[x-Rust]

Сообщение от серега моторист

Однозначно пацаны

СС а не повторил ли ты мои слова? на своем тарабарском языке но смысл 1 в 1.

Сообщение от SYOrenburg

У фолькса уже 5-ая замена цепей (06K109158AD) но пока проблема так и не решилась, как тянулась

если немцы так тупят то чего вы ждете от корейцев и иже с ними????
по факту до чего я дошел в своих исследованиях попробую объяснить в двух картинках.

[x-Rust]

[parbor]

Больше всего,получается,жрет соединения в момент пуска при нехватке смазки
. Выходит,МЭН не сколько натяжитель надувает,а просто цепь орошается.

[an-64]

Возможно не цепь орошает,а смазывает башмак.Надутый натяжитель тоже не лишний.Вот мы и дошли до главной причины растяжения-это неадекватное смазывание пластинчатой цепи. Жрёт не только во время пуска, но и при нагрузках (особенно переменных).

[Влад-Саратов.]

Неужели вы думаете, что цепь прям сухая в момент пуска? Прям пыль сдувать можно. Согласен, что масло стекает, особенно низковязкое, но все равно в сочленениях смазка задерживается. Надо значит применять продукты с эстерами, они не стекают.

[glot]

Сообщение от Влад-Саратов.

Надо значит применять продукты с эстерами, они не стекают.

Ой ли! Может все таки модификаторы типа молибдена в масле остаются там где требуется ?!

[Sasha49]

Как далеко ушла в перед техника. Многое мне теперь не понятно стало .Оказывается установив натяжитель без демпфера да еще и стараясь пружинку помощней поставить, становится это полезно нашей цепи. распредвалами. колленвалу Меньше цепь и все остальное изнашиваться начинает. А пример с сильной натяжкой ремня навесного оборудования когда от натяжки и ремень начнет гореть и подшибники на генераторе и насосе пойдут в расход , это уже не пример.
Или устанавливают фильтр с обратным клапаном мало того что он уже кое како сопротивление потоку масла создает так еще и второй обратный клапан на вход системы ставят. Пример - немного кран в ванной на душе прикрутим , ничего страшного не станет просто лишних несколько минут будем мыло смывать!
Теперь еще интересней, Оказывается что остатки масла в поддоне это не страшно, грязи нет!Двигатель не поддвержен износу и ничего не поподает в поддон, да и масло не угарает, всегда один уровень, Интересно чистой водички в грязный стакан с остатками заварки налить. как пить приятно будет.
И еще желающим форсунки поставить чтоб лили на нашу цепь. В соседней теме есть кино про прибор который показывает какой износ при разных маслах. Так там просто гладкое колесико в ванну с маслом придкнуто и видно как это колесико хорошо смазывается. А у нас цепь как ковш эксковатора из поддона масло подымает
И еще можно про накладки резиновые на башмак рассказать.

Да далеко техника ушла , мне ее теперь не понять.

Или видимо скучно стало всем теоретикам ,больше с машиной делать нечего ,все скрипы убрали , дырок на пол двери под динамики насверлили, теперь взялись за движок.

[SYOrenburg]

Александр ну что ж так с иронией??? Уровень масла в поддоне цепляет только цепь маслонасоса, или же утверждаете что шестерня коленвала у нас в масле плескается???? Почему же у всех японцев форсунки маслянные стоят???? Они глупые?

А про накладки резиновые это такое доказательство что рык при старте ни что иное как шум цепи об гремящий пластик башмака и успокоителей, пока не прижмет цепь нормальным давлением. Если звук не напрягает можно забить на износ цепи ни как не влияет. А вот если напрягает то посмотрите как делают башмаки и успокоители другие именитые японцы и европейцы!!!! У них и шума нету!!!

И не скучно мне, времени нет совсем. Ничего не переделывал ни под что. Даже тонировки налепить нету времени. Не надо так сразу теоретиком обзываться!

[Sasha49]

А те двигатели которые без форсунок изготовили я понял еще глупее. И Пластиковые башмаки установили и успокоители то же глупые? Они просто не именитые!. Типа мерсов и Т.Д Ты прочитай внимательно и на каких машинах есть и рык и бряк кроме нашей.

[SYOrenburg]

Пример будьте добры в студию. Но так чтобы цепь не была одна и на маслонасос и на грм!!!! И чтоб цепочка пластинчатая!!!!

[parbor]

Ещё раз про смазку,точнее-об уровне масла в поддоне. Однажды попадалась информация о том,что минимальный по щупу уровень должен гарантировать сантиметровый запас относительно входа маслоприёмника. Такой же запас с другой стороны,при максимуме-до противовесов коленвала. Ну и масляный отражатель для стабилизации уровня и борьбы с приливно-отливными явлениями при движении. Снимавшие поддоны на авто меня поймут. Вот этот момент (пост170) и хотелось бы вычислить- сколько всего можно "запихнуть"масла в НАш поддон при расстоянии до масляного зеркала 10,15,20 мм. И каково это расстояние при 5,5 литров масла в предварительно опустошенном поддоне. Может,как в Кайроне,-7,5-8л влезет. И тишина? Если у кого то из читающих этот опус- снят поддон-просьба замерять выход противовеса коленвала относительно плоскости разъёма (внизу). И ,опустившись на 10 мм-проверить ёмкость поддона. Если есть запас (думаю-есть),то условия работы цепи можно улучшить. А щуп-перекалибровать. И голосовалку про уровень снова запустить...

[Алексей 13]

Борис. Я обещал -все сделаю. Когда машинки буду собирать. Просто работы много было ,что бы эксперименты ставить.

[parbor]

Лёша,просто я попытался расшифровать задумку. Вдруг кто самостоятельно что нибудь делает,и есть время для замеров. При работе у ОД время выкроить сложно. Без вопросов. А то,что высказал-хотел бы услышать ,есть ли здравое зерно в этом.

[an-64]

Да ,господа, без молибдена с вольфрамом нам видно не обойтись! Пора испытывать всякую гадость или радость...Это ещё одно условие улучшения работы нашей цепи. Все наши маленькие и не очень улучшения должны дать эффект.

[x-Rust]

х.з. - не сочтите за рекламу - ежжу на "эльфе"5в-30
скорее всего волшебные эльфы в канистру написали? патаму шта фсе ф борядке с самого начала эксплуатации (хотя раньше по обыкновению в ниссан лил ликвимоль 5в-30, в тойоду идемитсу 0в-30) даж не заморачивался про какие то 229.5

[Анатолий Капри]

Есть предложение. Мб попытать локализовать место бряка-рыка с помощью прослушивания проводником(Фонендоскоп , палка к уху). Это можно сделать тому кто утром может машинку вдвоем заводить. Только не кидайтесь в меня копытами. Не скажу что просто, но звук бряка в обл натяжителя , удары цепи о корпус или звук муфты или верхнего успокоителя можно локализовать.

[SYOrenburg]

Анатолий. У НАс и башмак натяжа и оба успокоителя пластмасса не прикрытая. Посмотри на фото нормальных натяжей и упокоителей, тут все понятно откуда звук. Пример "прорезининой" системы я описывал. Сам не поверил что НАш бегемот может так тихо стартовать! Рыка нет, а цепь тянется все-равно. Если напрягает звук, выход есть. (я так себе сделаю позже, фотки приложу)