[Игорь-62]

Сообщение от UnVo

Пришел и мне ответ из Соллерса.
Вопрос: ... По предоставленным от дилера сведениям, было проведено внутреннее расследование, ... в Ваш автомобиль был залит антифриз, рекомендованный производителем. В заказ-наряд неверная позиция подгружена ошибочно. ... Зря мы на дилеров наезжаем! Просто опечатки в заказ-нарядах.

Из жизни:
Позавчера звонок на сотовый: "Здравствуйте, Вы ..... ?" Просьба подойти в управляющую компанию (ЖКХ) и забрать ответ на жалобу, которую Вы писали.
После моего вопроса: "Позвольте девушка, я когда писал претензию, не просил Вас прийти и забрать ее у меня из дома, а писал ее у Вас в управляющей компании и регистрировал там же"...
последовал ответ: "Извините" и на другом конце положили трубку.
А ведь находятся те, кто приходит и забирает.

Так и здесь. Из нас пытаются сделать ИДИОТОВ и в 50 случаях из 100 (это уже теория вероятности) это проходит.
Вот в такой стране мы живем (плоха не страна, а ХАМСТВО людей, которое с каждым годом становится все больше и больше).

[серега 79]

Суть дела в том, что любой автосервис и автомагазин не заморачиваются и рекомендуют доливать антифриз по цвету. Страшного в этом ничего нет если заливается ОЖ от уважаемых европейских производителей (внутренние рынки американцев и азию и тех кто выпускает жидкости специально для своих авто например TOYOTA не берем у них все по своему) практически все они берут за основу GLISSANTIN 48 и бадяжат его присадками BASF. В авто до 2010 (дата примерная) лили как правило G11 в более новые уже где как то G11 то G12 по принципу "че было то и залили" но постепенно уходили к G12 он чуть лучше по эксплуатационным показателям и менять его уже можно через 60 месяцев, а не 36 ну и в связи с требованиями по экологии, например G12++ и G13 аналогичны G12 но у них лучше показатели по экологии (чуть ли не пить можно и цветы поливать). Если сам не знаеш, что залито можно смело лить G12 того же цвета (его можно смешивать с G11 но срок эксплуатации автоматом падает до 36 месяцев) и по истечению 36 месяцев поменять на G12 и забыть на 5 лет. В машины более поздних выпусков, как правило рекомендуется лить G11 и не переходить на G12 (по крайне мере резко сразу), это связано с эксплуатационными свойствами резинотехнических изделий и самих ОЖ (ведь если авто 2007 года то однозначно в ней с завода была залита G11 и все резинки просто привыкли к этой ОЖ) . Автосервисы и автомагазины "как правило" это знают и потому втюхивают нам то, что есть и подороже типа оно же лучше. Вот как то так.

[Juristy]

Короч, поменяю и не буду парится ибо точного ответа нет

предлагаю в этой теме обсудить пропорции разведения концентрата, или у каждого производителя она своя?

[серега 79]

Правильно поменяй и не парься!
Рекомендации производителя гласят обычно, что при разведении 50/50 температура застывания (каша) на пороге примерно -37 градусов по цельсию. Соответственно увеличиш % концентрата t застывания будет ниже (60 концентрата 40 воды t -45) и на оборот. Производитель категорически запрещает заливать не разбавленный концентрат в виду того, что у неразбавленного t застывания в пределах -10 -15 градусов при этом если в концетрат добавить хотя бы 10% воды t застывания резко упадет до примерно -75. Других рекомендаций не встречал. Вот как то так.

[Регион 11]

Опечатка..... ну ну. )))

[Влад-Саратов.]

Немного мимо темы,но все же про ОЖ. На холодную прослушивается во время прогазовки журчание жидкости под панелью. Думаю,что это ОЖ в печном радиаторе. Уровень в бачке норма. На холодную журчание сильнее. У кого такая же херня?

[UnVo]

Сообщение от Juristy

предлагаю в этой теме обсудить пропорции разведения концентрата

ИМХО еще играет роль качество дистилята. Он тоже бывает разный. На каких-то сервисах прошлых машин мне советовали брать дистилят в медицине (аптеки, больницы...) Лично я брал всегда и привозил на сервис свой, взятый у жены в поликлинике - он там какой-то наночистый.

[серега 79]

Дистилят он и в африке дистилят, все дистиляционные аппараты имеют практически один принцип работы и конструкцюю и различаются в основном по выдаваемому объему в сутки (короче тот же самогонный аппарат). Производитель рекомендует разводить концентрат "Деионизованной водой" — вода, в которой не содержится ионов примесей. Это, фактически, очень хорошо очищенная вода. Её удельное сопротивление составляет 18 МОм·см. Чистота — 99,99999 %. Деионизацию осуществляют с помощью ионно-обменных смол. Используют смолы двух типов: катионитные R-H (R-органический радикал) и анионитные R-OH. Ионы металлов связываются на катионите. Отрицательные ионы кислотных остатков осаждаются на анионите. Образовавшиеся ионы H и OH объединяются в молекулу воды. Возможно предварительное использование процесса обратного осмоса. Короче это дорого и взять можно только у того же производителя (и он ее конечно же имеет в продаже). Но производитель допускает разведение дистилированной водой.

[Juristy]

леди энд джентлемены как думаете нужно ли промывать систему перед сменой антифриза?
если да, то чем?

кто какими средствами пользуется или пользовался?
у меня пока глаз упал на хайгир из-за легкости в использовании и ненужности промывать систему отдельно дистилятом! с остальными как то посложнее ...

[LEXUS777]

Я слил старый антифриз, три раза промыл дистиллированной водой и залил новый.

[tichkine]

Сообщение от LEXUS777

Я слил старый антифриз, три раза промыл дистиллированной водой и залил новый.

+1, правда я в сервисе делал. Купил концентрат Mobil ANTIFREEZE ADVANCED и бутылку с 20л дистиллированной воды, слили ту голубо-зелёную-серую каку, завели и прямо на заведённом подливали воду, а снизу сразу стекало потихоньку. Потом залили новый антифриз с концентрацией побольше (т.к. вода в системе осталась), прогазовали хорошо после открытия термостата, замерили плотность получившегося антифриза и долили до уровеня и необходимой температуры замерзания.

ЗЫ воды литров 5 осталось всего, концентрата 5л с запасом хватает.