[Шао]

да да как у тебя,вроде бы как победили ( датчик на рампе сдох) не живой,но гляжу больше не пишут может еще что?

[Алексей Ан]

Привет всем. Перестал заводится двигатель, даже не схватывает. Еще вчера он завелся с 3 раза, но приходилось крутить по 5-10 сек. Пробег 64000 км. Подскажите что делать?

[Ураец]

А минусов на улице сколько, и фильтр топливный какой стоит?

[Шао]

Делай тест на обратку

[Ураец]

Сначала нужно завести, а потом уже обратку.Попробуйте заводить быстрым стартом, должна заводится.

[Dimon_tulun]

Добрый день всем. Нужна помощь или совет. Есть Kayron D20DT не заводится. Предварительная диагностика показала:
имобелайзер разблокирован, давление в рейке до 500 если точнее 400-500, температура ож -7, свечи накала гаснут, ошибки по педали газа Р1123 и Р0222 (как понимаю не критичные на заводку) но заводится никак не хочет. Пробывал быстрый старт -0 эффекта. Вопрос что искать? Может у кого есть типовые параметры при диагностике (табличка с показаниями)?

[Ураец]

Зравствуйте, Вы бы немного побольше информации написали, то есть Вы ездили всё было нормально, потом не стал заводится, итд.И ёще куда Вы брызгаете быстрый старт, сколько секунд при этом крутите стартером?

[Dimon_tulun]

Извиняюсь за неточность подтупливаю вечерами. Машина была в ремонте по случаю ДТП. После ДТП заводилась без проблем. Соответственно никто долго не крутил двигатель. Кузовщину вернул в более менее состояние. Электрику что нужно поменял. Что то еще наверное не нашел (что поменять). До ремонта двигатель заводился. Сейчас не хочет. Что то упускаю наверное. . А еще забыл: стартер от ключа не хочет крутится. на прямую без проблем. Реле в салоне щелкает. под капотом непонятно (плохо слышно). пробывал завести напрямую: зажигание включаю, стартером кручу эффекта ноль. Быстрый старт подавал в воздушок мимо фильтра. Крутил секунд по 10-15.

[Ураец]

Раз напрямую(стартер) работает, значит реле стартера, то есть это электрика, Быстрым стартом попробуйте, сняв патрубок, который идет с интеркуллера на клапан егр, можно только сверху стащить немного, что бы можно было брызнуть , и вдвоем один крутит, второй брызгает, думаю секунд 25 можно крутить, если нет, смотреть все ли фишки на двигателе подсоедены.

[Dimon_tulun]

Всем добрый день. Извиняюсь за потерю. На праздники уезжал к семье. К сати всех прошедшими.
Значит испытания продолжились. Обратил внимание на слабую грушу при подкачке. Заменил шланги на ТНВД и заглушил обратку. Помогло. Накачиваться стало с трех четырех качков. Заново попробывал развоз душить систему от фильтра до форсунок. Вычитал что на МКП нужно одновременно нажимать две педали - сцепление и тормоз: заблокировал. По диагностике смотришь вроде бы все нормально. НО кпд нет. пробывал отключать клапан IMV. Смотрел в делфе параметры давления топлива (их там два) при отключенном клапане на одном за 1400 на другом за 300. Вопрос может быть у кого есть таблица параметров необходимых для запуска двигателя D20DT? К примеру минимальные обороты, давление топлива 1, 2, включение сцепления и т.д. Буду очень признателен.

[Шао]

На запуск 240 270 бар датчик давления на рампе должен показывать полтора вольта чуть поменьше

[Dimon_tulun]

я так понимаю второй датчик стоит в ТНВД. Он влияет на заводку или для общего контроля? И еще вопрос: в топливной рейке есть обратка или нет? Я понимаю вопрос глупый? На соренто я находил и обратку и клапан, а на каироне я нашел только датчик давления в рейке.

[Dimon_tulun]

И в итоге на текущий момент:
Обороты пуска 1200?
Давление в топливной рейке 240-270 (1,5 В.)
Педаль газа+ Сцепления на МКПП

[Dimon_tulun]

Траблы продолжаются. Диагностика показывает обороты двигателя. Сегодня в салоне заметил что стрелка тахометра молчит. Сбросил фишку с датчика коленвала. Обороты ноль. Ошибок ноль.

[tyagach]

Педаль газа+ Сцепления на МКПП[/QUOTE]

а зачем педаль газа нажимать?

[Dimon_tulun]

Извиняюсь. Опечатка. Педаль сцепления+ тормоза..

[tyagach]

Ещё вопрос,- а если не нажать на педаль тормоза (машина стоит на ручнике), двигатель плохо заводиться?