатов грубо нарушил правила дорожного движения, но полицейским, требовавшим, чтобы он остановился, не подчинился.

Инцидент произошел ночью 20 сентября 2012 года. «На одной из центральных улиц поселка Чуна экипаж ДПС заметил «Тойоту-Камри», на большой скорости нарезающую круги по дороге, — рассказал «Газете.Ru» старший помощник руководителя областного управления СКР Владимир Саловаров. – Началось преследование. Водитель попытался уйти от погони. Освобождая себе путь, нарушитель протаранил полицейскую «Ниву». Но полицейским все же удалось остановить «Тойоту» на железнодорожном переезде».

На требование предъявить документы Дмитрий Башкатов ответил бранью, а потом несколько раз ударил одного из полицейских. Задержать Башкатова полицейские смогли, только применив силу. В пункте медицинского освидетельствование в крови боксера обнаружили алкоголь.

У пострадавшего полицейского врачи зафиксировали переломы носа и челюсти.

Против Башкатова возбудили уголовное дело по части 1 статьи 318 УК РФ (применение насилия в отношении сотрудника полиции). Максимальное наказание по данной статье — пять лет лишения свободы.

В ходе следствия выяснилось, что пьяный водитель-дебошир – профессиональный боксер. Кроме того, ранее Башкатов неоднократно привлекался к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения. Сам Башкатов вину признал полностью, со следствием сотрудничал, обещал отремонтировать испорченный полицейский автомобиль и оплачивать лечение пострадавшего. Учитывая все обстоятельства, суд Чунаского района Иркутской области приговорил Дмитрий Башкатова к шести годам лишения свободы условно. Кроме того, за езду в нетрезвом виде спортсмена лишили водительских прав.

Боксер настаивал на том, что заезжал в гости к другу, потом отправился домой.

По дороге остановился в кафе поужинать, заказал стакан обычного легкого вина. И через десять минут пошел к машине. Что происходило дальше, Башкатов не помнит. Говорит, что, вероятно, в вино были подмешаны какие-то препараты.

Дмитрий, как говорят местные полицейские, был одной из ярких личностей поселка — мастер спорта международного класса, двенадцатикратный чемпион Иркутской области, восьмикратный чемпион Сибирского федерального округа, шестикратный чемпион и призер России среди молодежи, бронзовый и серебряный призер 2005, 2006, 2007 годов России и чемпион России Олимпийской надежды 2004 года, в период с 1997 по 2007 год он был членом сборной команды России. В Афинах в 2000 году он стал победителем первенства Европы среди юношей.

Известно, что после оставления спортивной карьеры Дмитрий Башкатов занимал должность специалиста по физической культуре и спорту мэрии Чунского района. Женат, воспитывает двоих детей. По словам источников «Газеты.Ru» в правоохранительных органах Иркутской области, защита Башкатова обжаловать данный приговор не собирается.

[George2870]

«Пьяная ходьба» - пешеходов заставят дуть в «трубочку»

Не исключено, что в будущем «продувать в трубочку» начнут не только водителей автомобилей, но и… пешеходов. Как пишут «Ведомости», именно такое правило содержится в новом проекте поправок в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП). В частности, там сказано, что сотрудники МВД получат возможность проводить освидетельствование любого гражданина, в отношении которого «имеются достаточные основания полагать, что это лицо находится в состоянии опьянения».

Значит ли это, что полицейские начнут отлавливать пешеходов и штрафовать их за «пьяную ходьбу»? В МВД уверяют, что нет. «Мы просто приводим нормативную базу в соответствие с действующим законодательством», — заявили в МВД. Ведь полицейским надо как-то фиксировать состояние граждан, которые привлекаются к ответственности за «появление на улицах, стадионах, в скверах, парках <...> в других общественных местах в состоянии опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность» (за это могут выписать штраф 500 руб. или назначить административный арест на 15 суток).

Предполагается, что проверка пешеходов на трезвость будет происходить по тем же правилам, которые действуют при остановке водителей: сертифицированный прибор, который выдает «чек», возможность обжаловать решение и поехать на медицинское освидетельствование и так далее.

Однако эксперты уже сейчас говорят, что данный закон окажется весьма странным – у пешехода всегда будет возможность отказаться от прохождения медицинского освидетельствования. «Принудить человека к освидетельствованию невозможно, любое медицинское вмешательство может быть только добровольным — этот принцип закреплен на международном уровне. Исключение сделано для водителей только потому, что они являются источником повышенной опасности. Любой пешеход может отказаться дышать в алкотестер и это ничем ему не грозит, — пояснил «Ведомостям» председатель правозащитной ассоциации «Агора» Павел Чиков. — Такая норма может быть рассчитана только на эксплуатацию правовой неграмотности населения — как дополнительная возможность оказывать давление. Нововведение открывает дополнительные возможности для коррупционного или силового произвола сотрудников полиции».

[George2870]

«Грязные» автомобили в Москве запрещать не будут

Московские власти не будут в ближайшие годы запрещать въезд в Москву «грязных» автомобилей, двигатели которых не соответствуют современным экологическим нормам. По словам представителей департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы, по столичным дорогам по-прежнему смогут ездить любые автомобили, вне зависимости от того, каким «Евро» обладают их силовые агрегаты.

Напомним, что в последнее время в СМИ все чаще стали появляться сообщения, что московские власти запретят въезд в город машин, которые не соответствуют хотя бы нормам Евро-2 или Евро-3.

Однако чиновники пояснили, что работа над улучшением экологической ситуации в городе ведется, причем довольно серьезная. В частности, с 1 января 2013 года в Москве запрещена продажа топлива ниже стандарта Евро-4, а с 1 марта будет введен запрет на движение грузовиков по МКАД в дневное время.