Мужики, вы что, охренели, какие 50-е, какой Полторак.)))
Я зам главного конструктора чайки Е-715
Полторак построил европейскую цепь - слоним карачев сызрань симферополь петрозаводск в 60-х, потом сделали на дальнем востоке Е-713
там АМУ до 250 м
северную делали мы гл констр Шаргородский 1985, Соколов, Третьяков сдали в 1995
460 м АМУ Дудинка Таймылыр Инта 2,5 Мвт в импульсе 250 м Туманный о.Панкратьева
Был на верху на всех АМУ, для обслуживания была люлька - красить и лампы менять А оттяжки не обслуживались. Стоит на изоляторе - его надо было просто проверять.
Антенное поле диаметром 3 км из-за оттяжек.
Мы же делали ГЛОНАСС 1 сдали в 1993.
Откуда такие легенды, тем более кто служил на станциях.
Систему не сердюков вывел, Панкратьев горел, а без него таймылыр бесполезен
перешли на ГЛОНАСС. Амеры свои станции закрыли ещё в 2008 LORAN-C/
Но китай у нас наоборот мобильные станции с АМУ 50 м покупал в 2000-х, и в сибири работают поставленные в 2000, европа выведена , дальний восток с японцами работает.
Такие дела.
европейскую систему мачты 120 м мы модернизировали и сдали в 1989
европейская цепь не уничтожена а законсервирована
Дальний восток делали в 70-е модернизировали в начале 90-х
мачты 250 м Вывели только с /Итурупа - вместо него встала японская станция хоккайдо
Камчатка-Сокоч сахалин-Адо-тымово охотск и богуславка приморье
на северах дико сложно обслуживать при ссср можно было - были части теперь частей нет
primgse не совсем верно. Да может не Сердюков закрыл(все равно он гад ) и при нём Таймылыр закрыли. Я без малого 20 лет по СДРН болтаюсь и кое о чём осведомлён. А в посте 11 я указал время постройки самих мачт. В Карачеве(где прохожу службу) в 50-е(может в 60-е ), сама часть сформирована в 49-м. Северную цепочку здали в 95 но в 93 я ужу лично ползал по этой мачте, потому как построели её в 70-е.
Потом Европа не выведена, мы работаем круглосуточно! И пока востребованны.
Ну а по поводу бесполезности и другие моменты предлагаю обсудить в личке.
PS а в Дудинке мачта выше 500 метров.
primgse не совсем верно. Да может не Сердюков закрыл(все равно он гад ) и при нём Таймылыр закрыли. Я без малого 20 лет по СДРН болтаюсь и кое о чём осведомлён. А в посте 11 я указал время постройки самих мачт. В Карачеве(где прохожу службу) в 50-е(может в 60-е ), сама часть сформирована в 49-м. Северную цепочку здали в 95 но в 93 я ужу лично ползал по этой мачте, потому как построели её в 70-е.
Потом Европа не выведена, мы работаем круглосуточно! И пока востребованны.
Ну а по поводу бесполезности и другие моменты предлагаю обсудить в личке.
PS а в Дудинке мачта выше 500 метров.
АМУ, а не мачта) Проектировали ГСПИ на 495 м., но реально остановились на 460 м., тк быки в мерзлоте а нагрузка большая подстраховались. можете взять высоту секции, их количество и перемножить) АМУ ставили как я сказал в 80-е, до этого 20 лет исследовали, можно ли строить на мерзлоте, НИИ в Якутске весной мерзлоты участвовал. Панкратьева и Инту я лично запускал. 1986-1987-1988 Зимовал, фото осталось. Там Я Писарев Сережа (Сергей Борисович)(слышали, надеюсь, я был начальником объекта). Вообще, спорить эксплуатации с проектировщиком... не то что глупо, а просто стремно.
Грифы давно сняты, информация есть открытая.
Вы должны знать интернавигацию, раньше был Денисов, теперь Царев, славно отдыхали и работали, он тогда майором был, а Шапошников ген-лейт. - он был заказчик главком ВВС, 25966Б - само заказывающее управдение тогда ещё в ГШ ВВС на Большой Пироговской, Пироговке.
Фамилич моя Цесельский - в документах я подписывал все акты)
А уже в 200х принимали Иванова и командующеко ВКС в РИРВе фото
тогда решали закрывать РСДН или нет - не сердюков этим занимался а иванов. решили оставить как резервно-вспомогательную систему и для передачи дифф поправок на борты
Таким вот образом.
А в 1975 сдали дальний восток, ген. конструктор Ткачев, реконструкция была в начале 90-х, лично участвовал в создании совместной с амерами цепи начики-сокоч - александров сахалинский-адо-тымово и о. Атту (мы там были с ответным визитом, я из принимал на камчатке). Аппаратуру 70-х заменили на унифицированную северную закончили в 1995. А то что сейчас в сибири и у китайцев - это уже без меня, в 2000-е делали.
Кстати, Чайка у нас название родилось именно под амеров (так назвали Дальневосточную систему), тк были либо названия секретное ТРОПИК, северная например Тропик 2 СВ, аппаратура - изделия Е-713, Е-715, войсковые названия РСДН с номером 3/10 (Европа), 4 (Дальний Восток), 5 (Север) и тп. А первое открытое - Чайка - это уже с 90 г. Потом стали по привычке называть все системы Чайкой. Прижилось. http://wikimapia.org/9853554/ru/%D0%...86%D0%B8%D1%8F
Колпаков Володя был тогда нач связи Р-140 стояли кунги снятые с машин. Общаемся до сих пор.
На фото его фидеры а антеннам и двухлетка которого мы съели в 1988)
Да, уточню - восточную У-713 была промежуточная восстановительная модернизация в 1986, поставили самописцы, подшаманили АУС. Этим старые кадры занимались - Ковригин Владимир Павлович и др, тк аппаратура была старая.
По чайке здесь можете почитать http://www.internavigation.ru/page.phtml?p=75 http://www.internavigation.ru/page.phtml?p=71
Высот мачт см здесь http://www.internavigation.ru/page.phtml?p=95
20 лет болтаетесь, а РСДН (радиосистемы дальней навигации) называете СДРН)))
Кстати, кто сейчас кадры готовит? В СССР было одно Харьковское высшее училище.
20 лет болтаетесь, а РСДН (радиосистемы дальней навигации) называете СДРН)))
Кстати, кто сейчас кадры готовит? В СССР было одно Харьковское высшее училище.
В настоящее время никто не готовит. После Харькова Тамбов выпускал по 12 офицеров в год.(не густо) Теперь его нет.
По первому пункту. В войсках говорят и так и эдак. Я назвал СДРН(станция дальней радионавигации), а также говорят АМС(антенно-мачтовое сооружение).
Из РИРВ регулярно приезжал Кузнецов В.П. ну и с ним спецы по моложе.
Прилагаю фото. Мой город с высоты 253 метра. Май 2011г.
В настоящее время никто не готовит. После Харькова Тамбов выпускал по 12 офицеров в год.(не густо) Теперь его нет.
По первому пункту. В войсках говорят и так и эдак. Я назвал СДРН(станция дальней радионавигации), а также говорят АМС(антенно-мачтовое сооружение).
Из РИРВ регулярно приезжал Кузнецов В.П. ну и с ним спецы по моложе.
Прилагаю фото. Мой город с высоты 253 метра. Май 2011г.
Да я не придираюсь, просто въелось терминология) Хоть горшком назовите, было бы понятно.
А Тропики чисто военное применение теперь имеют только для авиации, тк приемоиндикаторы делают только для МО. А на флоте испльзуют и гражданские и военные. http://bazazakonov.ru/doc/?ID=2857653
Отсюда Минтранс (управление по морскому транспорту).
Сейчас судя по открытой печати идет следующий ОКР "Скорпион" и ситема таки развивается, только мобильные варианты Тропик-2П. Остальное согласно планам будет эксплуатироваться до выхода из строя и закрывать. http://bazazakonov.ru/doc/?ID=2857653
Сейчас с Интой пообщался. Да 465м, 500 это я загнул, кто то когдато округлил.
Мой любимый объект)))
Из Питера 191 поезд, двое суток и там)
Но Панкратий ещё любимее, пока туда не попадешь)))
Стало быть теперь Инта с Дудинкой и Ткманкой работают, одна цепочка. Что ж, даже лучше, нет совмещенки, очень большие помехи были между цепями, сбоили приемоизмерители, пока не настроили.
Cистема дальней навигации «Чайка» Европейская где вы служите в карачеве теперь назвывается совместная российско-украинско-белорусская А точные данные таковы - система разработана в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1194-507 от 18 ноября 1960 года. В 1988 г. проведена модернизация системы и в 1989 г, принята в эксплуатацию в составе пяти станций.
Заменили в слониме аэростатную антенну и на всех станциях 120 м. АМУ на унифицированные по всей стране 250 м. с ЕППА.
Кстати, строить её начал Полторак (я его застал ещё совсем дряхлого).
Так между 5-ю станциями был проложен КАБЕЛЬ!!!!
Денег никто не считал, тк в 60-70 не было ничего для навигации кроме аэродромных РСБН. Летали по пачке Беломора. На ТУ-95 ещё был астрокупол и штурманец по звездам счислялся.
У нас для испытаний было два приписанных Ту-95 и Ту-160 - как летные лаборатории, и АН-12 базированием в Пушкине - дивизия ВТА- как борт для перевозки автомобильных контрольных пунктов. Так что полетать довелось))). Центр дальней радионавигации тогда был в Монино, а лаборатории в Жуковском.