[мит]

Вся проблема в том что масло под штифт не может попасть. Так же как оно не может от туда и вытекать. На последних фото видно . Там нет прорези в перегородке. Пока муфта новая и зажата. Бряка нет. По мере износа она фактически не работает. Даже при правильной сборке. Только за счет зазоров или при сборке или после определенного пробега там движение масла. После такого думаю что ОНА вообще ни у кого не работает. От сюда и не совпадение заявленного расхода топлива. И мощьности двигателя. Для дополнительной информации . Собрать ЕЕ без вала кондуктора не возможно. Нет там не сборочных штифтов. Не направляющих. И если не добросовестно затянуты болты на заводе. О которых тут писалось что при вибрации они могут расслабляться. Происходит заклинивание лопастей и сдвиг шестерни . Что в свою очередь приводит к неравномерным нагрузкам и рывкам цепи. От сюда и преждевременное ее растяжение. И плавающие обороты при холостом. Тут целый комплекс проблем. Почему и натяжители тут делу не помогут. Получается звездочка движется по овальной траектории. Цепь всегда по разному натянута. Для чего и нужен зазор 1-2мм. А натяжитель исаи. Каждый раз ее затягивает. Дальше сами догадайтесь.

[дядя Вова]

Сообщение от мит

Вся проблема в том что масло под штифт не может попасть.

Не-не-не, мысль в том, что там масло и не должно быть, что он не отжимается маслом, а сдвигается по фаске-скосу из-за смещения половинок муфты при открытии клапана.