[Батька73]

Сегодня довольно долго ехал в напряженном режиме с резкими ускорениями остановился вышел из машины и обнаружил что запах идет с права спереди у машины как раз там проходят фольгированные резиновые шланги рядом с выпускным коллекторов выводы делайте сами и проклейка под капотом никакой роли не играет запах можно почуствовать в метре от машины ,но только первые секунды после остановки.

[Батька73]

Всетаки нашел причину запаха буду исправлять косяк производителя но все не так страшно как казалось)))))

[ДМБ-75]

Ну и....?

[Азимут]

Запах тоже появляется (иногда после большой скорости или после буксировки кого-то) . Грешу на сцепление. Такой же запах был когда я на Нексии пожёг суппорта (после замены колодок) - поплавились уплотнители на цилиндрах, разогрелись колодки и диски.

[Sotrudnik]

Сообщение от Батька73

Всетаки нашел причину запаха буду исправлять косяк производителя но все не так страшно как казалось)))))

Да, тов. Батька73, если можно поподробнее о результатах Ваших исследований и модернизации.
Очень интересно, так как у меня та же история - после около 20 мин. езды в небольшую горку по проселку запах в салоне (причем, когда скорость стала ок. 5 км/ч, а до этого ничего такого не чувствовалось).

[VLAD-D]

Sotrudnik нужно подождать совсем немного. Просто Батька-73 быстренько проведёт модернизацию всех наших НПЗ, после чего запахи от хреногвого ДТ просто исчезнут. Вот и всё!

[Sotrudnik]

Эх, к сожалению, у меня причина точно была не в бензине. И воняло не сероводородом/ацетоном. Запах напоминал нечто среднее между тосолом (но не такой вонючий) и горелой проводкой. После остановки - запах из под капота, если открыть - быстро выветривается. Вот как-то так. По описанию - очень похоже было на случай(и) с Батькой73. Честно говоря, очень меня это раздражает (раньше просто на своих а/м не сталкивался чтобы воняло из под своего же капота). Поэтому интересно как проблема была решена.

п.с. - Да, и у меня (и у Батьки73) бензинки. Так что ДТ точно не причина

[ДМБ-75]

http://syclub.ru/showthread.php?t=31...0%EC%E8&page=7 по ссылке мой пост № 105,с тех пор не разу запаха не было.

[Sotrudnik]

Звучит обнадеживающе, Спасибо за информацию. Надо пробовать, конечно.
Но с другой стороны - такой гари под капотом все-равно быть не должно. Источник тоже желательно устранить.

[lom.47]

Причину так понял нашёл Батька73, только он видать в засаду сел.

[Батька73]

Все правильно причину нашел еще на своей не исправил так как нет времени по семейным обстоятельствам.Причина запаха попадание грязи с правого переднего колеса на раскаленную трубу глушителя,особенно это хорошо происходит при повороте направо.Труба глушителя расположена ближе к правому переднему колесу и ничем не защищена от летящей грязи в перемешку с водой .Вы скажете а откуда тогда запах паленой резины?А резина с дороги и пахнет паленой резиной чаще в сырую или слякотную погоду а когда сухо и жарко запаха не бывает.Мое предложение такое .Первое это надо обмотать эту часть глушителя термолентой.Второе попробовать с правой стороны соорудить в арке колеса защитный щиток от грязи с водой.То что запах паленой резины проявляеться в сырую погоду а в сухую нет-ФАКТ.На ходу мы запах не чувствуем потому что его сдувает набегающим воздухом но при остановке на светофоре пока вся вода с кусочками резины не обгорит несколько секунд чувствуеться запах паленой резины иногда даже очень резкий потому что дым от обгорающего глушителя поднимаеться вверх прямо к воздухозаборнику салона.Попробуйте сами исправить сейчас у нас сухая погода и запаха этого я еще ни разу не чувствовал.

[glukus]

воняет от интенсивного движения в любую погоду. Причину нашли, круто, надо воздухозаборник проклеить и придумать фенечку с глушителем

[Sotrudnik]

У меня завоняло в абсолютно сухую погоду, луж нет, температура была около 25 С. Да, ехал по грунтовой дороге, очень пыльно было - похоже от пыли такой же эффект получается.

[almas]

Привет форумчане! У моего санька пробег 3000 км и запах гари проводки ,тоже раза 3 -4 меня пугал.кратко временный из воздуховодов,в сухую +25 погоду. Причину не нашёл ,все приборы в норме.Как вариант предположил,что во время установки сигнализации зачищенная проводка на коллектор попала и плавится.будем наблюдать.

[Батька73]

Если воняет после энергичного движения могу предположить только одно,что глушитель (та его часть что под капотом и которая закрыта алюминиевым экраном) очень сильно нагреваеться и при остановке жар от него попадает на фольгированные резиновые шланги которые как раз проходят рядом с экраном.Но экран в этом месте закрывает выхлоп не полностью там есть скажем так просвет и жар выходит не отражаясь от экрана и попадает на эти фольгированные шланги.Машина ехала -коллектор раскалился-остановка или резкое снижение скорости движения или медленное движение на малой скорости с большими оборотами двигателя-жар попадает на эти шланги они нагреваються сильно хоть и так были не холодные и источают запах паленой резины-запах попадает в забор воздуха и мы его чувствуем-машина постояла чуть остыла и запах пропал.Лечение -обмотка коллектора глушителя термолентой или соорудить защитный щиток или все в комплексе.Может я ошибаюсь,но сам попробую двигаться в этом направлении.Если толк будет -будет и отчет с фото.

[Moxop]

Батька73, а ведь обмотанный термолентой участок коллектора перестанет охлаждаться, он не прогорит?

[Батька73]

Нет не прогорит.На многих прокачанных турбовых машинах так делают чтобы понизить температуру под капотом.