[positron]

Даже если за рубежом товар и выпущен правообладателем в свободное обращение, вне зависимости от того, сколько раз он менял собственника, импорт в Россию возможен только с согласия правообладателя.

[yurich]

Очередной ,,унисекс'' с дамским уклоном.

[positron]

Кстати, а что такого в этом Тиволи особенного?
Что именно Вам понравилось?
Только не надо про кожаный салон, навигацию, люк на крыше и электрическую регулировку сидений в максимальной комплектации. Это и сейчас доступно едва ли не у любой машины. Не всем такая комплектация нужна, мало кто её заказывает.
PS: И, таки да, на платформе Tivoli всё-таки будут собирать новые УАЗы.
Будут забавной парочкой как Рено Дастер и Ниссан Террано.

[Hotdad]

Сообщение от positron

Кстати, а что такого в этом Тиволи особенного?
Что именно Вам понравилось?

Да не сам Тиволи собственно, а его формат. ix25, Тиволи, Куга, Джук, Соул - все эти модели обречены на успех, т.к. они ДОСТАТОЧНЫ в размере и предоставляемом комфорте и в то же время имеют лёгкий потенциал "проходимца", необходимой в России в её неблагополучными дорогами. Формат автомобилей во многом определяется условиями, присутствующими в той или иной стране. Недаром в Европе наиболее популярны пупырки класса Гольфа - дороги отличные, климат мягче нашего значительно, топливо дорого. Микро- и миникроссоверы 100% пропишуться в России надолго. Даже все наши жыгули если на них посмотреть непредвзято являются фактически микрокроссами(Калина, Гранта).

[Dedok]

А кто сказал что понравилась? Маленкая пупырка типа нисановского джука, ни багажника, ни просторного салона, толтко для перемещение задниц от точки А в точку Б. Короче не семейный авто.

[positron]

Поначалу показалось, что всем тут понравилась, и её ждут.
Вообще, можно только порадоваться за SY, что он пытается уйти от имиджа "производителя корейских УАЗиков" в разряд производителей авто для разных людей и континентов.
Вот только уверенности в успехе этого дела нет никакой.

Даже мощный Сузуки, "производитель японских УАЗиков", сел в лужу, пришлось ему уйти с рынка США, и в Европе ему места особенно-то и нет.
Старый SX4 это лицензионный FIAT Cedici, новый SX4 это вообще какой-то какашкай непонятный, остальное это "японские Нивы и УАЗы" или "ОКА для внутреннего рынка"..

А что у SY? Слава корейского производителя рамных УАЗиков по мерседесовским лицензиям 20-летней давности + новое индийское руководство. Невеликий стартовый капитал.
Индусам вообще в технике (и бизнесе тоже) не стоит доверять. У них, как сейчас и у нас, все самые умные уезжают в США. Оставшиеся известны своим техническим скудоумием и коррупцией.

[x-Rust]

Сообщение от positron

Слава корейского производителя рамных УАЗиков по мерседесовским лицензиям 20-летней давности .

блинский блин ! хочу эту древнюю рамную копию в белом цвете с акпп и дизельным пихлом 2,3. Уже коплю денгы.

[Shekoladd]

Вообще Судзуки ещё те фрукты.Цениик ломят не хилый типа японец а по комплектациям и шумке совсем слабые авто.По этому рынок и проигрывают.Дизелей вообще не завозят как ни странно.

[OldAndrew]

Готовится захват американского рынка. Трепещите доджи, форды и иже с ними. http://quto.ru/journal/new/59749/?ut...ign=self_promo

[lom.47]

Ежели по цене гамбургера будут продавать, тогда точно захватят.

[finn48]

[lom.47]

Под заглохло дело?

[Hotdad]

Сообщение от lom.47

Под заглохло дело?

Крызис, что поделать ? Многие фирмы сворачивают ассортимент, а то и вообще сваливают, кто-то сроки переносит.

[positron]

Соллерс не будет привозить и сертифицировать Тиволи в РФ.
Только на "серых дилеров" можно рассчитывать. Ввозят же как-то в Россию Daihatsu Terios леворульный.

[Van Helsing]

Соллерс уже отсертифицировался...Дилеры говорят что сентябрь-октябрь срок выхода SY на Россию...

[Hotdad]

Сообщение от Van Helsing

сентябрь-октябрь срок выхода SY на Россию...

Тенденция однако. Аналогичная ситуация у Грэйт Волла. Похоже, Ирито больше не будет в автомобильных делах( у них еще логистический бизнес).

[finn48]

Мне ОД такие же сроки называл, опять же все зависит от у.е.