[VLAD-D]

Почему же не воспользуются? Ведь диапазон крутящего момента, я так понимаю, остался в тех же пределах. И тут, в пылу азарта, надавил на тапку лишнего и получай свои 500Нм или около того.

[noise]

500 там будут всегда, независимо, давил на тапку или нет. Тут дело вот в чем - максимальный момент, выдерживаемый коробкой - 400. Это значит, что залив колеса в бетон и подождав, когда он засохнет, опосля топнув - коробка должна выдержать. Выдержит ли в таком случае 500 - неизвестно, скорее, что нет. В реальности же колеса пробуксуют, может подгорят фрикционы, еще какие-то потери - на коробку вряд ли вывалятся все 500 сразу. Иначе мы б до дому не добрались после чип-тюнинга. А вот если застрять в глине жидкой, где засосет колеса, вот тут коробке придет амбец. Так что в любом случае от человека за рулем все зависит.

[D1m]

Сообщение от valerik

пардон,не знал:думал наоборот больше лошадок-больше момент....

Только у дизелей этот момент каждый раз практически при трогании, а у бензиновых только со скольки-то там тыщ об/мин. Факт - у дизелей коробка в более нагруженном состоянии постоянно.

[дядя Вова]

О том и речь, про уменьшившийся ресурс. Когда-то на 80 Ауди немцы увеличили мощность стандартного движка (инжектор, 98 бензин, настройки), а подвеску оставили прежней, так вот ходимость сайлентблоков резко уменьшилась... Возможно и здесь так же с коробкой. Другой вопрос - на сколько. Критично или нет.

[valerik697]

Господа! Сразу прошу прощения,может просмотрел инфу по невнимательности. Озаботился вопросом: Недавно обнаружил лично мне неприятную картину. Бензин, передний П, двигатель заведён. На АКПП в положении N и D при нажатии педали тормоза слышен щелчок и действия педали тормоза чётко передаются на рычаг коробки. Есть ли связь педаль тормоза-коробка АКПП? Поделитесь кто чем может.

[Dedok]

Должна быть! а без педали селектор коробки не переведёшь ни куда, фиксатор от "дурака" стоит. наверное первый автомат? Всё там пучком и правильно, так что не волновайся

[чарли]

вычислите Мкр сами:передаточное число (с 1 по 6-ю) умножайте на 360 нм,полученное умножайте на 0,6(КПД -есть такая штука в механике!)=Ваш крутящий момент...за уточнениями обращайтесь к студентам 3-го курса технического ВуЗа(эти как раз ТММ/ДМ изучают)
Потом сами прикиньте,насколько страшилки о АКПП имеют место быть?Удачи,математики!

[noise]

Я на первом изучал. Только зачем знать какой момент на какой шестерне планетарного ряда будет в некоторое время?Это интересно, конечно, но ведь мы знаем, что выдерживает коробка 400, которые передаются от коленвала, путь там где-нибудь внутри и 1500 будет или наоборот не более 200, зачем применять все коэффициенты и потери? Мы ж не заново коробку строим.

[чарли]

Сообщение от noise

Я на первом изучал. Только зачем знать какой момент на какой шестерне планетарного ряда будет в некоторое время?Это интересно, конечно, но ведь мы знаем, что выдерживает коробка 400, которые передаются от коленвала, путь там где-нибудь внутри и 1500 будет или наоборот не более 200, зачем применять все коэффициенты и потери? Мы ж не заново коробку строим.

ну тут другое:400 на АКПП приходит,положим 1000 уходит,ситуёвина в следующем:на дефорсированном ДВС 149,06 л/с полка Мкр 2000-2500 об/мин,на стандартном ДВС 175 л/с полка Мкр 2000-3000 об/мин...при одинаковых "тапка в пол"сильнее напрягается акпп на "младшем" дизеле,время набора давления в ГТФ АКПП меньше,толчки/гидроудары чаще и стало быть износ АКПП в светофорных гонках у "пионеров" выше?
p.s:обычно при проектировании авто производитель заказывает акпп исходя из перевариваемого Мкр и всё чётко рассчитывается-поэтому версию с "повышенным Мкр"от ДВС на АКПП можно считать несостоявшейся...вот когда купите ''российский внедорожник на базе проекта Кортеж/Корсар" от Соллерс-тогда и ругайте производителя

[Dim2702]

Машине почти два года. Пока проблем с коробкой нет. Да и пробег конечно детский 30000. Были проблемы с АКПП в предыдущей машине уже после 20000 км. Пежо 207 1,6 л. 122 л/с АКПП AL-4. Вылетала в аварийный режим т.е. на ходу переключалась на 3-ю передачу, соответственно резкий толчёк и потеря динамики. Менял гидроклапаны 5 часов работы 13000 руб. При чем по совету форумчан в сервисе по ремонту АКПП, а не в салоне. Там мне такую далекую от правды причину диагностировали, что даже говорить не буду. Был на ТО-2 осенью видел Актион со сломаной коробкой. Мастер поинтересовался как у меня дела с коробкой, поюзал, сказал, что все нормально. На ухо сказал, что каждые три пять дней с коробкой обращаются. Тут я запереживал. По делу: заметил, и по предыдущей и по этой машине, не любит автомат движений педалями без перерывов идущих друг за другом по схеме газ-тормоз-газ особенно при начале движения. Видимо не успевает переключаться. В этом случае вероятность толчка очень велика. Еще бывают толчки когда ты ездил динамично, а тут вдруг решил потошнить, медленно тронуться. Вообще тоже заметил (об этом уже кто-то писал), что при динамичной езде коробка почему-то лучше работает. Кроме-того, проводил в том году анализ жалующихся на коробки и вроде бы жалующихся с полным приводом больше чем с передним. Предположу по поводу AWD, что наверно алгоритм работы данной коробки не очень рассчитан на внезапное увеличение нагрузки в виде подключившегося заднего моста, может конечно и ошибаюсь. Вообще коробку стараюсь беречь по возможности. Как буксир не использую, при возможности застревания перехожу на ручной режим 1 или 2 в зависимости от условий (о-о-чень редко). При необходимости какбы раскачки думаю тоже надо переходить на ручной режим. хотя лучше этим вообще не заниматься наверно. Ну как-то так, полезного может мало написал, но поучавствовал.

[noise]

Все мы знаем тут давно, автомат у нас - .....

[Alexor]

Сообщение от Dedok

Должна быть! а без педали селектор коробки не переведёшь ни куда, фиксатор от "дурака" стоит. наверное первый автомат? Всё там пучком и правильно, так что не волновайся

Если не ошибаюсь, то фиксатор работает только на Паркинге.
Т.е. с Паркинга только через тормоз. С остальных режимов можно переключиться без тормоза.

[Belorusso]

Мануал говорит, что на R не даст переключиться, если скорость выше 10 км/ч.
Но лучше не проверять.

[Dormidont5000]

Моему актиону 8 августа исполнилось 3 года (закончилась гарантия). Коробка пиналась толкалась. В начале июня при прохождении ТО-90тысяч, попросил проверить коробку. Результат: ОД говорит прошивка на 149 а 175л/с. "Ща перепрошьём на 149 и всё будет ОК". Стало хуже, ужасные рывки-толчки. Кое как проехал сколькото вернулся, еще одна перепрошивка-а заодно адаптация. Итог ещё хуже! вибрации на D при стоянии на месте, заглох пару раз, один раз на ходу. Вернул машину ОД. Согласовали замену, получил машину спустя полтора месяца, в конце июля с новой корбкой (по гарантии заменили). На сегодняшний день полёт нормальный, хотя последнее время, при езде по пробкам, опять иногда проскакивают мелкие толчки. На трассе всё ровно. Вот так. Итого ресурс коробки 90 тыщ, либо больше, если не считать криворукость официалов.

[pvlad1978]

Сообщение от Dormidont5000

Моему актиону 8 августа исполнилось 3 года (закончилась гарантия). Коробка пиналась толкалась. В начале июня при прохождении ТО-90тысяч, попросил проверить коробку. Результат: ОД говорит прошивка на 149 а 175л/с. "Ща перепрошьём на 149 и всё будет ОК". Стало хуже, ужасные рывки-толчки. Кое как проехал сколькото вернулся, еще одна перепрошивка-а заодно адаптация. Итог ещё хуже! вибрации на D при стоянии на месте, заглох пару раз, один раз на ходу. Вернул машину ОД. Согласовали замену, получил машину спустя полтора месяца, в конце июля с новой корбкой (по гарантии заменили). На сегодняшний день полёт нормальный, хотя последнее время, при езде по пробкам, опять иногда проскакивают мелкие толчки. На трассе всё ровно. Вот так. Итого ресурс коробки 90 тыщ, либо больше, если не считать криворукость официалов.

У меня пробег 92 тысячи. Очень надеюсь, что ресурс значительно больше.

[hkarmy]

Здравствуйте ! Случилась одна ситуация ,мне нужно было заехать в горку ,а так как там снег и глина, да еще с первого раза не вышло ..в общем набуксовался я на автомате на ручном режиме на 1 передаче..Появился некий запах..после чего я дал машине отдохнуть .Дальше километров 50-60 ехал домой на "драйве" - все было хорошо.Как переключал так и переключает нормально ..Вопрос-Стоит ли мне беспокоится ,может масло в коробке поменять или что-то еще сделать, или так как все нормально переключает и не тупит,то можно спокойно забить? (NEW ACTYON AКПП 2WD бензин)

[чарли]

ну ежели фрикционы подпалил...машинка бензиновая,коробас какой?HYUNDAI MATIC?В принципе эти коробасы могут "закипеть",тогда на ТО либо раньше придумай причину проверки уровня/состояния жижи и моли бога,чтобы манагеры Вашего ОД не мониторят НАш форум в праздники!Удачи!