[ясмитт]

Сообщение от Sasha49

Лично Я пользуюсь прокруткой на холодную с момента как только стал иметь свою машину. И МЭН стоит уже на второй марке. Первый был на жигулях. И не только у меня он стоял. Кто помнит первые распредвалы на них поймет для чего его ставили.

Да на жигулях 7-8 кулачек распредвала имел масляное голодание при запуске да и в робочем режиме тоже, потом еще появлялись биения в пенале распредвал, субективно очень похожий звук на БРЯК.
МЭН гарантировано спасает положение даже если и муфта виновата.А вот реализация проекта меня не очень устраивает , главное я считаю пробка в поддоне нужна ну хотябы для магнита и масло должно быть фильтрованным подаваясь в систему.

А холодная прокрутка это 50х50 еще неизвестно что больше вреда принесет...
к стати напишу, в теме искать не буду писал или нет(себе прокрутку точно делать не буду).
Если на один из проводов от катушки иммобилайзера на замке зажигания врезать кнопку выключения то можно будет крутить сколько угодно удерживая кнопку и искры не будет и бензин закачивать не будет.

[Артём11]

Сообщение от Алексей 13

Мне проще. У самого гарантия заканчивается в сентябре этого года-планирую брать Бегемота нового -но в полном Фарше.
Вру конечно-ну не меньше Элеганса. На полный-не потяну.

Бензин?

[Sasha49]

Можно попробовать сделать так. Снимаем крышку грм проверяем вылет натяжителя. Сверлим отверстие выше натяжителя в блоке, сначало определив если в это отверстие вставить щуп-линейку упрется она в башмак или нет. Нарезаем резьбу 4-6мм под болтик пробку. Тяжело там сверлить и нарезать , но решаемо, Просто надо будет и снять имеющийся там прилив . Изготавливаем щуп -линейку вставляем в отверстие упирая в башмак прокручиваем движок находим самое большое углубление его в блок, делаем отметку.
Теперь выворачиваем натяжитель , дорабатываем его, как на фото, про как доработать и размеры было ранее описано. Только еще и снимаем на нем шейку на 1.5 мм но можно и 2 мм Если дорабатываем дизельный то желательно в него поставить от нашего натяжителя пружину. Вворачиваем Устанавливаем, свободный ход плунжера в пределах 4 мм. Фиксируем. Теперь в любой момент можно выкрутив ,болтик пробку ,вставив щуп ,замерит как было и как стало, И на эту разницу, довернуть корпус натяжителя. Все это также можно проделывать и с натяжителем СС. Может кому и понравится такая доработка. Да там чуть левея натяжителя есть болтик под массу. Надо будет посмотреть , возможно просто это отверстие просверлить дальше, если оно будет совпадать с направлением на башмак.http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1437983826 На фото плохо видно доработанную шейку.

[серега моторист]

Чем же ты там сверлить будешь,если там рукка еле пролазит ??????

[мит]

Снял движек и все пролезит. Делов то.

[iLoky]

Сегодня знакомый жаловался что у него машина на холодную начала заводится с "бряком" как дизель, ток машина у него с ремнем ГРМ а не с цепью.

[ясмитт]

а если развить эту мысль, на счет сверления под щуп, то лучше уже крепить туда пружинный лепесток который будет и индикатором (шумовым) и ограничителем(типо как успокоитель) и головку грызть не даст. Но тут без конструктора не обойтись...

[x-Rust]

ясмитт! Вы гений!

[Sasha49]

Чем же ты там сверлить будешь,если там рукка еле пролазит ??????

Снял движек и все пролезит. Делов то.

Если рука там еле пролазит и что бы не снимать движок. Можно попробовать просто дрелью просверлить . Вот так! http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1438671565

А вот так сделать щуп - линейку и пробку болтик.http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1438671565

Только это не для всех. Так что все зачеркнуть и ЗАбыть.

[Ronins]

А может нам попробовать что-то подобное проделать с НАшим натяжителем, вживить туда обратный клапан и ограничитель, как умелец с форума YETI http://www.club-yeti.ru/forum/showth...t=6438&page=19

[Пашок]

Всем доброго времени суток.
Жена начала жаловаться на то что после длительной стоянки, после запуска машина дёргается и даже заглохла на светофоре (АКПП!!!) Поехал сам на работу на Актионе, да дёргается, тупит не едет. после первого разгона далее всё ОК , 10 часов стояла без движения, после работы завелась без проблем и бряка, правда завелась немного не стандартно - после заводки плавный набор ХХ до 900, а раньше после заводки 1200 и плавный сброс до ХХ, трогаюсь , а она не едет дёргается, отпускаю газ катится, опять газ дёргается пару раз стрельнула в глушитель, отпустил газ катимся 10 км/ч, опять давлю не дёргается и не реагирует на газ и так секунды три и потом подхватила и поехала, останавливаюсь начинаю разгоняться всё ОК - ускоряется, работает штатно. На панели ничего не загоралось.
К чему всё это, да собственно поставил натяжитель 6640500111 ставил 04.04.2015 пост в этой теме #3124 при пробеге 34060км, сейчас - 39530км цепь была растянута, а сейчас ещё сильнее растянулась, буду вскрывать, менять цепь.
Замена натяжителя отсрочила замену цепи в моём случае на 5500км. после замены запуски без бряка. Масло 5W30 Шелл хеликс ультра экстра.
При ремонте постараюсь сделать фото.

[demonik82]

по ходу ещё один перескок....

[Andr72]

Мужики,только спокойствие..Ronins,земляк! Я на таком натяже уже год и почти 30т.км. езжу! НАш умелец лучше!
А вообще лучше свой форум повнимательней читать,чем у других счастья искать.
к5095.Ну вот и АКПП зачастили..Пробеги стали подходить.

[Ronins]

Да, кажется, свой внимательно читал, но именно с обратным клапаном, как у них на форуме не видел у нас. Может и пропустил что..?

[Andr72]

Есть и более продвинутые,НО и более дорогие и трудоемкие в изготовлении..Вроде у SGDen.Есть СС2-полный автомат с клапаном..
Но я считаю-главная фишка в упоре и ограничении обратного хода.

[Sasha49]

А зачем там обратный клапан? . Там масла в нем почти нет. Просто механический натяжитель . Которых здесь уже море наделали. Обычный болт с пружинкой. Об этом сотню раз описано.

[Sasha49]

Фото поз #5087 тоже самое. Все родное. И в десять раз дешевле и легче в изготовлении. Описывалось.