[DVP]

Не пойму я зачем его утеплять? То ли у меня термостат такой хороший попался но через 15 мин жара в салоне при любой температуре за бортом. Печка стоит на самом минимуме. Походу он в радиатор вообще не перепускает только гоняет по малому кругу.

[Тигра]

Сообщение от DVP

Не пойму я зачем его утеплять? То ли у меня термостат такой хороший попался но через 15 мин жара в салоне при любой температуре за бортом. Печка стоит на самом минимуме. Походу он в радиатор вообще не перепускает только гоняет по малому кругу.

Может надо попробовать утеплить, чтобы понять разницу.
Вот тогда можно и выводы делать, надо или ненадо утеплять.

[Moxop]

Не знал куда запостить, решил сюда т.к. тут сидят наиболее активные борцы с холодом (мне не актуально, но кому-то может будет полезно). Брал тепловизор посмотреть дома откуда дует, вспомнил про машину. Тепловизор Flir E300, несмотря на стоимость 700т.р. модель из "бюджетных", угол камеры небольшой+торопился на работу.
Фото 1 , как видно капот утеплять нужно в последнюю очередь.

Фото 2

Фото 3 Подгрев водительского сиденья (кусочек не влез) до 28С! Кнопка в положении минимум.

Фото 4 Спинка водителя 23С

Фото 5 Зеркало, максимум в 50 не верю, скорее всего из за отражения зеркала, калибровать не было времени.

[finn48]

я верю, смех смехом, но зеркала парят как сумасшедшие если нагреты и на них попадает вода и быстрее всех зеркала и оттаивают .. а главное оперативно ... вы попробуйте на ощупь его когда нагреется ...

[finn48]

для наглядности нужно было бы еще салон сфоткать особенно эл тэн)

[Atlant]

Интересно,а если лонжероны проклеить изнутри(со стороны локера) термоизоляцией самоклеющей для систем кондиционирования остывать медленней будет.

[schlau]

Moxop, в Питере -31 или это из за того что не откалиброван прибор?

[local]

Сообщение от Moxop

Фото 1 , как видно капот утеплять нужно в последнюю очередь.

От оно че, Михалыч...
Теперь обоснованно подтверждено, что основные потери тепла будут при открытой радиаторной решетке, особенно в движении.

Moxop, спасибо за полезные картинки, где бы еще такое посмотрели

[Moxop]

schlau, нет у нас всего -15, я сразу сказал что точных результатов не будет т.к. снимал "с коленки". Получились просто наглядные фотографии где на машине холоднее/теплее.
По салону с ТЭНом нужно конечно заводить на холодную и фотографировать несколько раз, балуясь крутилками печки/вентилятора.

[Moxop]

Условия съёмки: улица -15, двигатель прогрет до 4 делений, работает, только приехал, в салоне "Сахара", за решеткой радиатора металлическая сетка дающая такой ровный тепловой фон.

[dravor]

То что машина ездила - видно по колесам на тепловизоре .
А на капоте даже при прогретом движке снег не тает.

[Dedok]

Дело хорошее "морду" закрыть, но сегодня два раза словил чек двигателя. Из-за нехватки воздуха. Надо оставлять дырдочку, чтоб мотор тоже дышал.

[Moxop]

Dedok, при каких условиях словили чек, и откуда уверенность что из за воздуха?

[finn48]

при перегазовке на треке словил он))))))))

[Dedok]

Истину finn48 молвил. В повороте вытягивал машину из заноса обороты 3300-3500 скорость небольшая (на спидометр не смотрел, не до того было) сразу чек по глазам доехал до "кармана" заглушил, завёл всё пропало. Где то так.

[schlau]

С оставил щель сверху для интеркулера и небольшие проемы по бокам. На нижней щель снизу, как я понял датчик именно где то там

[НиколайС]

Доброго времени коллеги! У меня Кайрон дизель на ручке.
Радиатор закрываю следующим способом:
-откручиваю два болта воздухозаборника и поворачиваю на хомуте.
-между радиаторами олаждения и кондиционера вставляю тонкий мягкий утеплитель.
-необхоимо оставить полоску сантиметров 7 на всякий случай.

Про утеплитель:
помогает при стоянке, ускорения прогрева реально не заметил