[Мистик]

у меня сейчас так. чуть боле суток стоял во дворе. до первого кубика мин 5-7, поехал, мин чарез 5 три кубика, еще пара-тройка мин и 4ый. ничего никогда не уменьшалось.
включаю сразу печку, обогревы.

[parbor]

Зажрались некоторые,однако... Актион одна из самых тёплых машин,бензинка точно. А в футболке зимой ездить-ну,это перебор...

[Andr72]

А никто и не говорит, что актион холодный. Вопрос был по прогреву.
При низких темп. прогревается долго, при этом все системы и механизмы исправны. И лишний раз лезть в машину и что то менять/ремонтировать бесполезно, а скорее всего вредно. Проще морду утеплить.
Вот именно это я и хотел сказать.

[Андрей Козьмин]

Сообщение от искендер

Вот поэтому у меня лежит одеяло,и решетки закрыты.До работы 6 км.

Саша, мне вот попадалась пара машин в ремонт с "фуфайками". скажи свое слово -есть от покрышек прок? или встречным потоком все выдувает напрочь?

[Puff]

Время не засекал, но машина довольно быстро греется. Грею максимум минут 5 или пока стекло оттает, если обледенело. Потом еду плавно, без особого газа. Метров через 100 уже появляется первое деление температуры.
К печке другая претензия - нельзя сделать температуру ниже 18, а на 18 жарковато.

[Александр9]

Соглашусь с Борисом,по поводу 1 поста ,термостат менять,не должна температура падать,вывод один ,по большому кругу гоняет. По поводу прогрева ,в -20 ,а у нас с утра были такие морозы,грею минут 5 без печки,потом вкл.печку и начинаю на не больших оборотах двигатся пока не покажет 1 деление,потом еду в штатном режиме,температура показывает 4 деления через 10 мин после того как начал движение.
А крышку расширительного бачка лучше закручивать до конца

[Андрей Козьмин]

натыкался тут на тему, где с таким же энтузиазмом советуют НЕ закручивать крышку бачка во избежании разрыва радиатора, или протыкать ее.

[Александр9]

Андрей ,не будет достаточного давления,значит и грется будет дольше

[Andr72]

Сообщение от Александр9

По поводу прогрева ,в -20 ,а у нас с утра были такие морозы,грею минут 5 без печки,потом вкл.печку и начинаю на не больших оборотах двигатся пока не покажет 1 деление

Не делай так(это про большие обороты)-вкладыши провернет или задиры будут. и печку надо сразу включать, чтобы стекло плавно прогревалось, чтоб не лопнуло.
А по поводу термостата...В первую мою зиму 2013/2014 здесь на форуме большое обсуждение было по поводу прогрева, термостата и т.д. Чего только не делали и меняли и байпас перекрывали(да, хитрый у нас термостат)-толку мало! Только одеяло и намордник что то решали.
Так что меняйте, мне не жалко. Жаль морозы кончаются и честного отзыва-помогло или нет-мы не услышим.

[Александр9]

Андрей,я больших оборотов не даю до 1 деления,максимум 1.5 тыщ. А потом уже 2-2.5 . Прогрев до 1 деления ,вкладышам уже ни чего не будет,собственно и всему двигателю.

[Искендер]

Сообщение от Андрей Козьмин

Саша, мне вот попадалась пара машин в ремонт с "фуфайками". скажи свое слово -есть от покрышек прок? или встречным потоком все выдувает напрочь?

На короткие расстояния прок есть,поэтому и езжу 2 зиму и убирать не собираюсь.С утеплением греется гораздо быстрее,а соответственно и комфорт в салоне,а от встречного потока на решотках фартуки.У меня сейчас даже температуру забортную на 2-3 градуса выше показывает.Открываю решетки показывает точно.

[parbor]

Парни-вкладыши от мороза не помрут,им достаточно давления масла и его текучести. Андрей-ты имел ввиду поршневую, видимо ? Съёжившиеся на холоде поршни стучат из за больших зазоров, пока не нагреются. И на кольца нагрузка велика. А насчёт закрыть радиаторы-вот попал в такую пробку,что вентилятор радиатора зимой услышал. А молотить он будет долго,коль закрыт.

[Искендер]

Борис,поэтому и уточнил"при коротких пробегах".
Тем более у меня весь кожзам на липучках,снять одеть 3 секунды.

[дядя Вова]

Сообщение от Андрей Козьмин

натыкался тут на тему, где с таким же энтузиазмом советуют ...

Ну так это каждый сам решает, а слушать все советы, вон в соседней теме с еще большим энтузиазмом советуют резьбу болта натяжителя перерезать и что?..

[KoT_86REG]

Сообщение от parbor

Зажрались некоторые,однако... Актион одна из самых тёплых машин,бензинка точно. А в футболке зимой ездить-ну,это перебор...

Борис, в январе прошлого года- почти 700 км при морозе от 45 до 50 проехал. Правда не в футболке, а в легком свитере. Скорость была от 90 до 110, морда затянута плюс одеяло. Ехали вчетвером, стекла почти не затягивало, никто не мерз.
Так что по теплу она явно не хуже жигуля будет

Если морду не закрывать и без автоодеяла- то по трассе при -35 движок уже в напряг работать начинает, и температура падает.

[Andy K]

Итак, отчитываюсь. Вчера поменял термостат. Чуда не случилось. Сегодня с утра -16, Маршрут,скорость, время в пути те же. В результате четвертый кубик вылез на километр позже, чем при минус 22. т.е. менял зря.
Хотя вчера подумал, что все получилось. Меняли у товарища в боксе на подъемнике. Температура в помещении +10 . Антифриз слили литров 6. Возились часа полтора (давно не виделись, треп, перекуры..)
Т.е. движок успел прилично остыть. Когда выезжал из бокса , показался первый кубик. Встал у ворот и стал греться. Очень быстро (2-3 мин.) вылез второй кубик, а еще через 3 мин и третий. Обратил внимание, что воздух из печки идет совсем холодный. Потрогал патрубки. Подводящий горячий, отводящий холодный. Антифриз через радиатор не идет - пробка. А через пару минут выскочил четвертый кубик. Воздух по прежнему холодный . Дал газку и проехал метров 100. Пробило. В лицо повеял ветер африканской пустыни. Реально - очень горячий. Через 1км пришлось убавить температуру, ехал и радовался. Но утренний заезд подпортил настроение.
Да, очень огорчил цвет антифриза - когда сливался тонкой струйкой , было видно , что розовый. (В бачке вообще не мог понять какой залит, поэтому и не купил а замену.) А в тазу - ржавая , непрозрачная жижа мерзкого вида. Померял плотность- норма. Но буду менять.
На этом все . Спасибо всем , кто откликнулся.

[Andr72]

Сообщение от Andy K

Итак, отчитываюсь. Вчера поменял термостат. Чуда не случилось.

Спасибо, что быстро отписался.
Ещё одно доказательство моих слов-ищите проблему от простого к сложному. Это и цепей касается и стоек амортов и много другого. С уверенностью и на основании 5 летнего опыта могу смело говорить-НА надежный авто! Не меняйте оригинальные детали до 100% их дефектовки.
А термостат менять когда двс закипит, тут да, без раздумий.
п.с. Единственное исключение-натяжитель цепи ГРМ. Можно сразу выкидывать-без дефектовки.