[telcom]

Сообщение от Shturman

Жидкость в коробке не меняли (типа она новая, чего менять), но уровень и цвет проверили. Цвет: красный, уровень в норме,- сам видел.

Ага, а мне поставили новую по гарантии, до ТО оставалось 2000 км., убедительно просили на ТО произвести замену (мотивировали тем что не знают что залито на заводе) конечно послал подальше...

[Энтони]

Сообщение от Shturman

АКПП заменили по гарантии при пробеге 49700. Пинаться начала с 20000 км. Сначала несильно, только при переключении со 2-й на 3-ю. Дальше-веселее. К концу жизни коробки, удары стали постоянными, во всем диапазоне, кроме 1-2. С момента замены коробки успел накатать 12000 км. ТТТ. Пока полет нормальный. Кстати, прошел ТО 60000. Жидкость в коробке не меняли (типа она новая, чего менять), но уровень и цвет проверили. Цвет: красный, уровень в норме,- сам видел.

А характер пинков какой был, чувствуются переключения передач особенно с первой на вторую, еду и думаю это пинок или нет)

[Shturman]

Сообщение от Энтони

А характер пинков какой был, чувствуются переключения передач особенно с первой на вторую, еду и думаю это пинок или нет)

Легкие пинки при переключении, я думаю, это нормально (не вариатор-же). Когда у меня коробка умирала, то при переключении передач голова отделялась от шеи, как будто, едешь на механнике, и не сбрасывая газа, выжимаешь сцепление, переключаешь передачу и бросаешь сцепление. Кстати, на скорости 120-125 была вибрация как от неотбалансированных колес (видимо там валы уже болтались).

[filin.ural]

имел проблемы с пинками при переходе с 1 на 2 в пробках (писал выше) до поездки в сервиз. Диагностика показала 9 прошивку. перешел на 11. Неделю матерился не по детски, т.к. при переходе вверх между 3 и 4 было зависание на 1 секунду... затем коробас адаптировался под меня. сейчас пока ведет себя вполне адекватно . ТТТ. прошивка 11 нравится больше чем 9.

[Megavolt]

упустили еще один пункт: починена самостоятельно.

[Anton42]

Пинок это когда слегка подвисает перед переключением, а потом резко переключается.

[nikuxa]

Сообщение от Anton42

Пинок это когда слегка подвисает перед переключением, а потом резко переключается.

Самое главное - ты пинка не жди, когда он придёт сразу поймёшь.

[чарли]

пинки на ДВС со 149 "кобылами" ощущаются сильнее,нежели на ДВС с 175/181 "кобылами"-Мкр на 149 от 2000 до 2500 об/мин.на 175 Мкр от 2000 до 3000 об/мин!Правая педалька чуть сильнее в пол и очередной недовольный "ищет правду"на форуме(удивляюсь терпению гуру форума???хотя пусть виноватые ищут сами!)
А ведь нужно время для обработки сигнала "головой"и последующего набора давления гидротранформатором,учитывая большой объём ATF ...пинаться коробка будет,а если юзер не "подружится"с машиной-замена чего-либо гарантирована(ударные воздействия это замена подшипников и как минимум гидроблока!...петля Мёбиуса получается?

[Graf]

[QUOTE=чарли;319202]пинки на ДВС со 149 "кобылами" ощущаются сильнее,нежели на ДВС с 175/181 "кобылами"
У меня наоборот. Ставил и 175 и 181, по городу не понравилось. Вернулся на 149. А пинки вылечил добавлением масла в АКПП после обкатки(около литра). У меня уже второй Актион, на обоих доливал масло в коробку. Пинков нет.

[ДенисК]

Чарли! И в каком автосалоне Уфы ты трудишся?

[чарли]

Сообщение от ДенисК

Чарли! И в каком автосалоне Уфы ты трудишся?

боже упаси там работать:я же 90% клиентам откажу в гарантии....

[Лыж51]

Коллеги (новомодное обращение лиц с дуроскопа с связи с "войной" ) Несколько дней наблюдаю следующий финт АКПП. При разгоне с места на холодную, при переключении со 2-й на 3-ю резкий скачок оборотов, без пинков, до 2500-2700. После прогрева пропадает, все переключения 1900-2100. Очень похоже на "зимний режим", но он выключен. Искал опытным путем "лекарство", ничего не помогает, только прогрев. К ОДу пока не обращался, ибо нужно предъявить холодное авто. Может на видео снять попробовать. У кого что-то похожее встречалось? Кстати после появления данного косяка вырос расход на 1,5 литра.

[Anton42]

Сообщение от Лыж51

Коллеги (новомодное обращение лиц с дуроскопа с связи с "войной" ) Несколько дней наблюдаю следующий финт АКПП. При разгоне с места на холодную, при переключении со 2-й на 3-ю резкий скачок оборотов, без пинков, до 2500-2700. После прогрева пропадает, все переключения 1900-2100. Очень похоже на "зимний режим", но он выключен. Искал опытным путем "лекарство", ничего не помогает, только прогрев. К ОДу пока не обращался, ибо нужно предъявить холодное авто. Может на видео снять попробовать. У кого что-то похожее встречалось? Кстати после появления данного косяка вырос расход на 1,5 литра.

Так у меня коробка начала загибаться и так же на второй рабочей (Актион спорт).
Потом начнут скакать обороты и на горячей, потом зависать на передачах и в конце вообще перестанут включаться.

[Shturman]

Для Лыж51. Симптомы знакомые. Для начала, проверьте уровень жидкости в коробке.

[Лыж51]

Сообщение от Shturman

Для Лыж51. Симптомы знакомые. Для начала, проверьте уровень жидкости в коробке.

Спасибо, проверю. Вам помогло?

[Shturman]

Сообщение от Лыж51

Спасибо, проверю. Вам помогло?

Мне поздно было пить "Боржоми". Когда уровень жидкости проверил, было уже поздно, пошел необратимый процесс (спасибо НАШИМ автокиллерам). Но моя сначала начала дергать при переключении, забросы оборотов появильсь позже.

[Лыж51]

Еханный Экибастуз!!! Что-то я погорячился насчет самостоятельной проверки уровня масла в АКПП. Нашел алгоритм проверки. Без ОДа не обойтись никак.