[finn48]

ну блин, амы тоже работу свою выполняют, если у нас автобаны были и тогда они потекли, а то то яма то канава

[NorthSpirit]

Сообщение от finn48

NorthSpirit покажи где написано что аммы должны работать 100к км ?))
даже самые известные производители аммов не дают 100тыс. пробега )))

А вот тут маркетологи у производителей авто сами загоняют компании в такие условия.
Дал на авто гарантию 100 тыщ. - будь добр обеспечивай.
А ведь можно дать гарантию на авто 30 тыщ, а на отдельные узлы дать больше. На движок 150, например, на коробас 100. НО на рынке ж ведь не поймут, пипл хавать не будет. Да и как на рекламных щитах такое писать... Вот и извращаются потом с "негарантийными" случаями.

[finn48]

ладно, пойдем с другого конца, что для тебя естественный износ и что значит повреждения вызванные с дефектами дорожного покрытия ?

[evgluch]

По сему случаю могу поведать следующее. У сотрудницы на работе был ниссан кашкай и за месяц до истечения гарантийного срока потекла стойка. Сервисный центр принял претензию, заказал стойку и через месяца 3(т.е. гарантийный срок совсем уже закончился) пригласили поменять. Во сервис! У нас в Ростове у ниссана самый лучший шоурум сам сколько раз был, всегда рады и не достают приставанием пока не обратишься.

[evgluch]

Судя по п.4 я больше не купилю больше такую машину. Посмотрим чем дело закончится. У меня 28000 км и рейка подстукивает, я вот тоже посмотрю что скажут. Если будут мазаться, то это последний мой СангЙонг.

[NorthSpirit]

Сообщение от finn48

ладно, пойдем с другого конца, что для тебя естественный износ и что значит повреждения вызванные с дефектами дорожного покрытия ?

Естественный износ, в моем понимании, это износ частей механизмов, работа которых сопряжена с трением, кручением. При этом эти части, целиком или частично, специально сделаны из мягких материалов с расчетом на их истирание/износ в процессе работы. Например: тормозные колодки/диски, щетки генератора, щетки стеклоочистителя, приводные ремни, сайлентблоки в деталях подвески, шины. Детали, подверженные естественному износу специально изготовлены так, чтобы их было возможно заменить как можно проще, не меняя и не разбирая весь механизм в целом. Например, не должны быть подвержены естественному износу различные герметизирующие, уплотняющие прокладки и сальники.

Есть ли в амортизаторах такие детали, которые подвержены естественному износу? Если да, то давайте их заменим и едем дальше. Если нет, то амортизатор вышел из строя в период гарантийного срока и подлежит ремонту/замене по гарантии.
Теперь главный вопрос: по каким причинам может быть отказано в замене по гарантии? Я вижу только такие причины: неправильная эксплуатация, либо повреждение в результате, например, ДТП или каких-либо действий третьих лиц. То, что владелец авто самостоятельно ломал амортизатор я не рассматриваю.
В случае повреждения должны быть следы, снаружи ли, внутри ли, но быть должны.
Если повреждений нет, то остается ссылаться на неправильную эксплуатацию. И вот здесь очень хочется услышать от ОД аргументированные доказательства того, как неправильно эксплуатировали автомобиль и как это привело к поломке.

[muromsky]

Вчера вечером прислали ответ с "горячей линии". К сожалению письмо осталось дома, приведу суть ответа.

По результатам общения с дилером (который мне отказал, объяснив это естественным износом), мы пришли к выводу, что это не заводской брак, а естественный износ.

Напрашивается вывод: Либо в Соллерсе не знают какова длительность гарантии на данный элемент и узнают это у дилера, либо они "уважают" мнение дилера и их поддерживают.

[muromsky]

Позвонил в Москву и попросил объяснить причины вывода о естественном износе.
Мне подтвердили, что на данный элемент гарантия до 100т.км, а отказали на основании того что пробег уже 74 т.км., а значит это уже естественный износ.
Для меня непонимающего повторили 3 раза.

Чувствую себя дебилом!

[finn48]

Основные причины выхода из строя амортизаторов:

Неверная установка. Сплошь и рядом. Забывают затянуть гайку, ставят съемные чашки вверх ногами, забывают пыльники, хватаются за шток пассатижами, и т. д.
Разбитые в дым или отсутствующие пыльники/отбойники - ржавеет/задирается шток и, как следствие, кончается сальник.
Усталость сальника.
Пробой (когда рычаги в узел).
Износ клапанной системы (не течет, на руках сопротивление есть, а машину качает).

[evgluch]

Все понятно, в топку Ёнги с таким подходом.

[serg010913]

Надо получить от дилера официальный ответ в письменном виде. На словах можно что угодно навешать. И далее пусть в суде рассказывают про естественный износ.
Если есть время и желание конечно. Сложно, долго, но на то и расчет ОД, что мало кто будет связываться.

[finn48]

evgluch теперь смотри что пишут именитые производители:

Амортизаторы KYB - это одни из самых надежных амортизаторов в мире. Компания KYB Industry Inc. дает серьезные гарантии на свои изделия. Гарантия зависит от разных факторов, и ее срок измеряется на разных запчастях по-разному:

гарантия на период эксплуатации по времени;
гарантия по пройденному расстоянию;
гарантия на замен брака или изделий с дефектом.
Гарантийный срок на амортизаторы компании KYB может составлять 1 год или 70000 км. пробега. Для предоставления гарантийных условий в том или ином размере (сроке), вам необходимо ознакомиться с указанной информацией ниже.

[finn48]

так что это нормальная практика

[evgluch]

По каябе я знаю условия гарантии ибо неоднократно менял с гарантией и без. Но если чесно по поводу сервиса Ёнгов ничего хорошего сказать не могу ибо несут полную чушь.

[finn48]

да в чем чушь то?

[evgluch]

Вот поэтому. Т.к. считаю следующее очень правильным.

Сообщение от NorthSpirit

Естественный износ, в моем понимании, это износ частей механизмов, работа которых сопряжена с трением, кручением. При этом эти части, целиком или частично, специально сделаны из мягких материалов с расчетом на их истирание/износ в процессе работы. Например: тормозные колодки/диски, щетки генератора, щетки стеклоочистителя, приводные ремни, сайлентблоки в деталях подвески, шины. Детали, подверженные естественному износу специально изготовлены так, чтобы их было возможно заменить как можно проще, не меняя и не разбирая весь механизм в целом. Например, не должны быть подвержены естественному износу различные герметизирующие, уплотняющие прокладки и сальники.

Есть ли в амортизаторах такие детали, которые подвержены естественному износу? Если да, то давайте их заменим и едем дальше. Если нет, то амортизатор вышел из строя в период гарантийного срока и подлежит ремонту/замене по гарантии.
Теперь главный вопрос: по каким причинам может быть отказано в замене по гарантии? Я вижу только такие причины: неправильная эксплуатация, либо повреждение в результате, например, ДТП или каких-либо действий третьих лиц. То, что владелец авто самостоятельно ломал амортизатор я не рассматриваю.
В случае повреждения должны быть следы, снаружи ли, внутри ли, но быть должны.
Если повреждений нет, то остается ссылаться на неправильную эксплуатацию. И вот здесь очень хочется услышать от ОД аргументированные доказательства того, как неправильно эксплуатировали автомобиль и как это привело к поломке.

[finn48]

У каждого человека свое мнение, мнение NorthSpirit схоже с твоим, а мое мнение амы постоянно под нагрузкой, в мороз ни кто не задумывается о последствиях и ни кто их не греет, потому что бытует мнение что их не за чем греть, вот от такой эксплуатации и выходят из строя, еще раз повторю - у нас дороги не автобаны, достаточно сильная нагрузка на амы когда попадаете колесами в ямы на скорости, переезжаете рельсы на скорости, вы не чувствуете как трясет, а амы берут нагрузку не малые.