[parbor]

С вами и футбол хрен посмотришь.

[Алексей 13]

Да ладно -смотри. От Судьбы -не уйдешь)))) Не у всех скачут цепи. Ну бывает.

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от kaliostro

Сам выбирал - это конечно да, это хорошо, это правильно. Просто бывают ситуации - когда другого выбора просто нет. Просто чем дальше смотрю на поделие Соллермана - тем страшнее становится.

Да ладно не горюй ты так, некоторые и этого не имеют, на автобусах каждый день трясутся . Не наводи тоску на людей, они : http://lf.rbc.ru/news/press/2014/04/30/239900.shtml

[Drakosha]

Сообщение от Алексей 13

Для статистики

Модеры эту статистику в отдельную тему кинули бы или в этой теме, но первым постом закрепили. Что бы было проще найти и посмотреть.

[vim]

Да вообщем результат то стандартный для перескока,не чего нового, только для статистики? Да и считать уже не зачем, все понятно-что не хрена не понятно

[kaliostro]

Сообщение от Алексей 13

Цепь начинает

Эти посты я читал, хотя сложно удержать в памяти 5-6 тем по 300 страниц в каждой. Вот это для меня и не понятно- если движки одинаковые - то почему с АКПП цепь рубит отливы? Или место крепления кронштейна для движка отличается? Вообще мистика какая то

[Slavik83]

Добрый день. Насколько я помню, говорили что на АКПП нагрузки на ГРМ теоретически меньше при запуске двигателя и перескок происходит когда цепь растянута больше чем на МКПП, таким образом растянутая цепь на МКПП перескочит, а на АКПП цепь в таком же состоянии будет временами задевать за отливы блока цилиндров и вытягиваться до предела пока также не перескочит. Хотя, могу ошибаться.

[vim]

Размышления правильные , а .... толку??(не упрек)

[kaliostro]

Slavik83: спасибо..стало понятно.

[72dimon]

Сообщение от kvg

Ничего подобного!

Вообще-то, в этой ветке мы совместно ищем решение вопроса перескока и я предложил один из вариантов, на мой взгляд менее безболезненный, чем лезть в двигатель и менять механизмы ГРМ. И свое предложение обосновал, а Вы ничего не предлагаете, зато посылаете в другую ветку. Почему? Задумайтесь, почему рекомендуют после 100 тыс. лить 40? Потому, выравниваются параметры связанные с износом. А за счет чего? За счет лучших показателей давления и стабильности при высоких температурах. А если Вы внимательно следите за веткой, то вспомните, что некоторые товарищи предлагали увеличить производительность маслянного насоса и даже установку дополнительного маслянного насоса, при чем весьма убедительно отстаивали свою точку зрения.

[pwg13]

Давление может на тяжелых маслах и увеличится а скорость прокачки особенно при пуске пропадет--получаем дольше заполняющийся натяжитель и дольше брякающая муфта и гидрокомпенсаторы при пуске--или кто то думает что густое там остается? К тому же слишком вязкие хуже снимаются кольцами и больше горят в циллиндре--зачем это? А если зазоры в движке уже не соответствуют нормам нужно капиталить---или на крайний как наш Сан Саныч хадо или другую металлоплакирующую добавку---правда страшно что хон замажет--кто то у нас экспериментировал недавно--интерестно как результат?--жор масла,локальные или тотальные перегревы?

[дядя Вова]

Сообщение от 72dimon

а Вы ничего не предлагаете, зато посылаете в другую ветку. Почему?

Да потому, что обсосали про все это в соседних темах не одну сотню страниц. Да потому, что с очень часто вновь пришедшие на форум не утруждают себя прочитать то, что уже написано, и предлагают "свои варианты". И начинается "лыко мочало начинай сначала..."

[72dimon]

Сообщение от kvg

Ну и еще раз, если вы не поняли: связи бряка с маслом нет

У Вас нет, а у меня и не только у меня - есть! И если Вам нравится заниматься только статистикой на каком у кого пробеге перескочила цепь и на сколько зубов вперед или назад, то тогда извините! Я думал, что здесь, как раз люди которые ищут РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ, а не гонят из ветки (своего закытого клуба), тех кто опираясь на факты, может быть обозначает хоть какой-то выход из сложившейся ситуации.

[Achi]

72dimon, если ориентироваться на собранную статистику в опросе о бряке, то получается - на w20 брякает в два раза реже. Хотя проголосовавших там мало.

[vim]

Все темы засрали, куда не зайди -везде разговоры про масло.
Уже не удобно ЛОМа просить , чтобы почистил все темы

[Achi]

Так все же взаимосвязано. Какое тут может быть разделение?

[Uxi]

Всем привет.
1. Цепь растягивается на всех моторах, поскольку она из металла. Для этого и нужен натяжитель.
2. Брякает при запуске тоже на большинстве моторов с цепным приводом ГРМ.
3. Перескок происходит на авто с механикой.
Поэтому моё мнение:
перескок происходит во время движения при резком изменении оборотов двигателя, например, разогнался, хотел включить 4-ю, а включил вторую...
мотор продолжает работать, так как перескок на 2-3 зуба компенсируется системой зажигания и регулятором фаз. После остановки мозги понимают что мотор не исправен, поэтому не заводится... результат: паника, ремонт в сервисе и т.д.

Вывод: виноваты не цепь, не натяжитель и не масло. Виноват сам водитель. Аккуратней с передачами, и радуйтесь, что мотор с цепью а не с ремнём на котором срезает зубья с последующим ремонтом всей головки.