Цитата:
Сообщение от bocman
смотря под капот, и внизу на всасывающем коллекторе где он соединяется с резиновым U-образным резиновым патрубком. Вот хомут этого патрубка как раз и цепляется на эту заслонку. Снимать через низ, открутить 3 болта.
Неудачное расположение его. Усли учесть что там есть маслянная пыль (видел при срыве патрубка брызги масла) и рядом вход газов с ЕГР, то при глушении и закрытии этой заслонки, масло со стенок вертикального коллектора может стекать загрезняясь копатью отработавших и по кругу "уплотнять" створку дросселя. А потом на морозе хватает ли силенок ей открыться???????
Есть мысль при моих эксперементах запуска проверить, поршня вообще всасывают воздух или впустую гоняют воздух из цилиндра в цилиндр. Следует лишь открутить два болтика с корпуса фильтра на датчике ДМРВ.
|
Ептть, а мне тыкали на пластиковую хрень(коробочку) посередине сверху, где впускные трубы расходятся по цилиндрам, хотя диагност с фонариком лазил и туда, где ты описал...??