[finn48]

нее, можно сделать тогда по другому, письмо есть (допустим), на клубной встречи подписываются те у кого проблему с указанием ВИНа, дальше отправляется письмом с уведомлением

[чарли]

Конкретный ОД в случае массовых письменных обращений "о некорректном описании работы ПП в мануале" в принципе может инициировать отзывную сервисную компанию конкретной партии машин!Наш трёп на форуме не приведёт к решению вопроса,а "самоделки" нужно патентовать и приводить в божеский вид доп.аксессуаров-пример:Терракан!

[Unit520]

Поддерживаю Сергей г.Киров (мысли в голове аналогичные) необходимо коллективное обращение по данному факту работы полного привода. Хотя сам уже в шаге от сваяния схемы Скрипки + уже прорабатывается вопрос отключения схемы при 40 км и нажатии тормоза. Так что готов подписаться под обращением.

[Скрипка]

Димон-не все клубни на сходняки мечтают.Исходи из реалий-мой вариант ближе к реализации,хотя по большому счету мне по...Я вооружен=снегопад текущий мне полностью подтвердил мою версию-при сугробе мост задний "дуркует"всегда абсолютно,хоть с Локом,хоть без-проверял специально эти два дня."Жесткий" мой привод ВСЕГДА крутит два колеса-мы сегодня весь день вычищали снег семьею и лично я сам своими глазами и руками лицезрел-волшебная кнопочка пригинает корейские косяки к плинтусу,причем муфта ВСЕГДА холодная!Урра,товарищи!Но в списки я готов
P.S.Обратил внимание,что при загруженной заднице(внучка+мелкий)прет ваще как танк,но этому конечно есть объяснение,вы понимаете...

[Скрипка]

Забегая вперёд скажу, что лучше всех прёт Нива, на втором месте была бы Мазда, если бы не клиренс и летняя резина сзади.
Андрюха,так там клиренс-простите!Думаю 300 мм точно,если не больше.У нас-то 190.Был бы такой-мы с дизелем-ух!!!

[Андрей-80]

У Нивы 220мм, по паспорту. В описанном мною случае, мне и моего клиренса хватало, а не хватало мне, понижайки и нормальной блокировки. У меня получалось: трогаюсь - пробуксовка передней оси со сносом, тут подключается зад и машину ещё больше разворачивает!
Вчера ещё раз убедился в том, что саньёнговская настройка ЕСП плохо совместима с МКП, во дворе в довольно безобидной ситуации она опять мне мотор заглушила! Прям хоть въезжаешь во двор, отключай ЕСП. Тогда надо было эту кнопку не под руль прятать, а делать по центру руля, за место гудка

[Скрипка]

Да,в снегах понижайка ну очень нужна!Вчера пока выбирался из сугробов-см."Вторые сутки идет снег"-запахло сцеплением-вынужден был "играть",иначе выносит в колею,а это значит на брюхо...У меня,кстати,на "кнопочке"не сносит задницу-он всегда подключен.Наверное,я Спорта возьму скоро,ну мало мне всего в блондиночке!Мало!!!

[DVP]

Сообщение от SergeyRS

Поддерживаю Сергей г.Киров и других коллег.

Надо коллективное письмо написать, только не Соллерс, а в штаб-квартиру SY. А копию можно и в Соллерс.
Очевидно, что баг в микропрограмме контролера имеет место быть. Мне кажется, в этом тут уж никто не сомневается.
Надо тему отдельную создать и подписи собрать.

Я написал корейцам. Спросил за одно какие отличия в "новом" и "старом" блоке и муфте....тишина полная. Боюсь это бесполезно. Под коллективным письмом готов подписаться.

[VLAD-D]

Готов и я. Только скажите где и когда.

[Unit520]

Сегодня в который (третий по моему счёту) убедился в НЕПРАВИЛЬНОМ алгоритме работы ПП застрял там где мог выехать легко с учётом ПП ..... б...ять с этим что то надо делать пора перековывать орало на мечи. или как у нас - ты сам "хозяин" положения так что копайте Шура - копайте...
А если по существу ситуация сложилась так. еду по лесной забитой дороге 4 вд лок включен всё нормально пру вперёд. В определённый момент необходимо сдать 15 м сдать назад - сдаю и сваливаюсь задом из колеи вбок авто встаёт буксуя. не давая зарыться останавливаюсь. Надо вперёд включаю 1-ю иииииии благополучно зарываюсь передком т.к. 4ВД лок них....я не 4 вд лок. Матерю корейцев, солерс и их маму и беру в руки лопату. копаю сугробы и опять вспоминаю их маму. Так что я в шаге от схемы Скрипки..... или насиловать Солерс. Склоняюсь с схеме - т.к. имею опыт общения с дилером так сказать "на официальном уровне" - хотя тот процесс касаемый предыдущего авто я выиграл - но время ушло почти 1,5 года...

[Сибиряк]

Мне думается вот что. Исходя из своего опыта и просмотра заезда Finn по гаражному кооперативу, вывод таков- пока машина идет ее трудно засадить но стоит только остановиться а потом попытаться тронуться как все. Махом зарывается и на пузо ложиться. Итак перед штурмом убедитесь что в пережившей ничто не помешает вашему движению и смело в путь. Шанс что проскочите велик, главное не останавливаться. Вспомнил слова Л.Н. Толстого " от скорости -сила!"

[NorthSpirit]

Так что же мешает выключать 4вдЛок перед тем как трогаться из тяжелого положения, когда остановился??? Хотя насилование Соллерса полностью поддерживаю, негоже когда косяк.

[finn48]

все равно бесполезно, машина забуксует когда под колесами снег и под ним лед... я писал что буксовали все 4 колеса, кстати когда открыл дверь и посмотрел как обстоят дела, заднее левое колесо даже после того как педаль газа отпустил крутилось, сцепления не было вовсе и подваивала муфта, а может это выхлоп подванивал...... а как только из ям вытолкнули дальше поехала на ЛОКе...

[Unit520]

[QUOTE=NorthSpirit;164035]Так что же мешает выключать 4вдЛок перед тем как трогаться из тяжелого положения, когда остановился???
А все сразу умные здесь щщас советов надают какие кнопки и когда жать а то я как лошара первый раз за полноприводник сел.я реально представляю что за резина у меня и на что она способна какие тяговые усилия двигателя, и какой клиренс - НАДПИСЬ 4 вд лок должна соответствовать своему статусу и всё тут не надо ничего придумывать не надо ни каких условий- може привключении надо 3 раза пукнуть 2 свиснутьи посмотреть в левое зеркало.и будет "комильфо"..... нае...али нас граждане с этой кнопочкой. по данному поводу я настроен категорично.

[Алексей73]

finn48, извиняюсь, что лезу не в свою тему, но уже описывал как ведет себя в грязи ix35 (http://syclub.ru/showpost.php?p=160334&postcount=314), в снегу наблюдал как КИА Соренто 2008г. (рама, понижайка, блокировки, дизель) так же беспомощно крутил всеми четырьмя колесами (спасли УАЗом Патриотом).

[finn48]

Алексей, я помню паркетин с AWD и муфтой это легковушка повышенной проходимости на кайроне застревал только раз и то зимой, когда переднее левое колесо в яме было, аж на пузе оказалась машина. Так что я не огорчаюсь что так вышло, вполне предсказуемо) если впереди хотя бы кашкая не было то не стал останавливаться и проехал без проблем

[Сергей г.Киров]

Вам про фому вы нам про ерёму если зад стоит дак х....ли думать.