[alexii]

Сегодня просмотрели проводку на ДПКВ.все в норме.сам датчик заказал на всякий случай.А по поводу ошибки Р0231 где искать?

[parbor]

А датчик прозвонили ? Очень редко-но бывает,что размагниченный при целой обмотке. Если снятый ДПКВ расположить считывателем в 1мм от включенной дисковой пилы-выдаст переменное напряжение. В зависимости от скорости-до 20-40 вольт на тестере. Это чтобы не мучить АКБ и стартер.

[alexii]

Нечем мне прозванивать,поэтому и заказал новый.

[parbor]

Обычная цешка-тестер за глаза. При замене рекомендую осмотреть снятый на предмет налипшей металлической пыли. Тоже возможная причина.

[alexii]

Снятый очистил от грязи вэдэшкой

[серега моторист]

Давление в рампе и искру на свечах -чо тут еще проверять,а там уже решать куда двигаться.

[Slavyn]

Доброго времени суток. недавно стал счастливым обладателем кайрона 2.3 бензин 07 года, машина нравится, до этого были разные тс, СаньЁк достался скажем так, в неухоженном состоянии хотя и довольно опрятным. владею им не более 2 месяцев, теперь о проблеме светился джек - ошибка пропуски зажигания 4 цилиндра, списав все на свечи не беспокоился, но при ТО ( смена масла, свечей и тд) вдруг отказало два цилиндра, после танцев под песни шамана и бубен, было установлено: свечи исправны, катушки исправны, нет искры! при подключении одного из кабелей подвода к катушки. Вопрос ценою в несколько тысяч тугриков! это ЭБУ? или еще что то? Уважаемые коллеги кто сталкивался с такой проблемой подскажите, у нас сложилось мнение то кроме "мозгов" больше вариантов нет. с удовольствием приму дельные советы в конкретном случае и поделюсь личным опытом (около 30 лет автовладений), если могу помочь кому либо не поленюсь разъяснить и подкрепить все фотоматериалами. С уважением - новичок.
Р.С. если немного не попал в тему прошу не судить строго, а направить указующим перстом.

[серега моторист]

Бывает вырубает,пару цилиндров,(1-4;2-3)по причине неисправности датчика дмрв,так называемая защита ,чтобы водила не тошнил,с переливом по топливу,если не поможет то- мозги.

Р.с.я бы и католик глянул бы на всякий случай как там соты не подзабились!?.имхо.

[Slavyn]

спасибо Сереге мотористу, все оказалось гораздо банальней. если кому поможет: переломился штекер 4 цилиндра, отсюда не работал 1 и 4, подлость ситуации заключалась в том, что при отключении от катушки зажигания провод управления с эбу звонился тестором от разъема! обрезав чахлые штатные разъемы немного поколхозив все заработало в нормальном режиме. Кстати не торопитесь покупать "мозги" их по крайней мере (проштудировав инет) можно проверить светодиодом, хотя бы импульс с катушки зажигания ( экономия на лицо - 0 или 30 тыс. тугриков как минимум). да и просьба если у кого завалялись штатные разъемы на катушки зажигания, готов обсудить стоимость вопроса, в данные момент "конструкция" зажигания моего СаньЁка не вселяет в меня уверенность в завтрашнем дне. Всем спасибо. еще раз чем могу... надеюсь на взаимнось.

[alexvms1]

Перестал заводится Кайрон. На улице -15. Машина прошла 106 т.км. Ошибок при сканировании не выявлены. Выяснил, что нужно заменить топливный фильтр, по оплошности я его ни разу не менял. А на улице мороз, пришлось вызывать эвакуатор и везти на СТО. После замены фильтра машина так и не завелась, мастер предложил везти в другую СТО для диагностики. А в другой СТО очередь расписана на две недели вперед. Попал. Ну думаю все затянулось на долго, все советы закончились. Уже дома в интернете прочитал подобные истории, и решил проверить, оказывается все дело в иммобилайзере ключа. Дома был второй комплект ключей, купил новые батарейки, поменял. На другой день приехал в СТО, решил проверить эту версию. Работники СТО сказали, что это безнадежно и не поможет, аккумулятор уже подсел, мол не пытайся. Машины уже на улице и остыла. Я нажал на ключе вкл и выкл. иммобилайзера. Каково же было их удивление на лице, когда Кайрон с первой попытки завелась. Радости не было предела. Проблема была решена. Всем, кто столкнется с подобной проблемой советую владельцам проверить в ключе БАТАРЕЙКУ. Удачи всем владельцам авто, и меньше проблем.

[parbor]

Решение проблемы было вовсе не в батарейке-она лишь для центрального замка. А вот чип иммо во втором ключе-да, мог помочь. Окончательно убедиться в этом можно при безуспешных попытках с первым ключом. Поэтому мастера и удивились "фокусу" с батарейкой.

[lom.47]

Борис прав, случайное совпадение. Батарейка только для ц/з.