[Андрей Козьмин]

Борь. поясни -какая в этом логика?

[mixagen]

Логика в этом была бы, если шкив держался бы за счет притяжения болта. Хотя возможно, это сделано для того, чтобы компенсировать микродвижения, шпонка ведь не впритык идет. Люфт там по-любому есть.

[parbor]

Та же, что заложена в конструкцию шкива-защита от знакопеременных нагрузок. То есть крутильных колебаний в противофазе. Для этого во первых -он резинометаллический и, во вторых,-затяжка. Причём, если шкив заменен на цельнометаллический,-момент особенно важен. Часто звали посмотреть на разные малопонятные людям неисправности. И не раз видел самопроизвольно отвернутые шкивы. И лопнутые коленвалы. Резину в шкив не дураки придумали. Где то балансирные валы гасят колебания, а где их нет, то...что выше написал.

[jak7907]

Вот читаю про защиту от знакопеременных нагрузок и про крутильные колебания в противофазе и...не пугаюсь.Спасибо нашему форуму.Закалил,так сказать,психику и душевное равновесие

[Advisor]

Что-то сомневаюсь в знакопеременных нагрузках и крутильных колебаниях в противофазе на шкиве в таких цифрах. Все таки приводит в действие он не ГРМ и прочее, а навесное оборудование. Плюс ремень резиновый эти нагрузки частично компенсирует, ровно как и натяжитель этого же ремня. По мне так резина в шкиве для снижения его веса. Можно было бы из люминия )) сделать шкиф, да провернет его на шпонке коленвала, плюс гальваника. Составной из аллюминия-железа, тоже гальваника и не спаяешь нормально, вот и нашли выход - через кусок резины. И экономия и запчасти в продажу хорошо идут.

[vim]

Хорошие мысли, только цельно металлические шкивы давно уже делают и ставят .....может форум почитаешь??????
PS: учитывая твоё "частое пребывание " на форуме ознакомься:

[parbor]

Сомневающимся один ответ- смотрите руководства по ремонту на разные моторы разных производителей- и многое прояснится. И про шкивы много написано, лет 25 назад. Зачем и почему. Любая фирма обошлась бы без резины-дорого, муторно, ресурс не очень. Но не рискуют- к мотору пристёгнуты куда более дорогие вещи, чем шкив. АКПП например. И постоянная пляска незадемпфированного момента как то не по вкусу гидротрансформатору. Или двухмассовому маховику.

[Advisor]

Сударь, 25 лет назад как раз никто и не заморачивался составными шкивами, как и с современными требованиями ЕВРО 4-5-6, точнее только начинали. А уж штуки типа АКПП и и двухмассовые маховики - они с другой стороны коленвала )))

[дядя Вова]

Сообщение от parbor

.. И постоянная пляска незадемпфированного момента как то не по вкусу гидротрансформатору. Или двухмассовому маховику.

Сообщение от Advisor

А уж штуки типа АКПП и и двухмассовые маховики - они с другой стороны коленвала )))

idea.gifstol.gif

[Андрей Козьмин]

я этих шкивов в руках предержал десятка два. специально на станке проверял их "демпфирующие качества". мое мнение -скорее это -дань моде, чем демпфер. сам резиновый ремень больше демпфирует, чем шкив. ну и в конце -я совсем не против прогресса -придумали "с резинкой"-прекрасно -вы сделайте с резинкой надежный узел и мы станем его ставить со всем нашим удовольствием.

[parbor]

Вот спасибо то-а я по простоте душевной думал, что маховик к шкиву пристёгнут на заклёпках и крутится от генератора...Пойду, под капот с фонариком-гидротрансформатор поищу.

[Serj1985]

Сообщение от Андрей Козьмин

я этих шкивов в руках предержал десятка два.

Андрей добрый вечер или день , меня зовут Сергей я из Казахстана Алматы у меня подходит шкив вы бы не могли мне чертёж шкива скинуть дизельного , хочу здесь заказать у знакомых токарей

[Андрей Козьмин]

если тут ни где нет (не помню такое), то только завтра -у меня на работе. ищи заготовку Д180*50 -это помню.

[Serj1985]

Вы где-то скидывали чертёж но от бензинового, а дизеля не было

И ещё такой вопрос ко всем , если лесть в навесное может там тогда сразу все заменить . Просто я на актионе езжу всего три месяца и что там менялось и когда инфы нет.

[Станислав Stels]

Serj1985, как минимум проинспектировать состояние натяжителя ремня и обгонной муфты шкива генератора.

[Serj1985]

Просто стук появился неприятный недели 2 назад, а почитав форум и понял что большая часть влодельцев меняют все три детали шкив, муфту, и натежитель вот и я к этому готовлюсь. Хочу поставить цельнометаллический шкив , а раз к нему лесть то и натежитель поменять ну и за одно ролики все они вроде копейки стоят , ремень мне точно уже приговорили. Просто я так понял что туда очень гнилого постоянно лазить вот и думаю поменять и забыть.

[Андрей Козьмин]

ну, вот какой то он такой.

Шкив ДИЗЕЛЬ (1).jpg