главный вопрос:
ремонт раздатки или её замена? что целесообразнее?

Если запчасти найдёте - отремонтировать можно. Я донора за 5500 заказал. С него поставлю нужные части.

А что не целиком поставить, зачем разбирать. Я на Муську вообще за 3 т.р. брал. типа в запас, пригодилась, воткнул и поехал. Хотя другу перебирали.

Есть там один конструктивный дефект. Хочу устранить его. Потом отпишусь о результатах. Да и снимать тяжелей чем так перебрать.

ребята, понял. спасибо всем кто отозвался.
будем брать запчасть целиком.

Вчера так-же не включился передний привод. Поехал в сервис, выяснилось, что проблема в вакуумных модулятора, долго дёргали и перекидовали шланги с них, чтобы выяснить в каком именно. После сервиса поехал домой, а машина толком и не едет, оказалось один шланг неплотно в сунули в модулятор. Вставил его на место и машина поехала нормально, но БЛИН появился хруст в передних колесах( думаю хабах).

Модуляторы дома перебрал и почистил( грязь была на сеточке), поставил все на место но проблема не ушла.
Подскажите что еще посмотреть, на что обратить внимание.
Без передка зимой туговато.

Забыл добавить.
После чистки модуляторв передок включается нормально.
Но хруст постоянно, и на включенном и выключенном переднем приводом.
Ездить с хрустом, я так понял нельзя.

Хруст говорит о неполном зацепе в хабе. Подтяните гайку привода, она под колпачком колёсного диска. Если не поможет, то хабы снимать и проверять. Может просто чисткой, промывкой и смазкой обойдется.

Какие модуляторы чистили? Я так понял речь идёт о двух модуляторах расположенных на двигателе. Но они не отвечают за полный привод. Это модуляторы турбины и ЕГР. Модулятор, а точнее клапан полного привода расположен под аккумулятором. Нет там никакой сеточки.
Если хруст при включённом ПП то это гайка. Если при выключенном - недостаток вакуума в хабах.
http://syclub.ru/showthread.php?t=25 Тут читаем подробно и ищем неисправность.

Есдить с хрустом нельзя. Хабам придёт пипец очень быстро.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста 4 вд когда на месте включаешь постоянно вылазит ошибка 4wd check, а на ходу с первого раза включается и выключается так и должно быть?

Вроде нет.
Надо смотреть провода на раздатку ну и говорят разъём. Провода там гниют на ура.

Нет это не правильно. Скорее всего провода на раздатку, как выше сказали. Может быть и механический дефект в раздатке, но это маловероятно.

Нашел причину))) короче это из-за печки, звучит смешно, но когда выключил вентилятор, и регулятор темп воздуха перевел в "холод" 4wd включается, ставил на "тепло" и включал вентилятор - 4wd check, я эту процедуру раз 10 сделал. Там походу клинит заслонка регулировки температуры воздуха, из-за этого начинает скакать напряжение (по пульту пжд бинар видно 13,0 - 14,6в) а из-за этих скачков и вылазит ошибка

Походу ищите причину в проводке салона. Именно где жгуты от печки переплетаются со жгутом к шайбе выбора режимов раздатки.
Сканером считать ошибки поможет найти неисправность. Может заслонка трется об жгут.