Цитата:
|
По-Вашему, первичное. Почитайте: http://syclub.ru/showthread.php?t=171
|
Начну с начала. Был прогар на шайбе 4ой форсунки, проверил дедовским способом её работоспособность на слив обратки , оказалось что она сливает в 2 раза больше остальных. Через 3 месяца машина за День перестала заводится совсем. На диагностике сказали что нет давления в рампе 60 вместо 300 очей положенных , за неимением денег заменил только 4ую форсунку и то на восстановленную с документами , а также топливный и воздушный фильтр. Давление в рампе стало подниматься до 240 . Заводится теперь через 3-5 секунд после непрерывной работы.коты стартера пока не наберет нужного давления. Бывает приходится заводится с эфира. Скажите что дальше сделать чтобы обойтись малой кровью ...?
|
Клапана на остальных форсах меняй
|
Всем здравствуйте, прошу помощи. При прогреве двигателя машина троит , дымит, загорается чек ошибки: 1148 0272 1677 0674. 3000 км назад поменял все форсунки и тнвд на новые. Вчера поменял свечи накала тоже все. Симптомы при утреннем запуске те же. Это было и до замены форс просто чем выше тем. На улице тем меньше дыма. И ошибки когда тепло не вылазит. Если проехать км 30 с нормальной скоростью от 80 и выше чек гаснет. Возможно ли это из за плохого контакта на 4 форсунке ? Там лапка одна отломана и контакт болтается. Пробовал шевелить на других форсах стоят крепко.
|
Цитата:
|
Цитата:
– Нарушение соединения между ECU и свечой накаливания. – Проверить цепь между ECU и каждой свечой накаливания. – Проверить жгут проводов свечи накаливания. – Проверить сопротивление свечи накаливания: менее 1 Ом. – Проверить реле свечей накаливания. – Проверить жгут проводов ECU. – Проверить контакт №113 разъема ECU замыкание на массу. – При необходимости заменить ECU. * * P0674 Свеча накаливания №1 – обрыв в цепи – Обрыв в цепи свечи накаливания. – Проверить цепь между ECU и каждой свечой накаливания. – Проверить жгуты проводов свечей накаливания. – Проверить сопротивление каждой свечи накаливания: менее 1 Ом. – Проверить реле всех свечей накаливания. – Проверить жгут проводов ECU. – При необходимости заменить ECU. * P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки №4 – Ошибка коррекции величины подачи форсунки №4 -заедание форсунки в закрытом положении. – Проверить цепь форсунки на обрыв. – Проверить свечу накаливания. – Проверить подводящую топливную линию на засорение. – Проверить систему EGR. – Заменить ECU при необходимости (ввести код C2I после замены). * * НИШТЯК ВЧЕРА ТЫ СВЕЧКИ МЕНЯЛ. смотри контакты с форсунки по ходу провод сбросил и свеча не видит проверяй все разъёмы провода |
Неисправность была еще до замены свечей.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Притянул вчера контакт как советовал Шао, двигатель стал работать ровнее, но утром опять дымил и подтраивал. Купил новый контакт сегодня поменял. И позвоню проводку на свечи. Отпишусь по результатам
|
Контакт поменян, проблема с дымом и строением при холодном пуске осталась. Ошибки по свечам больше нет.
|
Может это ЕГР?
Снимал, мыл. Но определить его работу не работу, не могу по не знанию. |
Цитата:
|
То бишь может промывку ? Чем теплей на улице тем меньше дыма и троение движка. Где то тут или на другом форуме видел ветку с такой точно проблемой и видео там было все точно так же и у меня. Там человек сменил заправку и залил очиститель. Заправка у меня лукойл. Не могу найти какой очиститель залить? Шао подскажите? Дизелист который меня ремонтирует как то не сторонник присадок. Я спрашивал он говорит не стоит.
|
заливать очиститель нет смысла,иголки и распылитель надо мыть в ультразвуке,как показывает практика -деньги на ветер,бесполезняк,просто успокоение души
***** не купишь,а так хайгир и ликви моли сша и германия-поддержи буржуев |
А как быстро появляется этот лак ? Получается поставил новые форсунки проехал 2-3 тыс км и снимай их для чистки в УЗ?
|
Текущее время: 18:30. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot