[NorthSpirit]

Если кто-то сомневается в косяке муфты - подъезжайте, быстро, качественно и безопасно засажу ваш НА и увидите как отключается муфта в режиме Лок.

[D505]

было б че засаживать, сеня была ситуация:

спрыгнул с бортика передом, нажал на тормоз - встал, выключил есп
отпустил тормоз на D - сама не поехала, дал чуть газу - перед зашлифовал, зад молчит
включил ЛОК, отпустил тормоз, нажал чуть газ - перед шлифует, зад молчит
выключил лок, надоело, натянул машину в R на бортик сколько смогла, включил D выскочил

в других ситуациях (на ходу) зад в режиме АВТО подхватывает постоянно. На месте чета не захотел ни в АВТО ни в ЛОК.

и так не первый раз - как тока упираешься в препятствие и останавливаешься полностью, потом при подаче газа зад редко когда подключается сразу хоть в АВТО хоть в ЛОК (ЕСП выключено)

вот и спрашивается, зафик такой ЛОК (или мне его надо было за 20 метров включить? - так я на бортике припаркованный стоял не ехал перед этим)

[capten]

А никому не приходила мысль в голову, что прогеры просто перепутали ржимы ЛОК и АВТО?

[D505]

мне скорее приходит в голову мысль, что муфта умная и при движении авто до 5 км/час она разомкнута, чтоб если буксировать медленно неисправный авто ниче не повредить
соответственно, хочешь чета преодолеть - преодолевай с разгона

[sergkuz]

Из ветки по измерениям

Сообщение от NorthSpirit

- на Локе прет как танк. Если все же сел и буксуешь, то страгиваться с места нужно только на Авто.

Хоть что говорите, мне это кажется совершенно нелогичным поведением системы

[capten]

Сообщение от capten

А никому не приходила мысль в голову, что прогеры просто перепутали ржимы ЛОК и АВТО?

Мысль дурацкая. Вопрос снимаю.

[Скрипка]

Оппа,"акт обрезания"...Модераторы,мы вроде к национальным высказываниям не прибегали и по матушке не выражались?Что за дела?Даже не предлагали сместить существующую власть и тем более не назвали негров афроамериканцами!!!На место мои мысли!И Серегины

[sergkuz]

Выделено в отдельную ветку Самодельная доработка управления муфтой полного привода

[чарли]

Как-то писал в Соллерс насчёт ПП...молчание!
Однажды увидел кучу грязных "вседорожников" с эмблемой ол роад раша(с разными номерами регионов),написал им,тоже важные ребята,нет ответа...но 5 дней назад отписались они,пригласили на"сэйшн "
Это значит недалеко от Уфы в песчаном карьере они свои машины гробят по-нашему
Карьер около 100 на 60 м,уклон 11 град,затем 20 град(в паджерике на приборке приборчик показал),глубина песка мокрого с остатками снега около 20 см,за бортом +2
Теперь данные покатушек:с вкл есп/пп НА ползёт вполне,после остановке лёгкий букс и..едет!
с вкл лок проползает не очень уверенно!Сползает с траектории
на авто слегка завяз при остановке в середине подъёма.вкл лок,сдал назад и выехал,единственная поломка:оборвал провод питания на видеорегистратор,при реанимации накрылась карта памяти,жаль!На видео все поползновения ребята с 43-го региона снимали,но е-майл их неизвестен,может и выложат в нете
Минус проходимости НА в тяжёлом грунте:на глине ПП надо заранее включать,если сел-только раскачка!
P.S :решился на подобную афёру ради проверки подозрений о "перепутанных" концевиках на ПП и эл.магн.муфты,поддержка со стороны джиперов была в виде рации в руках помощника(справа сидел)+второй с рацией снаружи шёл,вообще экипировка у ребят стоящая,НАм на НАших кроссовках лучше в более" цивильных местах лазить",это точно сказано!Резина обычная шиповка NHKP 5 SUV,думаю при использовании более зубастой резины НА по грязи лучше пойдёт,тяги хватает!

[Скрипка]

А,ладно,тогда вонять не буду

[D505]

Скажите, ЕСП хоть немного помогает распределить моменты между колесами на одной оси при застревании в сугробе, или это чисто фишка чтобы в неуправляемый занос не уйти на трассе, а при застревании ее надо сразу отключать и не пытать иллюзий, т.к. кроме "задушить движек" проку от нее в сугробе никакого?

Может на подъемнике вывешивал кто и держал колесо?

[Evgenius]

С одной стороны есп притормаживает буксующие колеса, что есть плюс, а с другой сверх меры душит двигатель, что есть минус.

[NorthSpirit]

D505, ESP реально помогает. Только надо преодолеть психологический барьер и давить тапку посильнее, не смущаясь дерганий и тряски авто. Эффект отличный, правда если на пузо сел или уклон сильный, то и это не поможет. Сегодня задом из сугроба выезжал, так без ЕСП ни в какую не шло.

[D505]

аа, а то я все в натяг - в натяг, выше 2х тыщ не стал шипы мучить, а на ХХ ледок был настолько хорош, что машина стоит, переднее колесо крутится, есп включено, а второе переднее мертво стоит - соответственно от есп толку ноль на XX
хотя в другой ситуации мне показалась что есп выше 2500 и не дал бы раскрутить (правда тогда может и оба колеса на оси буксовали - не выходил, не смотрел)

[kvz]

Я уже писал как-то о том, что когда сел в грязевой колее, выключил ЕСП, чтобы не душила движок. Снаружи были помощники-наблюдатели. С выключенной ЕСП крутились не все колеса. Включил обратно - закрутились все. Помогло, правда, не это .

[mQm]

Прочитал ветку, но не до конца.

Мучит вопрос дилетанта. У меня сложилось такое мнение, что подключаемый полный привод - это "недопривод".

Развейте мои сомнения (или подтвердите их):

- что это за полный привод, если свыше 40км жать нельзя (отключиться сама);
- если засел где-то хорошо и надо выехать - газовать сильно нельзя, ибо перегреется и муфта сама отключиться опять таки (сиди и жди, пока остынет, если не повезло выскочить).

Спрашивается, нафиг тогда такой "полный" привод? Чтобы таскать за собой лишние 100кг? И мучится при поломке, если вдруг произойдет?

Опыта владения паркетниками у меня нет. Только присматриваюсь к Саньку. До этого ездил на ВАЗ2115 и Chevrolet Aveo T250.

[berber]

Коротенько, это полный привод, который подключается по мере необходимости, на трассе по асфальту пп только топливо жрет т.е. нафик не нужен.