[Nitro Express]

По поводу турбовых малолитражек полностью согласен - опасения есть по поводу ресурса. Еще дед говаривал - "чем больше объем, тем больше ресурс ".
Хотя был у меня опыт владения Митсу Кольт 2007 г.в., с объема 1.3 л. снято 95 л.с. (что для начала выпуска серии в 2004г. было из ряда вон.),
и на 900 кг массы бегал он очень даже бодро.
Продал я его с пробегом 85 тыс. как только кончилась гарантия по возрасту - тоже испугался за ресурс, но так вышло что в течение нескольких лет знал его судьбу -
в итоге в четвертые руки аппарат был продан на пробеге 250(!) тыс. БЕЗ ПЕРЕБОРКИ и без проблем в общем то, со слов... Но то - атмосферник...

[DimaSL]

Сообщение от Nitro Express

По поводу турбовых малолитражек полностью согласен - опасения есть по поводу ресурса. .

не так страшен черт как его маюют. посмотри форумы шкод ети, фолксваген кадди. многие из них на турбожжужалках и под 200 000 км пробежали. да пониаю , что даунсайзинг не есть круто для маломощного движка. Но лет так через 5-10 только такие движки и будут ставить на новые авто

[mixagen]

К сожалению не так страшен даунсайзинг, как подход к гарантии. Действительно, наметилась тенденция к тому, чтобы авто отработал гарантийный срок и адью. Но, не стоит забывать о таком моменте: в Европе (например, в Германии) автомобили имеют достаточно большие среднегодовые пробеги. А ведь автомобили они так часто не меняют, ну не делают они из этого культа как россияне. Я думаю немцы никогда не смерятся с тем, что их автомобиль отбегает только 100 тыс. Они просто отвернуться от этой марки. А немецкий рынок весьма серьезный куш. Ну не будет же производитель в Европу делать одни движки, а в Россию - другие. При надлежащем уходе такие двигатели отходят достаточно долго, не так как делали раньше, но и не 100 тыс.

[DEN 007]

Сообщение от mixagen

не будет же производитель в Европу делать одни движки, а в Россию - другие...

Про "жижки" не забыли?

[Hotdad]

Сообщение от mixagen

Ну не будет же производитель в Европу делать одни движки, а в Россию - другие.

А пробки московские они тоже ликвиднут ? Я когда узнал про фольксвагенское чудо - управление термостатом, увеличивающем температуру движка, если он работает долго на оборотах, близких к ХХ, дык чуть в обморок упал ! Многие, очень многие последние "изобретения" являются не шагами впрёд, а прыжками вправо-влево. Потом орут со страшной силой, что масло и бензин у нас плохие и оттого в моторе гуталин.

[Hotdad]

А ты про ньютоно-метры вспомнил, потому что так удобней ? А про ОБОРОТЫ бензинок что не вспоминаешь ? А про температуру мотора ?

[VLAD-D]

У подчиненного турбированный Wпасат 1.8. Динамикой очень доволен. Но говорит на 1000 км литр масла доливает. Расход по трассе около 9 литров. По-моему многовато будет.

[Hotdad]

Сообщение от VLAD-D

У подчиненного турбированный Wпасат 1.8. Динамикой очень доволен.

Ни один владелец Фольксвагена никогда не признается, что купил полный отстой. А уж Ауди тем паче. К Фордам это тоже неким боком относится.

[Дрюня 407]

Освежу тему про Kuga-Коллега по работе,ранее юзавший актион 12-го года заменивший ДВА! автомата по гарантии,разочаровавшись в SY,удачно продал и купил Кугу бензинку Теперь его мнение-что Куга овощ,зато в салоне тихо...

[Katy]

Куга не овощ! Если дизельная) Я сама на перепутье сейчас-взять Кугалет на 150т дороже Актиона или все=же Актион.

[Hotdad]

Екатерина, если вы не измените своей привычке ездить на авто долго(я смотрю на возраст вашего старого Актиона), то очень советую Форды, Фольксвагены, французов не брать. Европейские машины спроектированы по-другому, в них предполагается что ездить они будут в стране с отличными дорогами, умеренным климатом и с налаженным сервисом. Если собрались покататься 3 года - то да, берите что вам понравится по ощущениям(хоть Шкоду ).

[Diagens]

Бензиновый куга тоже не плохо едет, не хуже бензин 2,0 актион нью, имхо брать лучше кугу, сейчас и скидки неплохие форд дает, планирую всё же менять актион на кугу

[mixagen]

"Ну, а я ее за что держал?!" (с)
Ну вот и славненько, значит я все правильно объяснил. В том то и соль, что главный вопрос не в двигателе и инженерах, а в маркетинге. Вот если нет доверия к марке, то лучше конечно обходить стороной, или как вариант почитать отзывы на соответствующем форуме перед покупкой.

[Big_Sanek]

Доверия действительно нет... С детства еще слышал - "ОПЕЛЬ - ошибка Германии". Так купил опель омегаБ и действительно, намучился я с ней по самое нихочу... Больше ни-ни... Лучше китайца, чем опель. ИМХО.

[taten]

Лучше китайца, чем опель
Сдается мне лукавите вы БольшойСаня...)))

[Big_Sanek]

Так этож ИМХО! Не все поголовно мучаются с опелем, но я попал... теперь ни-за-что не возьму ж опель

[RomanSergeevich]

Сообщение от Big_Sanek

Так этож ИМХО! Не все поголовно мучаются с опелем, но я попал... теперь ни-за-что не возьму ж опель

Т\
Так некоторые говорили и про ниву шевроле , когда нивой я владел. Так некоторые говорят про санг енг. Такие есть наверное на форуме любой марки. У знакомого был омега с нова по 180 тыс пробега и он доволен почему то.