|
|
01.10.2015, 21:57
|
#35
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,128
|
Если меряют неправильно-чаще всего намеряют меньше,чем на самом деле. Для чистоты эксперимента важнее замер именно тем же компрессометром. Вот если цифры поменяются-тогда и репу чесать. В моём понимании -думать о вскрытии,если компрессия упала до 10-10,5. И если так-тогда уже подтвердить замеры в другом месте. Ломать-не строить. Перед началом разборки желательно иметь твёрдое понимание-ЗАЧЕМ это делается. И внятную программу дальнейших действий.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
02.10.2015, 07:11
|
#36
|
Участник
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Тюмень
Сообщений: 180
|
Ок, проведу комплекс мероприятий на следующей неделе. Пока постоит авто.
__________________
SsangYong New Actyon 2012,G20D,МКПП,2WD,Elegance(C2G2M21),Белый
|
|
|
05.10.2015, 20:58
|
#37
|
Новичок
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Щелково
Сообщений: 37
|
Задвоенное сообщение отправил случайно, прошу администратора удалить одно лишнее.
Теперь о методике проверки и неисправности.
Текущая ошибка говорит о стабильно не правильном сгорании в 3-м цилиндре.
Вот его герметичность и нужно оценивать при всех проверках.
1. Повторно проверить компрессию по всем цилиндрам. ( тут и далее важна одинаковая последовательность проверки, одинаковые условия проверки. )
2. Добавить по очереди в каждый цилиндр немного чистого моторного масла ( по 5 кубиков будет более чем достаточно)
3. Выполнить повторную проверку компрессии по цилиндрам ( методика: долил масла, проверил компрессию, потом следующий цилиндр, и так все.)
4. При проверке обратите внимание на степень нарастания давления ( в неисправном цилиндре давление может "зависнуть" на 1-2 оборота К.В., а потом скачком подняться до общего уровня.)
5. Используйте для проверки дымогенератор: цилиндр выставляется в ВМТ, в свечное отверстие под небольшим давлением подается дым, далее, внимательно смотрите, откуда дым будет выходить из ДВС: в сторону дроссельной залонки - впускные клапана, из отверстия из под датчика кислорода - выпускные, ну а если из маслозаливной горловины - значит залегли кольца.
6. Можно найти видео эндоскоп и с помощью его увидеть состояние клапанов и седел, но всего таким методом можно и не увидеть.
7. Более доступно, наверное, демонтировать впускной тракт и, выставляя цилиндры по очереди в ВМТ, заливать в доступные теперь впускные каналы керосин, до начала его переливания наружу. Тут нужно контролировать время, за которое керосин будет просачиваться внутрь камеры сгорания - где быстрее вытечет ( вернее утечет внутрь), в том цилиндре впускные клапана и менее герметичны. Нужно понимать, что при таком методе проверки часть керосина может и наверняка попадет не только в цилиндры, но и в поддон ДВС.
Если кто то знает еще альтернативные методы проверки герметичности клапанов- прошу поделиться, не только мне будет полезно.
__________________
New Actyon, D20DTF, 6 А/Т, 2 WD.
|
|
|
05.10.2015, 22:32
|
#38
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,128
|
По п.7-ну потечёт керосин в цилиндры,а как оценить допустимую утечку? Скорее польза от него будет в отмачивании возможного налёта с впускных клапанов. Если справедлива версия об их подклинивании. Самый интересный при такой версии-пункт№4. На который очень редко обращают внимание,даже тщательно исполнив 3 предыдущих.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
07.10.2015, 00:55
|
#39
|
Новичок
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Щелково
Сообщений: 37
|
В.п.7 результат может быть оценён только в сравнении, например: засечь время 5 минут и оценить визуально, где керосин за это время вытек( утёк)) больше всего. Если это будет 3-й цилиндр, вскрытие неизбежно.
Добавлю п.8. Собрать сборку: описываю ОТ компрессора: 1.компрессор, который в состоянии накачать сжатый воздух давлением 6-8 бар., 2.кран, который в состоянии герметично перекрыть магистраль, 3. шланг, желательно армированный, подсоединенный в крану и к тройнику, 4. Манометр на 10 бар., подсоединенный к шлангу через тройник, 5. Ввертыш в свечное отверстие с сквозным сверлением для подачи воздуха в цилиндр и 6. Шланг, соединяющий тройник с манометром и ввертыш.
Проверка заключается в подаче строго одинакового давления в каждый цилиндр по очереди, поршень при этом находится в ВМТ , кран после создания давления перекрывается и по манометру оценивается степень падения давления в цилиндре. Клапана ( и поршневые кольца) наиболее не герметичны в том цилиндре, в котором за одинаковый, контрольный промежуток времени, больше остальных упадет давление. Причем не обязательно ждать, когда давление с 6 - 8 бар упадет до нулевой отметки.
Ну что-же, ждем принятия решения "хозяина" поста.
УДАЧИ!
__________________
New Actyon, D20DTF, 6 А/Т, 2 WD.
|
|
|
07.10.2015, 04:03
|
#40
|
Участник
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Тюмень
Сообщений: 180
|
Озадачил конкретно, особенно 7и 8 пункты
__________________
SsangYong New Actyon 2012,G20D,МКПП,2WD,Elegance(C2G2M21),Белый
|
|
|
05.09.2019, 23:45
|
#41
|
Новичок
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: Череповец
Сообщений: 83
|
Ребята, нужна ваша помощь!!!
Кто может подсказать по состоянию свечей https://yadi.sk/d/p1IxcyUD6SxXLQ причину ошибки Р0303-пропуск зажигания в 3 цилиндре (форсунка, прогар клапана или другая причина)? Катушки зажигания местами менял, свечи заменил, бензин заменил. Ошибку сбрасываю-через 5 минут ошибка возвращается, двигатель троит. На мой взгляд одна свеча имеет отличие от остальных по цвету изолятора около электрода и эта свеча стояла в 3 цилиндре. Чтобы это могло означать?
__________________
New Actyon, бензин, минималка, 2012 года, МКПП, 250 000 км. Цепь CZ, натяжитель от кайрона.
|
|
|
06.09.2019, 00:08
|
#42
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,940
|
Компрессию меряй. И ясность полная будет.
Пасы. Не каркаю. Ну готовь деньги на ремонт ГБЦ. И свечи-они не "правильные" . Ну это мое личное мнение.
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
New Style Korando C бензин 1.5 4WD C7-хочу
|
|
|
06.09.2019, 06:46
|
#43
|
Новичок
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: Череповец
Сообщений: 83
|
Ремонт ГБЦ - какой объем грозит?
__________________
New Actyon, бензин, минималка, 2012 года, МКПП, 250 000 км. Цепь CZ, натяжитель от кайрона.
|
|
|
06.09.2019, 08:33
|
#44
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,046
|
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=257
и далее в той теме несколько сообщений
PS: "вскрытие покажет" как говорят
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
22.08.2021, 17:14
|
#45
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: 47 Region, the city of Military Glory.
Сообщений: 20,217
|
Цитата:
Сообщение от RuslanLS
проведу комплекс мероприятий на следующей неделе.
|
Забыл отписаться, а жаль.
|
|
|
16.12.2021, 21:42
|
#46
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,940
|
Сегодняшняя Р0304. Пробег 140 тыс.
В сервисе клиент был, говорят разница не большая в цилиндрах, смысла дергать ГБЦ- нету.
Я померил 12-12-12-8. Пришлось "дергать" ГБЦ и менять клапан.
В субботу из Твери еще машинка будет, Р0303. В сервисе поменяли(катушку,свечи,форсу), кроме причины этого.
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
New Style Korando C бензин 1.5 4WD C7-хочу
|
|
|
18.12.2021, 18:33
|
#47
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,940
|
Сегодняшняя, Тверская. Когда то была ошибка по 3 цилиндру...
Замерил компрессию- 9-8-4-10. Снял ГБЦ. Замена 4 клапанов и один его старый притер.
На НАшей машинке-первый раз такое встретил.
Месячный запас клапанов, весь ушел на нее.
Пробег авто -120 тысяч. Хозяин авто-второй.
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
New Style Korando C бензин 1.5 4WD C7-хочу
|
|
|
18.12.2021, 18:39
|
#48
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,128
|
Прикольно то как-по одному горелому из пары в каждом цилиндре. А вот то, что они ещё и с одной стороны в каждом цилиндре погорели-слов нет...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
18.12.2021, 19:01
|
#49
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,940
|
Склоняюсь что проблема-в горючке.
Имхо конечно.Ты чего Борис-скажешь?
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
New Style Korando C бензин 1.5 4WD C7-хочу
|
|
|
18.12.2021, 19:31
|
#50
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: ...
Сообщений: 1,914
|
Алексей, это конечно жесть. Как он вообще заводился и ездил?
Давно склоняюсь к мнению, что клапана убивает плохой 92 бензин. По крайней мере самый "пушистый" и "толстый" нагар на свечах и поршнях встречается именно у тех, кто льёт АИ92(у нас конкретно Роснефть).
+ это ГБЦ, наверняка, с дорестайлингового НА (видимо меньше допуски в направляющих клапанов). На рестайлинговых, вроде, реже встречается.
Или, как вариант, хреновое редкоменяемое масло приводит к залипанию гидрокомпенсаторов с понятными последствиями.
__________________
New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км.
New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км.
New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC.
HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
|
|
|
18.12.2021, 19:45
|
#51
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,940
|
Станислав.
Машина дорестайлинговая. Тут второй хозяин, что лил первый-не знаю.
Он к мне в деревню приезжал в сентябре, этого года. На замену "золотой".
Смотрю катушка новая на 3 "горшке" и т.д.
Спрашиваю-помогло? "Чек" не горит?
Говорит- не помогло.
Я в тот раз не мерил компрессию, сразу сказал ремонт ГБЦ.Думал на одном цилиндре только.
А сегодня оказалось-"букет".Р 0301.Р0302.Р0303.Р0304
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
New Style Korando C бензин 1.5 4WD C7-хочу
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|