[lla/lbl4]

Сообщение от skorpion

А что форсы как быстро померли?

50т.км. - это совсем не пробег.

[lla/lbl4]

Сообщение от skorpion

Если давление мало эбу не даст команду на открытие форс.Распыла просто не будет.

Не соглашусь, при неисправных клапанах ведь форсы сливают топливо в обратку, давление в рампе снижается, тем не менее авто хоть и тяжело, но все-таки заводится. Скорее всего там есть какой-то диапазон от плохой работы до сигнала на чек. нет?

[skorpion]

Ничего доказывать не собираюсь.По этому поводу к ;сигорд;У него все расклады по пуску есть. С ним и решайте

[Gapson]

Актион купил неделю назад, сейчас морозы маленькие(-15-20°С) , а он уже с трудом заводится. АКБ новый на 95А/ч , масло сменил. Свечи накала разогреваю раза 3-4 и пытаюсь воспламенить, схватывает вроде,но очень тяжело. Грешу на свечи накала. Есть ещё варианты,влияющие на холодный пуск?

[klishinoleg]

Подсос воздуха, форсунки, компрессия.
Это то, что я узнал ха 3 недели обладания данным аппаратом.

[klishinoleg]

Надо сделать такой тест:
http://www.youtube.com/watch?v=2noUIZ3uKmI

Только осторожно трубку обратки снимай, я сломал ее.

У тебя точно дизель: Actyon Sports G20D (149) 4A/T 4WD?
G - это вроде бензин.

[skorpion]

Сообщение от Gapson

Актион купил неделю назад, сейчас морозы маленькие(-15-20°С) , а он уже с трудом заводится. АКБ новый на 95А/ч , масло сменил. Свечи накала разогреваю раза 3-4 и пытаюсь воспламенить, схватывает вроде,но очень тяжело. Грешу на свечи накала. Есть ещё варианты,влияющие на холодный пуск?

В этой теме есть исчерпывающий ответ про нужность свечей.

[серега 79]

[QUOTE=Gapson;411303]Актион купил неделю назад, сейчас морозы маленькие(-15-20°С) , а он уже с трудом заводится. АКБ новый на 95А/ч , масло сменил. Свечи накала разогреваю раза 3-4 и пытаюсь воспламенить, схватывает вроде,но очень тяжело. Грешу на свечи накала. Есть ещё варианты,влияющие на холодный пуск?[/QUOTE

Авто какого года! На авто первых годов выпуска стояла прошивка плохо адаптированная для России.

"Свечи накала разогреваю раза 3-4 и пытаюсь воспламенить, схватывает вроде,но очень тяжело" - в этом случае при прокрутке стартером медленно жми педаль газа в низ в определенный момент должно схватить и заведется.

[lla/lbl4]

[QUOTE=серега 79;411460]

Сообщение от Gapson

Авто какого года! На авто первых годов выпуска стояла прошивка плохо адаптированная для России.

"Свечи накала разогреваю раза 3-4 и пытаюсь воспламенить, схватывает вроде,но очень тяжело" - в этом случае при прокрутке стартером медленно жми педаль газа в низ в определенный момент должно схватить и заведется.

Что-то новенькое. А есть версия этой "неудачной" прошивки? Или период, когда такую заливали штатно на авто? Можно ли как-то определить стандартная прошивка на авто или как любит молодежь - "тюненговая"

[серега 79]

[QUOTE=lla/lbl4;411865]

Сообщение от серега 79

Что-то новенькое. А есть версия этой "неудачной" прошивки? Или период, когда такую заливали штатно на авто? Можно ли как-то определить стандартная прошивка на авто или как любит молодежь - "тюненговая"

Ничего новенького нет! Прошивка обыкновенная штатная, просто по мере отзывов от оф. диллеров и просто потому что ни что не стоит на месте прошивки обновляются и адаптируются. Поставить более новую прошивку можно у оф. диллера в регионе, кроме того существют фирмы которые занимаются на профессиональном уровне чип тюнингом и разработкой програмного обеспечения для ЭБУ определенных марок авто имеют серьезную клиентскую базу по всем регионам и работают с клубами - например вот эта http://adact2.ru/region/ (в остальном поисковик в помощ).

[Gapson]

[QUOTE=серега 79;411460]

Сообщение от Gapson

Актион купил неделю назад, сейчас морозы маленькие(-15-20°С) , а он уже с трудом заводится. АКБ новый на 95А/ч , масло сменил. Свечи накала разогреваю раза 3-4 и пытаюсь воспламенить, схватывает вроде,но очень тяжело. Грешу на свечи накала. Есть ещё варианты,влияющие на холодный пуск?[/QUOTE

Авто какого года! На авто первых годов выпуска стояла прошивка плохо адаптированная для России.

"Свечи накала разогреваю раза 3-4 и пытаюсь воспламенить, схватывает вроде,но очень тяжело" - в этом случае при прокрутке стартером медленно жми педаль газа в низ в определенный момент должно схватить и заведется.

2008 год. Турбодизель. Сборка Корея. Форсунки новые стоят.

[Gapson]

При прокрутке постепенно жму педаль акселератора, и в определённом моменте начинает схватывать лучше, вот и сижу гоняю педаль пока не выловлю момент. Сейчас настроил автопрогрев( сига Томагавк пришлась кстати ) , но приходится прогревать часто 1раз/2час. Автоодеяло накинул. Просто скоро морозы до -40. Не хотелось бы чтобы Акуленыш окалел ночью )))

[Papa Smurf]

У меня та же проблема с заводкой в мороз. -15 уже проблематично. Актион 2008 года, дизель. Летом сделал полный ремонт топливной с чисткой всего и вся, снятием бака, диагностикой тнвд, ремонтом форсунок на сервисе Дельфай, с присвоением кодов, четвертая новая, с заменой трубок ВД, топливного фильтра. На хорошем сервисе, которому я доверяю про эту проблему сказали,что надо менять стартер. Он де у меня "короткий", а надо некий "длинный" с повышенным крутящим моментом, и что в своё время была даже программа отзыва этих стартеров и бесплатной замены у СсангЁнга. Что скажете? Я про такое нигде не нашёл и на форумах про длинный стартер не пишут.

[cigord]

В твоем случае стартер поможет но не радикально
К примеру будешь с ним заводиться при -20 -25 и что оно того стоит ?
Но оно будет стоить около 10-15 тыс р
Тогда уж лучше поставить грелку например БИНАР
Это поможет радикально
Хоть в -40 после прогрева заведется как летом

[ОнЕгИн]

Бинар это обход неисправности,а не устранение, нужно искать причину.
У меня Бинар, но я уверен что в случае чего заведу в минус 25 без подогрева.

[cigord]

Более оборотистый стартер это тоже обход неисправности
А именно скорее всего имеется падение компрессии
А оное лечиться обычно очень дорого
Ценники под 100 тыс

[Шао]

да не соткой уже не пахнет,по более