[ridik]

Да так-то НЕ очень понятно... Какой-то сумбур.

[Шао]

Начнём с того, что в вашем регионе на этой машине свечи на хрен не нужны, я свою машину с льющими форсунками заводил в - 13 отключив все свечи ,да конечно она завелась, не первого раза ,стартер пришлось по маслат,ь но машина запустилась,Так что ваши свечи они абсолютно вам не нужны работают они или не работают без разницы, всё упирается в форсунки, воздух и компрессия. Если хотя бы одна форсунка не гидроплотна иголка не плотно затыкает отверстие в распылителе, то поутру все ваши форсунки все трубки и рампа у вас будут пустые, .Клапан отвечает только за давление в системе ( если все нормально давит в форсу ,если нет ? скидывает в обратку) В 99 случаях в воздух всегда тянет форсунка по резьбе, поэтому все форсунки изначально ставятся на фиксатор резьбы, но с годами стакан куда у вас вставляются распылитель он становится чуть шире, да он у вас закручивается по резьбе ,но при движении форсунка по-любому болтается, хотя отверстие в гбц сделано так чтобы форсунка там стояла как можно плотнее, поэтому у вас всего лишь два варианта первое ваше форсунки льют делайте тест на обратку, и вариант 2 у вас идёт дикий подсос воздуха, вставляйте прозрачные шланги от фильтра до tnvd и с него же обратно на фильтр и смотрите что происходит https://vk.com/video387201051_456239161 в системе воздуха не должно быть ( теперь все понятно написал?)

[jak7907]

Сергей,не то слово...бальзам на душу
С одним не соглашусь.После ночной(дневной)стоянки давления в рампе не будет,т.к форсунка(исправная) потихоньку это давление стравит.Поэтому важно,чтобы солярка в системе была,пусть и без давления,а воздуха,в холодном состоянии не насосало.

[vim]

Хорошо объясняете, только чел зашел(похоже не туда) и больше не появляется=это ему не интересно=

Кит
Последняя активность: 16.11.2021 11:38

[Serg32]

Сообщение от Шао;.. у вас идёт дикий подсос воздуха, вставляйте прозрачные шланги от фильтра до tnvd и с него же обратно на фильтр и смотрите что происходит [url

https://vk.com/video387201051_456239161[/url] в системе воздуха не должно быть ( теперь все понятно написал?)

Вот не понял от слова совсем, какие прозрачные шланги, куда вставлять и на что смотреть?!
Как проверить подсос воздуха через форсунку?
По порядку. У меня кайрон 13гв, с салона, никого в топливную не пускал, никогда))
Поставил сразу ВЕБАСТу, 9 лет горя не знал заводился с пол тычка, даже в -36 поле 25 мин работы вэбасты. Но настал день...Вэбаста не завелась и сколько не крутил, с разными интервалами в -13 завести не смог. А раньше и в -20 без неё заводил, когда торопился.
Тест форсунок (ссат не ссат) еще не делал. Свечи родные и исправные (прозвонил 0,8 ома все4), аккум свежезаряженный, крутит бодро, НО впечатление что без топлива, ни разу ни чихнёт!! ВЕБАСТу включаю (ошибки снял, антифриз долил) погрею минут 20ть и двигатель заводится в лёгкую, со второго оборота! Ура, а что делать дальше?!
Сейчас уже +ые температуры, +5, +7 - не заводится, хоть тресни. ВЕБАСТа отработает мин 15 и завожу с "пол оборота". Правда троит первые 3-5 минут знатно, потом перестает, обороты ровные 750-800.
Советов по смене свечей прочитал много, но дело похоже не в них. Если неисправна 1форса, из-за неё троит, то....двигатель бы чихал при старте, пытался бы схватывать. Качал грушу перед 1м стартом, бестолку. А ведь нет, крутит как без топлива. Фильтр конечно новый стоит, БН предварительный робит. Многие пишут что "все форсы ссат безбожно, но двигатель худо-бедно заводится".
Диагностика в сервисе считаю развод на ровном месте, они диагнозы не отрывая капота ставят. Послушал начальника- никуя не знает, свечи говорит меняй))
Куда копать, есть ли инструментально грамотная диагностика в ЕКБург? Двиг КРейл D2.0

[Алексей 13]

Так у вас в Екатеринбурге, спецов тьма -темная...
Чудный город... Замечательные люди...
Один точит за 500 рублей, в каждом гараже.
Другой, блохер- кино снимает...

Пасы. А так, по всем признакам-форсунки "дуба" дали. Самое "смешное"-4 достать без потерь....

[jak7907]

"Тест форсунок (ссат не ссат) еще не делал"

Ну,дык,туда и копать. Первым делом - стат.тест(он отвечает за запуск).Напоминаю!Стат.тест делать на холодную.Крутить стартером ровно 5 сек. один раз.

[Serg32]

Сообщение от jak7907

"Тест форсунок (ссат не ссат) еще не делал"

Ну,дык,туда и копать. Первым делом - стат.тест(он отвечает за запуск).Напоминаю!Стат.тест делать на холодную.Крутить стартером ровно 5 сек. один раз.

Тест конечно буду делать. Не ясно три момента:
1. При прогреве "вэбастой" понятно прогревается блок, в том числе и форсам тепла достаётся. Тогда не понятно почему заводится с первого оборота? Понятно 2-4 минуты троит, форсы неравномерно льют!
На холодную ни чиха, правда двигатель раскачивает при старте как в лихорадке.
Как нагрев блока это вылечивает?
2. Категорически не верю в правильность "промывки" в сборе, от ТНВД до форс. Вся грязь, отложения на стенках топливной польётся в распылитель форсы. Только снимать форсы.
3. Да город ЕКБ у нас чудный, даже к крупных тех-центрах разводят на ремонте.
Ставят старые детали форсы или дешевые аналоги, при покупке клиентом новых оригинальных.
Только сам или не отходя от "кассы", от машины ни на шаг. Плавали, знаем)) Вот и ищу адекватного дизелиста, готов оплатить сколько надо за квалификацию. Если вам известны такие в ЕКБ дайте в личку контакты, буду признателен.

[Oleg]

А питание до свечей накала доходит?

[Serg32]

Если вы мне, то доходит, и сопротивление свечей в норме, одинаковые.
И гаснет лампа накала-работы свечей, в соответствии температуры блока.

[Шао]

Oleg
скажу за своего- до -13 они на хрен не нужны, он и без них запускается

Сообщение от Serg32

Тест конечно буду делать. Не ясно три момента:
1. Тогда не понятно почему заводится с первого оборота?

2. . Только снимать форсы.
3. разводят на ремонте.
.

1- потому что от нагрева и щели исчезают и компрессия возрастает 2- только снимать форсы,а что тут такого? 3-тогда делайте сами( лучше себя никто не сделает)

[Serg32]

Вы писали две самые вероятные причины: ссущие форсы и потеря компрессии.
Ещё возможные причины?
Читал здесь версию неисправности датчика положения распределительного вала. Но с прогревом трудно связать.
А вы про подсос воздуха в топливную ещё писали. Это из за неплотности прилегания или прорыва под форсами? Проверить это как, залив что то под колодцы форс?

[Кузовщик]

Если есть прорыв газов под форсами то его должно быть отчетливо слышно ...

[МишаМ]

Добрый день!
Проблема с запуском после стоянки. Дизель заводится, но при попытке дать газ давится и пытается заглохнуть, еще переодически после запуска бывают провалы оборотов и даже может заглохнуть, но если плавно прогазоваться все приходит в норму. Ошибок нет, форсунки в норме. На ходу иногда тупит и бывают провалы.
Но если отключить лямбду, все приходит в норму, запускается без провалов на газ реагирует сразу и едет без провалов и не тупит.

[Dorognik]

Понятно,что без лямбды он работает по аварийному алгоритму без обратной связи,но почему бы вам эту самую лямбду не поменять на новую коль с ней мотор задыхается...

[МишаМ]

Лямбда рабочая, когда прогреется. Почему только прогрев на нее в момент запуска не поступает. По показанием автокома прогрев 0% напрежение 4,8в, по мере работы прогрев 40% и напрежение меняется.
Но прогрева более 40% не видел. По заводскому мануалу ее рабочая температура 700 градусов. Если есть у кого возможность снимите показание лямбды при запуске и на холостых, а то ее менять очень накладно.

[Шао]

Сообщение от МишаМ

Лямбда.

ага я понял,у вас просто двс другой