[Нелысый дидько]

smoff, осталось его к прямогонному приучить для полного счастья. Правда, может получиться цыганская корова.

[Alfons]

использую 98 (газ пром) цена 31.20. расход зимой с прогревом около 14 литров на сотню при температуре до -20, при температуре от -25 до -45 расход может достигнуть около 17-20 литров на сотню ( стоит авто прогрев на -15) . по трассе зимой засекал, расход был около 8-9 литров при температуре в -20 -25. при температуре в -15 расход 8 литров держит уверенно. езда была на круизе при скорости в 90 км час. Правил не нарушаю. разница между 95 и 98 достаточная, на 98 при обгонах быстро набирает обороты. и раскручивает движок без детонации. хотя у каждого есть выбор топлива. попробуйте 98 летом увидите разницу.

[taten]

Заливаю 92 расход по БК 10,5л.Пробовал 95 разницы не почувствовал.Морозы в районе -20 по утрам .

[stalker]

с 2008 года (со времен кризиса) перешел на 92 бенз.
В последнее время из лукойла сравнивал 92 и 95 и 95-эктоplus - все как 92, разница 0.
Shell92 и 92лукойл - shell лучше!
И вот попробовал Shell v-Power... Супер! Впервые поверил, что сущуствует разница в способностях машины)) Явно едет по-другому в диапазоне от 0 до 60-70 км.
А еще вчера был в Москве брал бак ТНК 95 - так вот 92 лукойл лучше чем 95 ТНК.

[glukus]

Могу точно сейчас уже сказать, что на 92м обороты не плавают при заводке в мороз. Сегодня было уже -13 по БК, завелась, не глохла, ни чего. Я ХЗ, что с 95м творится, но пока не вижу смысла его лить.

[aleksej]

я уже писал об этом на 92 обороты после -15 начинают плавать (через 30 сек) а после -21 заводится и глохнет нужно газом помогать, а 95 -13 уже плавают а после -15 может и заглохнуть. На 92 до -15 обороты плавно поднимаются и как вкопанные стоят.

[glukus]

Ну как будет холоднее, буду смотреть. Может и на 92м будет лажа

[владимир62]

Поставить газ, он ближе к 100 и проблема отпадет сама собой. По калине знаю.

[Асафьев]

Не знаю как у Вас в Ивантеевке но у нас при всех возможностях (при этом У меня 10 машина за мое время) чем выше качество бензина тем легче заводится и меньше расход. Если не лить туфу и самогон.

[Асафьев]

Сообщение от aleksej

я уже писал об этом на 92 обороты после -15 начинают плавать (через 30 сек) а после -21 заводится и глохнет нужно газом помогать, а 95 -13 уже плавают а после -15 может и заглохнуть. На 92 до -15 обороты плавно поднимаются и как вкопанные стоят.

95 у нас как раньше разбавлен мо.... Инфа от ЛУКОЙЛа что присадки в 95 распадаются за короткое время. Ну а в 98 другие присадки и я лью их у авиаторов. 98 разница с 92-95 попробуй!
1 р. Вроде пока ОК.

[aleksej]

Да вот все собираюсь залить 98 но так как колонка с 98 одна то принцип не ждать заставляет лить 95, для эксперимента залью посмотрим на разницу.

[grevgen]

Долгое время был поклонником 95-го - последние 3 или 4 машины. Постоянно (за очень редким исключением - несколько раз в год) заправляюсь на Лукойл. Отъездил на NA 10 тыс. км. Бака мне хватает на неделю езды в смешанном цикле с уклоном в городской.
Решил проверить, как поведет себя машина на 92-м. По результатам двух недельных заездов, одна из которых на 95-м, вторая на 92-м, был достаточно сильно и неприятно удивлен. По БК расход на 95-м - 8.8, на 92-м - 8.9, при условии что на 92-м ездил немного динамичнее. Разницы в динамике или тяговитости ощутить не удалось ни на скорости до 100 км/час, ни после (разгонял до 160). Напрашивается вопрос: зачем переплачивать почти 3 руб/л. при отсутствии сколь-нибудь заметной разницы в ходовых характеристиках?
Страшилки про повышенную детонацию на топливе с пониженным относительно указанного производителем октановым числом на двигателях в с высокой компрессией читал, но никаких изменений в работе двигателя не заметил - опыт вождения больше 10 лет, уши не оттоптаны, что-нибудь да услышал бы. Да и детонация, если я правильно понял из прочитанного (не моторист, и не спец по топливу), больше проявляет себя в тяжелых режимах работы, на высоких оборотах.
Есть еще один побочный эффект от езды на 92-м - перестали плавать обороты при заводке в холодную погоду - обороты сразу поднимаются до примерно 1500 об/мин и затем медленно падают. На 95-м можно было наблюдать картину: 1500-1100-1800-1500-1200-....
Пока от перехода на 92-й вижу только плюсы. Как говорится, поездим - посмотрим. Езжу еще одну неделю на 92-м для подтверждения результата.

[Alextver]

Согласен! Вывод прост: если денег море - лей 95, если нет 92. Только одно условие заправляйся на проверенной колонке (желательно даже на одной и той же)!!!!! Заправляюсь уже лет 5 на одной заправке. Так что когда взял Актиошу - сомнений не было - лью 92!!!!

[alstep]

а мне показалось, что на 95-м по-резвее бежит, но утверждать не берусь, еще мало ездил

[Иваныч_174]

С новья "сжёг" два бака 95-го. Потом стал заправляться только 92-м. На разных заправках. Сейчас пробег 5 тык. Движок работает нормально. Обороты при заводке никогда не плавали. Динамики мне хватает. Провалов на высоких оборотах не наблюдал. Выберу время, выкручу свечи. Посмотрю. И там уже окончательно сделаю выводы. А пока вполне удовлетворен 92-м.

[alstep]

я прислушался, земляк

[dele]

Может это не совсем по теме, но не нашел в ветке как разные марки бензина могут повлиять на катализатор. Про детанацию, расход, динамику написано много. А вот про катализатор ничего. Может не внимательно смотрел, но все же вопрос.
Масло обсуждали почему надо только МВ 229.51. И про серу там и про все остальное.
Может знающие гуру осветят тему бензин - выхлопные газы - катализатор