[ВоронЪ]

Почему не ремонтировал радиатор, если проблема в одной перетертой трубке? Это 1000 р. от силы. Зачем кормить "голодных" торгашей.

[Алексей 13]

А кто тебе сказал-что проблема в трубке?
И кто может утверждать-что погнул кронштейн радиатора?
Где он-этот кронштейн?
Вы сами то соображаете-что пишите?

Так кто ни будь ответит- какой кронштейн загнуло?
Радиатор стоит сверху рамки переднего "телевизора" на резиновых опорах.
Отметил стрелками. Фото лучше не нашел. Что есть у меня.

2016-07-04%2013-46-37[1].JPG

[KoT_86REG]

Всем привет!
Срочно нужна консультация спецов, может кто уже сталкивался с подобным.
Собственно в чем проблема: второй день подряд не запускается вебаста. На улице -35.
Завожу машину на холодную, предварительно крутанув без запуска для меньшего расколбаса.
При запущенном двигателе вебаста запускается и работает.

Но вот что начало происходить: температура двигателя согласно шкале приборов достаточно быстро доходит до рабочей, а из печки дует ледяной воздух. Попытки переключения в разные режимы ни к чему не приводят.

Двигатель работает 30, 40 минут, час- все без изменений. Показания температуры в норме, печка не греет. Греть начинает только в движении, на скорости раскочегаривается.

Что это может быть, куда смотреть? Термостат, пробка расширителя, печка, засранность системы охлаждения?

Местные сервисеры браться не берутся, говорят что проблема скорее всего в мозгах климат-контроля.

До ближайшего ОД 600км...

[Technic]

Давайте про соображение не будем. Я в полном здравии. В данное время нахожусь в отпуске далеко от авто. Машину забирал родственник. О кронштейне, которым повредило радиатор, сообщил мастер из сервиса. Может я его не правильно понял. Но ранее удар был снизу спереди. Чему там досталось радиатору не представляю. Вернусь. Уточню.

[tvf]

Сообщение от KoT_86REG

Местные сервисеры браться не берутся, говорят что проблема скорее всего в мозгах климат-контроля.

Попытаться скинуть клемму аккумулятора минут на 20. В большинстве мелких заморочек с климат-контролем помогает. Если не поможет, копать дальше.

[дядя Вова]

проверить термостат (на всякий случай. рукой, по нагреву патрубков радиатора)
сделать самодиагностику климата
скинуть клемму
и уровень антифриза еще...

[KoT_86REG]

1. По нагреву патрубков: верхний-нижний?
2. Как сделать самодиагностику?
3. по клемме вопросов нет
4. Уровень антифриза в норме.

Пы-сы: тут мне хороший знакомый порекомендовал антифриз поменять, машине 3 года уже и 100 тысяч пробега почти. Говорит что это возможно из-за загустевания антифриза

[gordey]

заменил и я радиатор((
когда ушел антифриз (из-за защиты видно не было сразу) позвонил Алексею 13, он сразу сказал - смотри радиатор (я за прокладку ГБЦ сразу переживал).
так вот, спасибо форуму за знания и китайцам за аналог, "родной" весьма дорог. и как оказалось плох. ну раз его хватило на 4 года вполне себе щадящей эксплуатации. пробег 75 тыщ. ниже фото. досточно стандартно по этой проблеме - потекли нижние трубка. вроде как прогнил. крышка РБ вроде в норме, но купил новую. по ощущения от нажатия пальцем на клапан - работает аналогично. китайский , думаю прослужат как и родной. вопрос - не понизить ли давление в клапане РБ пока оставил для себя открыиым (например пружины ослабить - витки убрать. кто и что думает?
радиатор 8500, работа 1500. итого десятка
(вентиляторы на китаский не очень встали, пришлось чуть дырку увеличить на одном из креплений)
--
плюс словил доп. проблему - это верхняя трубка от АКПП - в месте заводской пайки пошла течь масла АКПП, заварили, но металл тончайший - треснул. в продаже только оригинал, 2 трубки сразу. 6 тыщ((( теперь понимаю. что за 850тр в 2013 году купил, а теперь вот запчастями отдаю СангЙонгу деньги)))))
парни на сервисе от какого-то БМВ трубку (верхнюю часть) подобрали (там металл норм) и через маслостойский шланг-хомут к родной присоединили. неделю всё. норм. ну как то так.
--
ну и масло АКПП заменил раз трубка потекла ну и на минимуме было всегда (недолив с завода) , ну и 75 тыщ. - давно собирался. Черное, но пахло приятно... Залил ZIC (инфу тоже здесь взял) спасибо Алексею 13 за мануал (там где про замер уровня щупом. Стекло при частичной замене - совсем мало (на фото)
вот все фото (на первом - замена трубки от другой машины, на последнем - сдохший оригинал (где новая "обварка" не помогла, ну и фото с екзиста за 6к - если у кого валяется верхняя трубка - напишите, куплю про запас))))

[gordey]

масла АКПП сколько слилось:
(спойлеры не умею делать, фото уменьшил)

[Алексей 13]

У тебя старый радиатор раздуло "бананом".
Нижнею часть.
Из-за этого ты не смог поставить каркас электромоторов на новый радиатор.
Он просто принял форму- от старого раздутого радиатора.


Пасы. Спасибо за Добрые Слова!

[gordey]

Спасибо и тебе:
1) за цепь и натяж (15 тыщ уже) правда крышку пока не скидывал вылет смотреть
2) за инфу про щуп АКПП
3) за консультации по телефону
4) за активное участие и помощь на форуме!
--
Все таки на чем остановились - отчего дует радики:
1) первая бракованная партия ? когда тогда пошли норм?
2) они просто ******вые до сих пор ставят?
3) не рассчитаны на давление 1,4?
4) пробка держит больше 1,4 и радику хана?
Алексей, ты лично к чему склоняешься, все таки можешь по работе своей какие то выводы статистические делать. Понятно , что это только твое мнение! Но оно очень интересно!

[Алексей 13]

Ну попробую изложить свои доводы...
У тебя в посте #246 на 3 фотки хорошо видно нижнею часть радиатора ОЖ.
Она "бананом".
Я их в свое время поменял - не малое количество.
Включая себя. По гарантии.
И всегда они выглядели такими саблями.
Старый кожух с моторами-не встает на новой радиатор .
Он принимает раздутую форму с старого радиатора.
Болт, что на фото-не совпадет с новым радиатором ,на много.

2016-07-04%2013-46-37[1].JPG

Причину вижу в следующем.
Дело не в крышки расширительного бочка.
Когда на улице, то 0 градусов или чуть теплее -а ночью морозы.
А пробеги у машины маленькие в день. Просто вся влага (вода) при морозе в сотах нижний части радиатора начинает делать свое плохое "Дело".

Пасы. Как смог. Не знаю поняли?

[lom.47]

Кто в курсе поймет, это как с вибрацией, а делов диски хорошо промыть.

[Алексей 13]

Можно, светя фонариком через решётку нижнею бампера-увидеть состояние нижних "сот " радиатора.
Если они такие, как в посте #246 на 3 фотки -это не есть Хорошо.
На сколько хватит-не знаю.

[gordey]

Сообщение от Алексей 13

Пасы. Как смог. Не знаю поняли?

Спасибо за мнение! Я согласен, потому как все про меня))
и погода
и маленькие пробеги
и мастер на мой вопрос: что думаешь? - ответил - СГНИЛ, потому как ".. овно" ))
ПС. вес конечно у них... это мой первый раз, когда менял радиатор на современной машине - в автодоке вытянул руки за ним забирать.. а он как картонный весит))))

[gordey]

Алексей 13, а что ж делать? Защиту снял пока, езжу без нее . продувает поди получше)))
сушить феном что ли? )))

[TEXHAPb64]

Почти сразу после покупки машины поставил раздельные сетки(верх и низ).Покупал в местном магазине. К сеткам прикупил зимний пакет(верх и низ)- накладки которые крепятся на пистоны к сетке.Нижнюю не снимаю пока листья на деревьях не полезут,на радиатор меньше летит всякой дряни с дороги.