[Hotdad]

Сообщение от DimaSL

Просто тут клан противцев всех марок, кроме Ссангенг, в особенности противцев концерна VAG.

А пусть они перестанут делать такие помойки, я их тут же взлюблю
Кроме СЁ я очень уважительно отношусь к многим маркам, но опять же с оговорками - сейчас все стали халтурить, удешевлять. И обязательно надо рассматривать КОНКРЕТНУЮ модель, вплоть до конфигурации. Ибо дьявол скрывается в деталях. Ту же Ётю можно купить одну-единственную - 1.6MPI+классическая гидроакпп(я не знаю, такой конфиг по-моему только в России продаётся), причём заведомо у вас не будет 4х4. Со всеми остальными гимор гарантирован, единственный вариант - откатать 3 года и сдать её с серьёзным дисконтом самоделкиным_фанатам_вага.

[DimaSL]

Я же говорю клан :-):-):-). Уважаемые ссангенговоды, нивкоем случае не хотел кого то обидеть, это профильный форум и естественно на нем ссангенг будет лучшим, в чем то будет хуже других марок. Но что ссангенг, что авто концерна ВАГ, что опель достойны внимания. Если уж фольксваген уже не торт как у нас на гольф клубе говорят, то получается что актион вообще изначально не торт?с его то траблами. Владею и фольксваген гольфом с мотором 1,4 tsi 122л.с. на механике и актионом бензиновым с автоматом, и обе машины радуют. Обе машины имеют свои недостатки, так ведь эпоха качества прошла, настала эпоха количества. Ну а насчет ломучести тси и дсг,, или же автомата на дизеле или бензин двигателя на актионе - это лучше в другой теме и так эту тему подфлудили

[Hotdad]

Сообщение от DimaSL

Но что ссангенг, что авто концерна ВАГ, что опель достойны внимания.

Увы, обычные владельцы представления не имеют о статистике, поэтому им ничего не остаётся делать, как забивать себе голову прочтением статей в автореву и зарулём, слушать друзей-знакомых и т.д. Мне просто посчастливилось постоянно общаться с одним человеком, через руки которых проходит такая масса автомобилей, что он имеет право говорить о статистике. И по его наблюдениям ваген резко выпадает из приведённого тобой ряда. Есть довольно много марок, про которые он ворчит, но всё же берётся ремонтировать и изучает их. Это все корейцы(СЁ смотря правде в глаза он материт больше других), Тойота, БМВ, Мерсы, Опели и корейские Шевроле в том числе ну и т.д. Вагены давно записаны в разряд "только для давних друзей, любовниц и нужным людям по блату". Вагены не одиноки, французские машины вычеркнуты из списка возможного достаточно давно, форд тоже. Недавно с ним приключилась истерика. Не хотел, но уговорили на Лэнд Ровер. Результатом стали 4 дня непрерывного мата и кряхтения. Упёрся рогом и сделал. Поклялся родной мамой, что больше никто, никогда, ни за какие деньги и т.д. Лэнровера ему в мастерскую не притащит.

Так что вот так ребяты, освободите мозг свой от напора "брендовости" и будет вам щщастье в новом году.

[DimaSL]

Мда, статистика одного хорошего ремонтника - куда же против нее попрешь.

[Hotdad]

Если ты иронизируешь, то зря. Реально много самых разных машин и человек реально очень образован в отличие от привычных "дядь вань из гаража". Вагов у него у самого кстати очень даже было, но лет так пятнадцать назад.

[DimaSL]

Не, не эронизирую:-) просто тоже есть знакомые толковые и образованные мастера, так вот часто от них слышу такую реплику - любая машина любой марки г...но, раз уж привезли ее ремонтировать, но к каждой машине в ремонте нужно иметь свой подход. И дело тут не в марке авто и руках мастера ( хотя отчасти может быть и в них) просто сейчас авто более накручены всякими иновациями, электронникой и тому подобное, что для каждой марки приходится покупать или делать спец инструмент а так далее в том же русле

[Hotdad]

Нет базара, я ЗА прогресс ! Но против, что этот прогресс превращается в некую назойливую тему и идёт процесс окучивания публики, промывания мозгов, и инновации оказываются нужными только самому производителю ради отрыва от более успешных на самом деле китайцев например. Они запросто могут наводнить Гейропу простыми, дешёвыми машинами, которые в 99% будут удовлетворять публику, но разумеется этого не допустят любыми методами - начиная от тупого административного запрета и кончая промывкой мозгов покупателям о столь необходимых технических инновациях и заботе об экологии. Нам главное на это не вестись, ибо Россия очень другая.

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от DimaSL

Я же говорю клан :-):-):-). Уважаемые ссангенговоды, нивкоем случае не хотел кого то обидеть, это профильный форум и естественно на нем ссангенг будет лучшим, в чем то будет хуже других марок. Но что ссангенг, что авто концерна ВАГ, что опель достойны внимания. Если уж фольксваген уже не торт как у нас на гольф клубе говорят, то получается что актион вообще изначально не торт?с его то траблами. Владею и фольксваген гольфом с мотором 1,4 tsi 122л.с. на механике и актионом бензиновым с автоматом, и обе машины радуют. Обе машины имеют свои недостатки, так ведь эпоха качества прошла, настала эпоха количества. Ну а насчет ломучести тси и дсг,, или же автомата на дизеле или бензин двигателя на актионе - это лучше в другой теме и так эту тему подфлудили

да нет тут никаких кланов, пара упертых влюбленных создают атмосферу. У меня знакомый от етьти тащится, я уж с ним не спорю.На стойле это одно, а на дороге возможно другое совсем.

[мит]

Сообщение от бендер-задунайский

МИТ не все же такие спецы как ты, не всякий может догадатся , что если взял актион то еще и маслонасос прикручивай и т.д. Думаю все проще, народ шкоду-а то фольсфаген, ценит, переубедить их не удастся, даже бесплатным маслонасосом

Охотник собрался в лес. Дружок спрашивает. А если медведь? Ну застрелю. А если осечка ? Ну на дерево залезу. А если дерева нет. Слушай что то я не пойму - ты мой друг или медведя?

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от мит

Охотник собрался в лес. Дружок спрашивает. А если медведь? Ну застрелю. А если осечка ? Ну на дерево залезу. А если дерева нет. Слушай что то я не пойму - ты мой друг или медведя?

МИТ хорошо что ты перестал говорить ямбом, но я не понял опять нифига, етьти брать или нет?

[lom.47]

етти.jpg 1814552417.jpg

[Кисюшка]

Сообщение от Hotdad

..Ту же Ётю можно купить одну-единственную - 1.6MPI+классическая гидроакпп...

С таким набором есть Октавия предыдущего поколения., я на тест-драйве в прошлом году прокатилась. А Йети все с TSI шли сразу...

[Hotdad]

Сообщение от Кисюшка

А Йети все с TSI шли сразу...

При комбинации TSI+DSG(а именно это сразу они представляли как самую вкусняшку) мы имеем сверхненадёжный авто с провальными ДВУМЯ основными агрегатами. Продажи Ети после первой эйфории резко пошли вниз, когда народ просёк, что нам подсунули на самом деле. Вот тут-то и пришлось вспомнить про старый надёжный комплект 1,6MPI+6акпп, который откровенно слаб для такой машины, но к счастью довольно надёжен. Но опять же, надёжен он у пупырок типа полуседана, а какова будет живучесть на более тяжёлой Ети - пока вопрос, но разумеется она будет выше, чем комбинация TSI+DSG.

[Игорь-62]

У жены сотрудница (за 40 лет, с 18 - за рулем) ездит уже почти 2 года (в феврале будет).
БЕЗ ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ.
При наводнении в области (муж на рыбалке был) в сентябре-октябре машина тонула полностью. Достали, просушили, ..., ездит без проблем.

[Hotdad]

Сообщение от lom.47

Вложение 38624 Вложение 38625

КиаСоул - достойнейший конкурент без закидонов. У Киа одна только засада - проблема с запчастями, возникает из-за того, что производится она в Словакии, а все поставщики запчастей для Киа дружат с корейцами, у которых запчастей(некоторых, присущих только этой модели) на Соул нет.

[Hotdad]

Сообщение от Игорь-62

У жены сотрудница
БЕЗ ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ.

При таких утверждениях всегда стоит писать КОНФИГУРАЦИЮ авто. 1,6MPI+мкпп+4х2 я уверен будет очень надёжен, кроме того, что сцепление разумеется придётся иногда менять.

Сообщение от Игорь-62

ездит уже почти 2 года (в феврале будет).
БЕЗ ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ.

Ну ващще не показатель, 2 года жыгули отезжают легко и непринуждённо под таксистами.

Сообщение от Игорь-62

машина тонула полностью. Достали, просушили, ..., ездит без проблем.

Пусть свечку поставит в церкви. Ибо сроки проявления другие у того, что может произойти.

[Игорь-62]

Сообщение от Hotdad

При таких утверждениях всегда стоит писать КОНФИГУРАЦИЮ авто. 1,6MPI+мкпп+4х2 я уверен будет очень надёжен, кроме того, что сцепление разумеется придётся иногда менять.

знаю только, что АКПП, брали в 2013 году за 800 тысяч