[glot]

Сообщение от Sasha49

Осталось доработать и ПОСТАВИТЬ.

Ну вот он и сделал. Не совсем получилось , можно переделать и сделать как нужно дабы хорошо работало. Ну хотя бы сделать чутка длиннее родного, плунжер без выпадения, с "ванночкой" для масла (18мм диаметр). с орошением масла через него (не хуже чем у стока).
Реально? - думаю да. И если будет стоить на уровне кая - дык найдутся покупатели только так. И это всяко лучше чем ни чего...

[Sasha49]

Просто не могу этого читать . Ты даже просто не представляешь что он из себя представляет!!!! Из чего и как он состоит!

[glot]

Сообщение от Sasha49

Просто не могу этого читать

Разве кто запрещает или не дает - не читай. Ну знаешь ты и чего? Что из этого? Ну разная конструкция. Так может исай переделает (млин уже третье сообщение об одном и том же или ты только знакомые тебе слова видишь?) кардинально и сделает добротную вещь.
Не ты , не СС этого не делают...Так может кто-то будет?!

[ISAI]

Весной исаевским буду мерять вылет.

Ну вот, хоть как линейка сгодится. Про 45 градусов не совсем понял.Значит так: откручиваешь колпачковую гайку, а прорезь сместилась от летнего на четверть. При какой температуре движка, одной и той же? Я бы так проверил: на холодную докрутил эти свободные 45 градусов, потом их возвратить на место и завести.Через минуту снова снять гайку и посмотреть, докрутился ли он на эти 45град. выбрав слабину. Думаю, что докрутился бы. После поездки опять на остывшем открутить и посмотреть в каком положении он находится. Возвратится ли? Вообще то докручиваться удавкой бесконечно он не сможет по причине слабой пружины.А если сможет, то только съев перед этим башмак. И интересно, что показывали приборы, ну которыми раньше поверяли сопротивление натяга. 45 градусов... о,25мм. У меня ещё остаётся надежда,что будет работать. Может наоборот, пружина слабая? Возможно, что Вы и правы, если с заменой на СС шумы прекратились. Но если на холодную он не дотягивал(был свободный ход вперёд), то почему шёл звук как бы перетяга? Спасибо за информацию.

[ISAI]

Сообщение от Sasha49

Все мои рассказы подтверждаются!!! На счет масла., ставил и без масла и с маслом И полировал плунжер. НИЧЕГО не помогло .ПЕРЕТЯГИВАЕТ.!!! Гробит все ГРМ.

Ну наконец то свершилось. А то всё не верили, ругали из-за меня.

[pwg13]

Сообщение от ISAI

Весной исаевским буду мерять вылет.

Ну вот, хоть как линейка сгодится. Про 45 градусов не совсем понял.....
...У меня ещё остаётся надежда,что будет работать. Может наоборот, пружина слабая? Возможно, что Вы и правы, если с заменой на СС шумы прекратились. Но если на холодную он не дотягивал(был свободный ход вперёд), то почему шёл звук как бы перетяга? Спасибо за информацию.

Вячеслав--он стоит на месте и на горячую зажат очень сильно. А звук на холодную--возможно что зазоры для масла зимой при таком натяжении маловаты что ли.(при том что у меня 0-20 хотя с лайквимолевским загустителем для устранения стуков гидрокомпенсаторов--хотел рык летом побороть) Кстати при 0 градусах я говорил при дизеление--похоже из той же истории. Но при -18 мне было страшно---казалось что гремит завернутая постель. С СС заводил уже при -2. Как там дальше дела не знаю--отпишусь.

[Vitaliy.K]

glot, не зная конструкцию Исая, ты даешь советы по ее доработке! Может ты также в маслах специалист по советам! Уж больно ты советчик хороший и разбиральщик во всем, правда матчасть еще бы под учить, ну хотя бы самую основу, ну хотя бы почитать про Исая!

[ISAI]

Сообщение от pwg13

Вячеслав--он стоит на месте и на горячую зажат очень сильно. А звук на холодную--возможно что зазоры для масла зимой при таком натяжении маловаты что ли.(при том что у меня 0-20 хотя с лайквимолевским загустителем для устранения стуков гидрокомпенсаторов--хотел рык летом побороть) Кстати при 0 градусах я говорил при дизеление--похоже из той же истории. Но при -18 мне было страшно---казалось что гремит завернутая постель. С СС заводил уже при -2. Как там дальше дела не знаю--отпишусь.

Валерий, привет. Я стараюсь быть просто объективным, иначе не разберёшься. Всех прошу не путать мои отписки с упрямством. Мысленно я уже соглашаюсь с недостатками, тем более натяжитель и правда слишком примитивный. Давайте идти по логике. При минусовых температурах цепь слабнет(когда остывает)(Но натяжитель без вибрации не может её подтянуть, слабоват.Отвёрткой же, у нас есть такая возможность, потому что он прослаблен, если свободно тянется на 45 градусов. Поэтому и гремит, если его слабая пружина не позволяет подтянуть цепь.А после прогрева цепь сама натягивается просто от расширения блока и головки, и шум пропадает. И при версии перетяга шум должен увеличиваться, а цепь выть.(подвывать) Но так как Вы пишите, что на горячую винт до расслабления с трудом выкручивается всего на 45градусов, то думаю, что это не перетяг, а нормальное рабочее состояние. "Завёрнутая" постель греметь не будет, а вот слабая цепь, да. Чтобы стянуть валы с такой силой, чтобы задрать валы, это надо очень и очень сильно постараться, с такой пружиной не получится. Поэтому, логически: - при заводке на холодную - грохот. По мере прогрева и натяжки -тишина. Если рассуждать по другому, то: - во время заводки перетяг, а после прогрева - ещё больший, и соответственно ещё больший грохот. И ещё, надо прослушать навесные агрегаты. Ведь такие симптомы очень похожи на звуки разрушенных подшипников, и зимой, при таких перепадах температур больше проявляется. Обязательно такую версию исключить.

[glot]

Сообщение от Vitaliy.K

glot, не зная конструкцию Исая

Позвольте поинтересоваться - откуда такие экстрасенсорные способности вдруг проявились и в каком месте именно советы я кому-то дал?!
Для особенных,думающих, что они семи пядей во лбу и там настолько сложная "матчасть" , что только избранные разумеют (см. первоисточник):

http://isai-shop.ru/%D0%BE-%D0%BD%D0...5%D0%BB%D0%B5/

http://isai-shop.ru/%D1%83%D1%81%D1%...5%D0%BB%D1%8F/

http://isai-shop.ru/

http://www.zr.ru/content/articles/14590-tak_derzhat/ (млин,вынудили хоть зарублевцы мне не нравятся)

(примерно и наш далеко не ушел такого)

https://www.drive2.ru/l/5769294/

(а ещё лучше для особенных можно в руки взять и посмотреть на него - это не столь такая уж редкость)
з.ы.:млин,уже достали - если сами бестолковые я к этому какое имею отношение? Уж сколько раз твердил - по себе о людях не судят ибо -

говорить по ненаписанному, дабы дурь каждого видна была!

ещё П.А.Романовым было определено.
(первоисточник для особенных ,т.к. выше быль народная - "Изволь объявить при съезде в Полате всем министром, которые в конзилию съезжаютца, чтоб они всякие дела, о которых советуют, записывали и каждой бы министр своею рукою подписывали, что зело нужно, надобно и без того отнюдь никакого дела не определяли, ибо сим всякого дурость явлена будет"

[ISAI]

http://isai-shop.ru/ Хочу оправдаться, и не считать мой текст как: - Я-Я-Я -изобретатель! Вынужден так поступить после высказывания на каком то авто форуме между покупателем и продавцом(перекупщиком), что это их изобретение и производство. особенно боялся подделок. Поэтому и хотелось, чтобы знали правду. Многих озадачивает моя первая страница, может даже смешит. Надеюсь, что буду понят.

[pwg13]

Вячеслав я тебя увслышал----но тогда скажи почему хвостовик с холодами вдруг резко изменил свое положение в зажим на 45град и разница мягкости отжимания его на холодную и жесткости на горячую по сравнению не с зимой оч большая. ..... Если рассуждать по твоему и в связи с фактами получается пружина на моем на холодную слаба а на горячую сильна. Мне лично кажется никто не может понять и доучитывать какие то особенности и факторы нашего движка.

[Sasha49]

Движок не причем. Сам принцип работы натяжителя не верен. Все очень , очень грубо.

[x-Rust]

вообще то приятно что изобретатель сей конструкции присутствует на НАшем форуме - он не улетел в космос.

[pwg13]

Сообщение от Sasha49

Движок не причем. Сам принцип работы натяжителя не верен. Все очень , очень грубо.

Я в очередной раз не разделяю твои крайне реакционные убеждения. При более пологой резьбе и в соответствии с генерируемыми вибрациями цепи настроеной пружиной он не может не работать. Да... подходящую резьбу Хруст как то технически грамотно уже обзывал.

[Sasha49]

Так.!!! Кто из вас сможет рассчитать пологую резьбу.??? Какая лаборатория? Какое конструкторское бюро? Кто сможет также рассчитать необходимое усилие спиральной пружины? При разных условиях работы двигателя. На какое время работы хватит Этой пружины. Как быстро потеряет она свои рассчитанные усилия. спиральная пружина, даже рассчитанная на необходимое усилие , не способна отследить Колебания цепи. Просто за ними не успеет .И еще могу десяток привести примеров что надо в этом натяжителе изменить . Не сможите вы его рассчитать. Будем менять и подбирать
ГЕНЕРАЦИЮ и вибрацию двигателя.

Завтра эта пружина сядет и все ваши настройки полетели . Или масло чуть гуще или жиже. Не даст сворачиваться или разворачиваться.

[parbor]

Это резьба с профилем равнобедренной трапеции,т.н. ходовая. Применяется для преобразования вращательного действия в поступательное и наоборот. Бывает однозаходная и многозаходная,для уменьшения трения. Иногда (увы-не всегда) можно встетить на грамотно выполненных ромбовидных домкратах. Такой домкрат легко крутится ,почти без усилия. В отличие от метрической резьбы. Видимо,такая модификация спасёт хорошую идею. Так как малошумная пластинчатая цепь не обеспечивает уровень вибраций,ожидаемый автором. Напрашивается пропорциональное снижение сопротивления вращению.

[x-Rust]

очень трудно изготовить качественную ходовую резьбу - так как внешняя корпусная резьба М22х1,5 минусуем толщину стенки ~4 мм (в сумме 8 мм) остается 14 мм, минусем еще высоту ходового 3 мм х2 зуба + 1мм гарантированный зазор, в сухом остатке, несущий стержень диа.7 мм.
сложновато будет делать такой болт

но если сделает - будет мега респект - и скорее всего он будет работать нормально 99,9%
хотя уже автору предлагал еще в самом начале сделать такой вариант (он затратный) и Исаев просто отказался