[Rezec]

ПалАндр, ну зачем вы всю идилию разрушили
Уже на протяжении 9 постов (279 и 280 не считаем) "автоматчики" сами с собою обсуждают проблемы механики.
Это же было классно!
А вы им опять дров в топку

[SnS]

Кстати про динамику.
На VW АКПП в спортивном режиме - педаль в пол - самого в сидение вплющивает. Не нужно сказок о задумчивости автомата.
На НА все-таки небольшая турбояма присутствует. И все равно 100 км у меня выжимает меньше чем за 8,5 сек.
Очень сложно со временем. А то очень уж хочется выбраться на клубные покатушки и погонять по какой-нибудь взлетке. Не престижа ради, а просто для интереса!

Сообщение от Rezec

Отдельное спасибо за содержательный комент! Браво

[fox]

Сообщение от Korshun

Естественно больше, но тут не это суть, а суть в том, что очень-ну очень много людей желающих сесть на АКПП - это очень важно и многое говорит!

P.S. Только не нервничайте! Мы живем в свободной стране и каждый имеет на свое мнение!

"Рассматривать возможность", это еще далеко не значит что купить.

[kvz]

Ну я написал "рассмотрю возможность АКПП", так это когда еще будет. Зачем же себя ограничивать в выборе в будущем?

[schlau]

МКПП очень люблю, но в Москве ездить на ней невозможо по пробкам. очень выматывает. Первые 3 машины были с ручкой, очень нравится. Если где беру машину на прокат не в России, только МКПП. Тут больше мкпп не возьму, пока пробки не победят, то есть никогда.
У АКПП сплошные минусы (цена, расход, динамика, стоимость обслуги и ремонта, надежность), кроме одного плюса - удобство в пробках. У МКПП все наоборот.

[finn48]

ну про динамику ты зря вполне хорошая, ну расход чуть больше, а с остальным не сталкивался за свои 45 тыс. (ТТТ)

[PortalX]

Динамика лучше механики может быть только на DSG ну или Pover Shift, там есть прямая связь между двигателем и колесами. Классический автомат за счет гидротрансформатора теряет динамику, отсюда и расход больше. На дизельном актионе с автоматом динамики хватает, но не стоит утрировать.

[finn48]

ну про динамику ты зря вполне хорошая

я же не написал что ОФИГЕННАЯ...
да и по поводу мешалки я уже высказался

а по мне мешалка нужна для спортивных/динамичных легковых авто или для полноценного внедорожника, а автомат для комфортной езды

это наверное подразумевает что мешалка для динамичной езды

[Korshun]

Вот, здесь почитайте : «Вездеход-2013»

даже вездеходы на АКПП!!!

[Fadey]

Прогресс в автомобилестроении сейчас направлен на то, чтобы водитель как можно более комфортно мог стоять в пробке.

(не мое)

[мичман]

Я всю жизнь(водительский стаж 25 лет) ездил на механике,а 19-го февраля с.г. купил первую машину на автомате,актиона.Против механики ничего не имею просто устал кочергой двигать и сцепление выжимать в московских пробках. А по поводу динамики скажу так: актион не самая вялая машина и на автомате уйдет вперед от такого же на ручке,просто на механике не успеешь так быстро передачи перебирать,это факт

[1zasada]

мичман,+100500,целиком и полностью поддерживаю.

[sergkuz]

Сообщение от мичман

А по поводу динамики скажу так: актион не самая вялая машина и на автомате уйдет вперед от такого же на ручке,просто на механике не успеешь так быстро передачи перебирать,это факт

Какой бред...

[schlau]

sergkuz, почему бред? На дизеле скорее всего если ты не мастер спорта по авторалли акпп будет если не быстрее, то не медленнее из за того что у дизеля рабочий диапазон короткий, а акпп на актионе передачи перебирает быстро и плавно.

[Roman77]

Да, заметил с автоматом как то быстрее со светофора уходят при размеренной (обычной езде), на МКПП тоже можно крутить но это уже режим "неспокойной езды", механика конечно обойдет автомат, при условии быстрых , рваных переключений, но так надолго ни себя ни машины не хватит. Хотя на автомате первые передачи короче (или нельзя сравнивать?) наверное просто у автомата обороты практически не скидываются при переключениях.

[sergkuz]

Ребята! - если что-то в автомобиле делает работу за вас, и это что-то не вечный двигатель, то этому чему-то нужна энергия, будь то АКП или кондиционер или стеклоподъемник. В АКП не просто так создается давление масла и производятся переключения, для этого нужна энергия которую она может взять только от двигателя, естественно отбирая определенный процент мощности. Поэтому при прочих равных выход энергии на колеса у АКП по всем законам физики будет меньше, потому что АКП это точно такой же потребитель как и кондиционер, при включении которого ощутимо снижается динамика (во всяком случае на бензинке). За счет более высокого КПД дизеля эта разница может и не особо заметна, но про бензин смеюсь и буду продолжать смеяться над изречениями типа "автомат NA быстрее механики"

[мичман]

Ну ну,положительные эмоции продлевают жизнь))) а по поводу проходимости скажу так:актион не та машина чтобы лезть на ней в болото по стекла,а преодалеть лужу или участок с рыхлым снегом вполне можно и на автомате не хуже чем на механике.Для этого есть ручной режим,воткнул вторую и ползи потихоньку.) Сейчас автоматы вполне не плохи,не то что 15 лет назад.Механику покупают только из экономии средств и в этом ее не оспоримый плюс ихмо.