[finn48]

Влад, именно так и работает ESP - притормаживает буксующее колесо и от сюда спокойный старт, хотя педаль в пол давил) ESP - имитация межколесного дифа.

[Влад-Саратов.]

Да я то это знаю и поэтому вообще кнопки не трогаю. Он и так нормуль проезжает.

[чарли]

ага,вот владельцы Ориджиналов сейчас удивятся:в их комплектациях ЕСП отсутствует!и как только их жыпы ездят?

[NorthSpirit]

Сообщение от чарли

ага,вот владельцы Ориджиналов сейчас удивятся:в их комплектациях ЕСП отсутствует!и как только их жыпы ездят?

Не лучше чем с ESP

[bobaz]

Вот у меня орижинал без есп и я езжу. Заранее чудо кнопку нажимаю и усе.

[uvarik1977]

Мой подключаемый полный привод.

[finn48]

uvarik1977, твой привод, всему приводу привод)

[ВодительВС]

Да, достойный аргумент снежным и прочим преградам

[uvarik1977]

Хочу сказать, что 7-й год уже эта "муфта" со мной и пока ни разу по назначению не применял (тьфу 3 раза). 7 лет назад продал Ниву 21213, приходилось ездить на ней по полям после дождей и по полям зимой, там эта опция использовалась несколько раз (но не много).

[suzdal.v]

Зачетный полный привод)))

[vim]

uvarik1977
И действительно приходиться пользоваться??

[uvarik1977]

uvarik1977
И действительно приходиться пользоваться??

На Актионе пока не приходилось.

[serg010913]

В выходные спортежика попросили выдернуть из ямки. При включенном локе только передние колеса шлифовали снег. Лок выключил и тут сразу моща поперла, выдернул почти сразу. В общем еще раз убедился в наличии косячности лока.
Не могу понять только одну вещь. Если пробуксовывает только одно переднее колесо, зад будет подключаться или нет.

[NickPV]

Машину взял в сентябре 2014-го. Осенью ехал по реально убитой грунтовке. Чередовал режимы: по умолчанию и с принудительной блокировкой. Мне показалось, что принудит. режим чуть поувереннее, но и в обычном режиме все было вполне достойно.

По снегу-каше поверх льда этой зимой - аналогично. Может, это чисто субъективный эффект, типа плацебо. Летом собираюсь по протяженному бездорожью покататься, тогда точно ясно будет.

[Влад-Саратов.]

Едешь по полю со снегом или дороге со снежной кашей- вкл.ЛОК. Т.е при равномерной стабильной езде по однородному рыхлому покрытию, с примерно равномерной скоростью- пользуешься ЛОКом. В других случаях- проезд через дворы, парковка на бруствере, буксировка соседа из ямы и т.д. не трогаем кнопку.!!Ё!!!!!!!

[Влад-Саратов.]

Сообщение от NickPV

Машину взял в сентябре 2014-го. Осенью ехал по реально убитой грунтовке. Чередовал режимы: по умолчанию и с принудительной блокировкой. Мне показалось, что принудит. режим чуть поувереннее, но и в обычном режиме все было вполне достойно.

По снегу-каше поверх льда этой зимой - аналогично. Может, это чисто субъективный эффект, типа плацебо. Летом собираюсь по протяженному бездорожью покататься, тогда точно ясно будет.

Правильно! В режиме движения ЛОК отлично работает. Если режим с места или уже подсел, то включать его НЕ НАДО!

[Пашок]

Сообщение от serg010913

В выходные спортежика попросили выдернуть из ямки. При включенном локе только передние колеса шлифовали снег. Лок выключил и тут сразу моща поперла, выдернул почти сразу. В общем еще раз убедился в наличии косячности лока.
Не могу понять только одну вещь. Если пробуксовывает только одно переднее колесо, зад будет подключаться или нет.

Объясняли уже принцип работы ПП в режиме блокировки - он реально помогает только при движении автомобиля, если надо тронуться. то ничего нажимать не надо в режиме авто, всё работает отлично, крутятся все 4 колеса, если есть ESP то можно ей-ESP поиграться. При включенной ESP электроника будет ограничивать максимальные обороты двигателя в районе 2000 и притормаживать то колесо, которое буксует, тем самым имитируя блокировку межосевого дифф-ла. эта фишка помогает при диагоналке.